نتائج البحث عن \"قرص ماخ\". حساب مكابس كرنك

(يرن ماخ) [ ] - تشكيلات موجية متكررة ثابتة في طائرة أسرع من الصوت من الغازات المنبعثة من فوهات المحركات النفاثة والنفاثات التضاغطية والصواريخ. تصبح أقراص الماخ مرئية عند احتراق الوقود خارج المحرك. يكون هذا ممكنًا في المحرك النفاث عند تشغيل الحارق اللاحق.

آلية التعليم

تتشكل أقراص ماخ في نفاثة أسرع من الصوت من الغازات الصادرة، ويكون ضغطها عند مخرج الفوهة أعلى قليلاً أو أقل من الضغط الجوي. عند الخروج من الفوهة، يوسع/يضغط الضغط الجوي تيار الغاز ناقص التوسع/مفرط التوسع، مما يؤدي إلى تغيير في اتجاه حركة الطبقات الخارجية للغاز من المحوري إلى الشعاعي. يحدث تغيير في اتجاه تدفق الغاز الأسرع من الصوت على موجات الصدمة المائلة. حيث يصبح اتجاه تدفق الغاز موازيًا مرة أخرى لخط التدفق المركزي، تقع أول موجة صدمية مباشرة. تسخن دفقة من الغازات التي تمر عبر صدمة الانضغاط المباشر وتشعل الوقود غير المحترق، مما يجعل قرص ماخ الأول مرئيًا. قد تكون المنطقة المضيئة على شكل قرص أو ماسة. يمكن تحديد المسافة من مخرج الفوهة إلى قرص Mach الأول تقريبًا بالصيغة التالية:

x = 0.67 D 0 P 0 P 1 (\displaystyle x=0.67D_(0)(\sqrt (\frac (P_(0))(P_(1))))),

حيث D 0 هو قطر مخرج الفوهة،

ف 0 - ضغط التدفق عند مخرج الفوهة،

عند المرور عبر صدمة الانضغاط المباشر في قرص ماخ، يمكن أن يصبح ضغط الغاز أعلى من الضغط الجوي. ثم تتكرر عملية التوسيع مع التشكيل النهائي لقرص ماخ التالي. ستكون عملية الضغط/التمدد الدورية هذه لا نهاية لها لولا تأثير لزوجة الغاز على تقلبات ضغط التخميد.

تمتلك الطائرة الأسرع من الصوت بنية دورية تتكون من خلايا متكررة على شكل برميل. إذا كانت النفاثة غير التصميمية، والتي يتم تعريفها على أنها نسبة الضغط عند مخرج الفوهة الأسرع من الصوت إلى الضغط في البيئة، تختلف بشكل كبير عن الوحدة، فإن موجات الصدمة المباشرة، التي تسمى أقراص ماخ، تصبح مرئية بوضوح في الصدمة البنية الموجية للطائرة. يمتلك قرص ماخ أبعادًا كبيرة فقط في البرميل الأول للطائرة وأحيانًا في البرميل الثاني. ومع ذلك، فإن وجودها يؤثر بقوة على هندسة المصب للطائرة. عادةً ما يرتبط الفشل في تطوير طرق حساب الطائرات إلى حد كبير بعدم القدرة على العثور على موضع قرص Mach. من ناحية أخرى، يتميز التدفق في محيط قرص ماخ بتدرجات ضغط كبيرة وتفاعل قوي بين اللزج وغير اللزج. في محركات الصواريخ النفاثة في المناطق الواقعة خارج أقراص ماخ، تحدث تفاعلات الاحتراق والتفكك، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في درجة الحرارة والضغط والتدفق الإشعاعي. على الرغم من الأهمية العملية للمشكلة، لا تزال النظرية الكاملة حول تكوين قرص ماخ في طائرة أسرع من الصوت مفقودة. نقدم أدناه المعلومات الضرورية حول التكوينات الثلاثية لموجات الصدمة، ووصفًا لنموذج "تكوين Mach الثابت"، بالإضافة إلى الأساس المنطقي لتطبيقه على مشكلة حساب قرص Mach في طائرة غاز مثالية تفوق سرعة الصوت.

النقطة الثلاثية.

تكوين موجة الصدمة الثلاثية

تكوين ماخ ثابت

انعكاس غير منتظم للقفز

انعكاس منتظم للقفزة

ماخ الساق

قرص ماخ

1. ديناميات الغاز للطائرات الأسرع من الصوت غير متساوية الضغط / V.S. أفدوفسكي ، إ.أ. أشراتوف، أ.ف. إيفانوف، ج. بيروموف. - م: الهندسة الميكانيكية 1989. - 320 ص.

2. بيليايف ن.م.، كارتشكين ف.أ. دراسة معلمات النفاثة الصوتية قليلة التوسع للغاز البارد. - دنيبروبيتروفسك: DSU، 1982. - 14 ص.

3. بولات بي في، زاسوخين أو إن، أوسكوف في إن. تشكيل طائرة أثناء الإطلاق السلس لفوهة لافال // ديناميكيات الغاز ونقل الحرارة. المجلد. 10. يتدفق الغاز في القنوات والنفاثات. - سانت بطرسبورغ: دار النشر SPU، 1993. - ص 1-22.

4. ميلنيكوف د. انعكاس موجات الصدمة من محور التماثل // الميكانيكا والهندسة الميكانيكية. - 1962. - رقم 3. إد. أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

5. تداخل الانقطاعات الديناميكية للغاز الثابتة / V.N. أوسكوف وآخرون - نوفوسيبيرسك: VO "العلم"، 1995. - 180 ص.

6. أوسكوف ف.ن. تداخل الانقطاعات الديناميكية للغاز الثابتة. طائرات الغاز الأسرع من الصوت. - نوفوسيبيرسك: العلوم، 1983. - ص 82-96.

7. Abbett M.J.، Mach Disk في أعمدة العادم غير الموسعة // مجلة AIAA. - 1971. - المجلد التاسع، مارس. - ص 512-514.

8. داش إس إم ساينر جي إم، وولف دي. تحليل الطائرات المضطربة غير الموسعة. جزء. 1: نموذج نافير ستوكس المكافئ، SCIPVIS // AIAA J. - 1985. - المجلد. 23، 23 أبريل. - ص 505-514.

9. داش إس إم ساينر جي إم، وولف دي. تحليل الطائرات المضطربة غير الموسعة. جزء. 2: نموذج نافير ستوكس المكافئ، SCIPVIS // AIAA J. - 1985. - المجلد. 23، 23 مايو.

10. داش إس إم ثورب آر دي. الصدمة - التقاط نموذج لتدفق العادم الأسرع من الصوت على مرحلتين ومرحلتين // AIAA J. - يوليو 1981. - المجلد. 19. - ص 842-851.

11. Dash S.M., Sinha N. إجراء تكامل التدفق غير التفاعلي للضغط - تحليل الانقسام لمشاكل Mixin ثنائية الأبعاد ودون سرعة الصوت // AIAA J. - 1985. - المجلد. 23 يناير. - ص 183-185.

12. داش إس إم، سينها إن، يورك بي جيه. التحليل الضمني/الصريح للظواهر التفاعلية في المواد الكيميائية الأسرع من الصوت - الوصول إلى مشاكل الخلط والطبقة الحدودية // ورقة AIAA 8517، 17 يوليو 1985.

13. داش إس إم، وولف دي.إي. الظواهر التفاعلية في مشاكل خلطين الطائرات الأسرع من الصوت، الجزء الأول. 1. - AIAA J. - مايو 1984. - ر.905-913.

14. داش إس إم، وولف دي، بيرغامنت إتش إس. نموذج التقاط الحواجز لمرحلتين، التدفق الكيميائي الذي يصل إلى فوهات الصواريخ والناشرات، - AIAA R. 85-0.

15. جونجوفسكي دبليو إم. على التدفق في تضخم القناة. ديناميكية السوائل. - 1969. - المجلد. 4. - ص 231-241.

طائرة أسرع من الصوت (الشكل 1)في الحالة العامة، يكون التدفق من فوهة طائرة تتحرك بسرعة معينة عبارة عن مجموعة من موجات الصدمة، وأسطح انقطاعات السرعة العرضية، ومناطق التدفق السلس. وجود الخلخلة السفلية في المنطقة 1، وموجات الضغط 3، 7 الناشئة نتيجة لتفاعل النفاثة مع التدفق المشترك الأسرع من الصوت 2، وطبقات الاختلاط 4، 9، 10 المتكونة عند انقطاعات عرضية تؤدي إلى تكوين مركب هيكل موجة الصدمة (SWS) للطائرة. وتتكون من موجات الخلخلة 4 و 6 وموجات الصدمة. تنعكس الصدمة الحادثة 5 دائمًا من المحور بتكوين تكوين ثلاثي لموجات الصدمة أو، كما يقولون أيضًا، نقطة ثلاثية. تسمى الصدمة المباشرة عند النقطة الثلاثية بقرص ماخ أو قرص ماخ، وتسمى الصدمة 8 بالصدمة المنعكسة.

وتجدر الإشارة إلى أنه عندما تقترب الصدمة الساقطة من محور التماثل، فإن انحناءه لσ يميل إلى ما لا نهاية، لأن ل σ ~ ذ-1، لذلك يتم دائمًا إنشاء شروط تكوين قرص Mach في طائرة خارج التصميم. تتوافق هذه الحقيقة مع ما هو معروف من أعمال د.أ.ميلنيكوف. (1962) الموقف حول استحالة الانعكاس المنتظم لموجة الصدمة من محور التماثل، وهو ما تمت الإشارة إليه أيضًا شروط التوافق الديناميكي(UDS) في موجات الصدمة. على محور التماثل يجب توافر الشروط بأن تكون زاوية ميل متجه السرعة وانحناء الخط الانسيابي خلف الصدمة المنعكسة مساويتين للصفر، ولكن عند ذ= 0 هذا مستحيل.

أرز. 1. التدفق الأسرع من الصوت حول الجزء السفلي من الطائرة: 1 - المنطقة السفلية؛ 2 - التدفق المتزامن. 3 - قفزة الذيل. 4 - خط التقسيم الحالي. 5 - القفزة المعلقة. 6 - المنطقة دون سرعة الصوت لطبقة الخلط. 7 - موجات الضغط وصدمة الإغلاق. 8 - الصدمة المنعكسة. 9 - منطقة الخلط خلف قرص ماخ . 10- طبقة الخلط عند الحد النفاث

نماذج تكوين قرص ماخ – تاريخ الدراسة

دعونا نتناول بمزيد من التفصيل مسألة موضع قرص Mach في الطائرة. يتمتع قرص Mach بأبعاد ملحوظة فقط في البرميل الأول وأحيانًا في البرميل الثاني. ومع ذلك، فإن وجودها يؤثر بقوة على هندسة المصب للطائرة.

عادةً ما يرتبط الفشل في تطوير طرق حساب الطائرات إلى حد كبير بعدم القدرة على العثور على موضع قرص Mach. تم إجراء تحليل مفصل لهذه المشكلة، حيث تمت مناقشة الفرضيات المختلفة للانتقال من الانعكاس المنتظم لموجة الصدمة من المحور إلى الانعكاس غير المنتظم (ماخ) المتاح في الأدبيات. وأشهرها هو ما يسمى بإجراء آبيت، والذي غالباً ما يتم ذكره في أعمال داش الشهيرة، والمخصص لبناء طريقة لحساب لهب محرك صاروخ تكتيكي يعمل بالوقود الصلب، بالإضافة إلى افتراضات مختلفة حول قيمة الضغط خلف الصدمة المنعكسة عند النقطة الثلاثية. لن نفكر في الأخير، لأنه... ومن المعروف اليوم أنها لا تنطبق على الحالة العامة.

ينشئ إجراء آبيت بعض التشابه بين قرص ماخ الموجود في الطائرة وموجة صدمة الإطلاق (PSW) التي تحدث عند إطلاق فوهة لافال. كان من المفترض في البداية أن الضغط في المقطع العرضي الأدنى للتدفق خلف قرص ماخ يساوي الضغط الجوي. في وقت لاحق اتضح أن هذا الافتراض لا يتم استيفاؤه تقريبًا إلا في الطائرات النفاثة شديدة التوسع، والتي يبدأ فيها القسم المضطرب مباشرة بعد البرميل الأول. في الطائرات ذات الحسابات الخاطئة البسيطة، تؤدي فرضية آبيت إلى أخطاء كبيرة جدًا.

تم تحديث فرضية آبيت بواسطة داش، الذي افترض أنه في القسم الحرج خلف قرص ماخ، يتم استيفاء شرط "حلق التدفق"، أي. تصبح سرعة التدفق مساوية لسرعة الصوت المحلية. إذا قمنا بتحديد موضع النقطة الثلاثية على الصدمة المتساقطة، فسيتم تحديد الشروط الأولية لحساب التدفق المحدود بواسطة قرص ماخ والانقطاع العرضي. باعتبار أن هذا التدفق أحادي البعد، يمكن إجراء الحساب بنفس الطريقة كما في فوهة لافال. إذا كانت السرعة، نتيجة للحساب، في القسم الأدنى من التدفق خلف قرص Mach مساوية للسرعة المحلية للصوت، فمن المفترض في إجراء Abbett-Dash أن موضع قرص Mach في يتم اختيار الطائرة بشكل صحيح.

من بين النماذج الأخرى، تم تأكيد المعيار الموصوف تجريبيًا جيدًا، والذي بموجبه يحدث تكوين قرص ماخ عندما تصل شدة الصدمة الحادثة إلى القيمة ي = ي 0 المقابلة تكوين ماخ ثابت(سمك) . تمت دراسة هذه التكوينات لموجات الصدمة بالتفصيل فيما يتعلق بمشكلة انعكاس موجة الصدمة من جدار صلب.
يتم إثبات معيار J0 بشكل غير مباشر من خلال حل مشكلة الدرجة الأولى الخاصة بالتكوينات الثلاثية لموجات الصدمة (الصدمات).إذا تم عند كل نقطة من الصدمة المعلقة (السقوط على محور التماثل) إجراء حساب رسمي للتكوين الثلاثي لموجات الصدمة، عند الشدة ج< J 0 يكون للانقطاع العرضي للخارج τ انحناء إيجابي. عند نقطة القفز، حيث ي = ي 0، يصبح الانحناء τ سالبًا، وهو ما يتوافق مع الأفكار التجريبية الراسخة حول شكل الانقطاع العرضي.

معلومات موجزة من نظرية تكوينات الصدمة الثلاثية

التكوين الثلاثي (TC) لموجات الصدمة (الصدمات) عبارة عن بنية موجة صدمية تتكون من ثلاث جبهات لموجات الصدمة σ تتقاطع على خط معين وسطح انقطاع عرضي τ ينبثق من هذا الخط (الشكل 2)، σ 1 تسمى الصدمة الواردة، σ 2 - الصادرة، σ مع - موجة الصدمة الرئيسية.

أرز. 2. تكوين موجة الصدمة الثلاثية

تكوينات ثلاثيةتحدث أثناء الانعكاس غير المنتظم للصدمة من سطح صلب ومن محور التماثل في التدفقات المتماثلة المحورية، في بعض المشكلات المتعلقة بتفاعل الصدمات المضادة، وكذلك أثناء تفاعل صدمات التجاوز. تم تقديم مفهوم TC لأول مرة في مشكلة اصطدام موجة الصدمة بالإسفين. ومع انتشارها على طول الوتد، تزداد شدة الموجة الساقطة، ويصبح سطحها منحنيًا، ويظل عموديًا على سطح الإسفين. ابتداءً من لحظة معينة، تتفرع موجة الصدمة مع التكوين أرجل ماخ.

وفي وقت لاحق، تمت دراسة الحالة الثابتة لانعكاس الصدمة من جدار صلب. عندما تكون شدة الصدمة الواقعة على الحائط منخفضة، فإنها تنعكس من الحائط بطريقة منتظمة (الشكل 3). بدءًا من شدة معينة، لم تعد الصدمة المنعكسة قادرة على تحويل التدفق بحيث يكون ناقل السرعة الموجود خلفها موازيًا للجدار، لأن الزاوية الحدية لانعكاس التدفق عند الصدمة، المحسوبة من رقم ماخ خلف الصدمة الأولى، تكون أقل من زاوية ميل متجه السرعة إلى الجدار السطحي خلف الصدمة الأولى. ثم يحدث الانعكاس بشكل غير منتظم مع تكوين SMC. وعلى النقيض من الحالة غير الثابتة، فإن شدة ساق ماخ تساوي الحد الأقصى ي م (م).

التكوينات الثلاثية ملائمة للدراسة على مستوى القطبية الصدمية lnJ-β , الملقب بمظهرهم المميز منحنيات على شكل قلب.ويرد في التحليل التفصيلي للمنحنيات على شكل قلب، والنقاط الفردية، ومناطق وجود المساهمين الأساسيين. وفقًا للتصنيف، تتميز التكوينات الثلاثية TK-1 وTK-2 وTK-3.

أرز. 3. الانعكاس المنتظم (يسار) وغير المنتظم (يمين) للصدمة من الحائط: σ مع - ماخ الساق

التكوينات الثلاثية TK-1تنشأ من تفاعل موجات الصدمة القادمة من اتجاهات مختلفة، على سبيل المثال، في مآخذ الهواء المضغوطة الداخلية الأسرع من الصوت. يتوافق TK-1 مع نقطة تقاطع الفروع اليسرى للقطبين (الشكل 4). مع زيادة شدة الصدمة الواردة 1، تتحرك نقطة التقاطع نحو قمة القطب الرئيسي حتى تصل إليها، وعند هذه النقطة يتوافق SMC.

لا يمكن أن يوجد TK-1 إلا بأرقام Mach م > م ت

عند أرقام ماخ أقل، لا يتقاطع القطبان. عند رقم ماخ يساوي م تي،بعد الصدمة، يتم الوصول إلى الحد الأقصى للضغط الثابت عند مؤشر ثابت الحرارة معين γ (للهواء γ = 1.4). التكوينات الثلاثية TK-2تحدث عندما تنعكس موجة الصدمة بشكل غير منتظم من الجدار. الفرق عن TK-1 هو أنه في TK-2 يتغير اتجاه انحراف التدفق عند الصدمة الرئيسية (قدم ماخ) إلى الاتجاه المعاكس (الشكل 5). كلما زادت شدة القفزة ج 1 الصدمة الرئيسية 4 عازمة. عندما تنعكس الصدمة 1 من الحائط، تنحني ساق ماخ، وتقترب من الحائط بشكل متعامد.

أرز. 4. التكوين الثلاثي TK-1

أرز. 5. التكوين الثلاثي TK-2

التكوينات الثلاثية TK-3تنشأ من تفاعل تجاوز موجات الصدمة من نفس الاتجاه. دراستهم لها أهمية عملية كبيرة لتصميم مآخذ الهواء المضغوطة الخارجية الأسرع من الصوت. تكوينات الصدمات الثلاثية وأقراص Mach في الطائرة

دعونا نتناول المزيد من التفاصيل حول التكوينات الثلاثية لـ TK-2 منذ ذلك الحين إنها مرتبطة بشكل مباشر بمشكلة حساب قرص Mach في طائرة أسرع من الصوت. يتم فصل التكوينات الثلاثية TK-1 وTK-2 بتكوين Mach ثابت، وهو ما يتوافق مع الحالة عندما يتقاطع قطب الصدمة الثانوي مع القطب الرئيسي عند ذروته. في SMC (الشكل 6)، تكون موجة الصدمة الرئيسية (4) مباشرة. شدة مميزة جيتم الحصول على 0 من حل المعادلة التكعيبية المقابلة لتقاطع القطبين عند قمة القطب الرئيسي (الشكل 6).

ض 0 = ج 0 ,

أرز. 6. تكوين Mach الثابت (SMC)　

عند بعض أرقام ماخ المميزة م أو.في SMC، يتقاطع القطب المقابل للصدمة الواردة 1 مع الجزء العلوي من القطب الرئيسي عند نقطة الحد من زاوية الدوران 4 (الشكل 7).

وهذا يعني وجود معادلة متسامية لعدد خاص م 0ر:

احتمال ألها نفس المعنى كما في المعادلة السابقة.

في أرقام ماخ أقل م أو،يتقاطع القطب مع المحور الإحداثي داخل القطب الرئيسي وغالباً ما تؤخذ الشدة كمعيار للانتقال إلى الانعكاس غير المنتظم جي آروالذي يتوافق مع تماس القطبي مع المحور الإحداثي (الشكل 8) مما يسمح لنا بإيجاد قيمة هذه الشدة من حل المعادلة التالية:　

أرز. 7. التكوين الخاص المطابق لـ MOR

ولم يتلق هذا المعيار تأكيدًا تجريبيًا في الحالة الثابتة.

اختبار فرضية SMC لحالة تكوين قرص ماخ في طائرة نفاثة

من أجل التحقق بشكل صحيح من امتثال طريقة الحساب للبيانات التجريبية، من الضروري تقليل تأثير التأثيرات اللزجة التي تشوه نمط التدفق في محيط حافة الفوهة إلى الحد الأدنى في التجربة. يمكن تحقيق ذلك في التركيب الذي يتدفق فيه النفاث من فوهة صوت ذات شاشة سفلية. داخل هذه الفوهة تكون الطبقة الحدودية صغيرة، ولا يوجد تدفق قذف عند حافتها.

أرز. 8. TC المطابق لـ J = JR، M< МOR

تم إجراء تجربة مماثلة في جامعة دنيبروبيتروفسك. في التين. يوضح الشكلان 9 و10 تبعيات الإزالة لمن الفوهة تخرج الأقسام المميزة للطائرة، وكذلك قيمة القطر دالعنصر المقابل للبرميل الأول للطائرة من المعلمة المشابهة ذاتيًا، والتي تم الحصول عليها عن طريق الحساب باستخدام طريقة الخصائص.

أرز. 9. مقارنة إزالة المقاطع الرئيسية للبرميل الأول للطائرة النفاثة غير الموسعة، التي تم الحصول عليها عن طريق الحساب، مع البيانات التجريبية:
L ب - المسافة من مخرج الفوهة إلى نقطة تقاطع الصدمة المنعكسة مع حدود الطائرة؛ L BC - المسافة من مخرج الفوهة إلى القسم ذي القطر الأقصى للصدمة المعلقة؛ L M هي المسافة من مخرج الفوهة إلى القسم الذي يبلغ أقصى قطر لحدود النفاث؛ L DM - المسافة من مخرج الفوهة إلى قرص دولاب الموازنة

أرز. 10. مقارنة نتائج حساب قطر العناصر الرئيسية للبرميل الأول للطائرة مع التجربة: D ВС - الحد الأقصى لقطر الصدمة المعلقة؛ D M - الحد الأقصى لقطر الحدود النفاثة؛ D DM - قطر قرص ماخ

تم اختيار النقطة الثلاثية على صدمة التعليق في القسم الذي كانت فيه شدة صدمة التعليق مساوية ي 0. لم يتم ملاحظة التوافق النوعي فحسب، بل أيضًا الكمي المُرضي مع التجربة.

خاتمة

لقد تبين أن نموذج تكوين Mach الثابت يجعل من الممكن التنبؤ جيدًا بموضع أقراص Mach في طائرة أسرع من الصوت. عند الحساب، ضع قرص ماخ عند نقطة الصدمة المعلقة، حيث تكون شدتها ي = ي 0يمكنك تحديد قطر قرص الماخ والمسافة التي تفصله عن مخرج الفوهة. أظهرت النتائج الحسابية توافقاً جيداً مع التجربة. الحجج المذكورة أعلاه يمكن أن تكون فقط بمثابة دليل غير مباشر على النموذج؛ مبرراته النظرية ونتائج الدراسة الحسابية والتجريبية الكاملة هي خارج نطاق هذا العمل وسيتم النظر فيها بشكل منفصل.

المراجعون:

بارانوف الرابع، دكتوراه في العلوم التقنية، أستاذ ونائب مدير معهد التبريد والتكنولوجيا الحيوية، جامعة سانت بطرسبرغ الوطنية لأبحاث تكنولوجيا المعلومات والميكانيكا والبصريات، سانت بطرسبرغ؛

Pelenko V.V.، دكتوراه في العلوم التقنية، أستاذ ونائب مدير الشؤون الأكاديمية بمعهد التبريد والتكنولوجيا الحيوية، جامعة سانت بطرسبرغ الوطنية للأبحاث في تكنولوجيا المعلومات والميكانيكا والبصريات، سانت بطرسبورغ.

تم استلام العمل من قبل المحرر في 20 يوليو 2012.

الرابط الببليوغرافي

أوسكوف في.إن.، بولات بي.في.، برودان إن.في. تاريخ دراسة الانعكاس غير المنتظم لقفزة الضغط من محور تناظر طائرة أسرع من الصوت مع تكوين قرص أقصى // بحث أساسي. – 2012. – رقم 9-2. – ص 414-420؛
عنوان URL: http://fundamental-research.ru/ru/article/view?id=30239 (تاريخ الوصول: 29.07.2019). نلفت انتباهكم إلى المجلات التي تصدرها دار النشر "أكاديمية العلوم الطبيعية"

نتائج البحث

النتائج التي تم العثور عليها: 47824 (1.49 ثانية)

حرية الوصول

وصول محدود

جاري تأكيد تجديد الترخيص

تحسين الصحة والفعالية التطبيقية المهنية للتربية البدنية والعمل الجماعي في مسكن SPTU (باستخدام مثال البناء)

م: بروميديا

لذلك، فإن المجموعة الإلزامية من أجهزة المحاكاة لبناة البناء، على سبيل المثال، تضمنت "القرص الصحي" الخاص بعامل لحام الغاز السباك

معاينة: تحسين الصحة والفعالية المطبقة بشكل احترافي للتربية البدنية والعمل الجماعي في مسكن SPTU (باستخدام مثال البناء).pdf (0.3 ميجا بايت)

وسائط القرص المغناطيسي.<...>غالبًا ما يقول المستخدمون وحتى المبرمجون: "القرص A:" و"القرص B:" وما إلى ذلك.<...>من قرص، على سبيل المثال، إلى شاشة، إلى قرص آخر، أو إلى طابعة.<...>لهذا الغرض، قام المعلم بإعداد أقراص لكل مكان عمل (يوجد على كل قرص ميكرون مع النص<...>تسمى قائمة أسماء الملفات المخزنة على القرص بدليل القرص.

معاينة: علوم الكمبيوتر الصف الثالث.pdf (0.6 ميجا بايت)

رقم 5 [الفيزياء الحرارية وميكانيكا الطيران، 2015]

يكون التدفق خلف الصدمة المنعكسة أسرع من الصوت، وخلف قرص ماخ يكون دون سرعة الصوت.<...> <...>قرص ماخ عند rA = 0.35 و rA = 0.26.<...>مناطق التدفق دون سرعة الصوت خلف قرص ماخ.<...>قرص ماخ عند rA = 0.35 و rA = 0.26.

معاينة: الفيزياء الحرارية وميكانيكا الطيران رقم 5 2015.pdf (0.6 ميجابايت)

تم عرض نتائج المحاكاة العددية لتدفق نفاثة مشتتة بالغاز النبضي غير الموسع مع تركيز عالٍ من الجزيئات على عائق صلب، غير محدود في الاتجاه العرضي. تمت دراسة السمات المميزة لهذا التفاعل، على وجه الخصوص، التكوين "الشاذ" لبنية موجة الصدمة لتدفق ثنائي الطور بسرعة دون سرعة الصوت على طول الغاز الحامل وتطور التذبذبات الذاتية

بعض الاختلافات، على سبيل المثال الحجم المحسوب لقرص ماخ، تكون أكبر مما تم ملاحظته تجريبيًا (الشكل 1).<...>في هذه الحالة، يتكون قرص Mach 1 لحالة التركيز الأولي للجزيئات (الشكل 4) من جزأين<...>ويرجع ذلك إلى حركة الدوامة للخليط 2، المجاور لقرص ماخ بالقرب من محور التماثل.<...>في الخيار الثاني - خلف قرص الماخ x" = 6.<...>ثم يصطدم الوسيط ثنائي الطور بالعائق ليشكل قرصًا بسرعة Mach 4.

تم النظر في طريقة لتصحيح بيانات PIV لإعادة بناء سرعة الغاز من سرعة الجسيمات في الطائرات النفاثة الأسرع من الصوت والتي تعاني من نقص التوسع. تعتمد الطريقة على تقدير معدل تأخير أدوات التتبع باستخدام معلمة استرخاء المعدل كتصحيح لبيانات PIV في التقريب النيوتوني للتفاعل بين الوجهين. لقد تبين أنه يمكن تحديد معلمة استرخاء سرعة المتتبعات في التدفقات ذات القفزات السريعة من بيانات PIV الأصلية. أظهر التصحيح باستخدام معلمة استرخاء سرعة الطور الموجودة دقة جيدة.

<...> <...> <...> <...>

تم حل مشكلة بدء وتثبيت الاحتراق التفجيري لخليط الهيدروجين والهواء الذي يدخل قناة متماثلة المحور بجسم مركزي ذو طول محدود في تدفق برقم ماخ M0 = 5 ÷ 9 وقد تم حلها عدديًا يضمن الجسم المركزي في كل من الفوهة المتقاربة والمتباعدة وفي القناة المتوسعة تثبيت احتراق التفجير لخليط الهيدروجين والهواء المتكافئ عند تيار حر بأرقام ماخ M0 > 7. وتم إجراء مقارنة بين تكوينات القنوات المختلفة اعتمادًا على مقدار الدفع الناتجة عن احتراق خليط الهيدروجين والهواء المتكافئ

من الجسم المركزي، عندما يتدفق إليه تدفق أسرع من الصوت عالي السرعة، يتم تشكيل قرص بالقرب من محور التماثل<...>تم الحصول على خليط الهيدروجين والهواء لفوهة ذات أسطوانة داخلية يمنع وجودها تكوين القرص<...>وهكذا، في فوهة متقاربة متباعدة المحور بدون جسم مركزي، يتم تشكيل قرص في التدفق<...>ويبدأ تدفق الخليط القابل للاشتعال بالتفاعل مع الجسم المركزي كما لو كان خلف نقطة تكوين القرص<...>ماخ وأمامه (الشكل 4).

تم عرض نتائج دراسة تدفق طائرة هوائية أسرع من الصوت غير موسعة على حاجز معدني مسامي ذو سماكة محدودة، يكون المستوى الأمامي له عموديًا على محور الطائرة، ويكون السطح الجانبي غير قابل للاختراق لتدفق الغاز. . لتحديد تأثير المسامية على الخصائص الديناميكية للغاز لتفاعل النفاثة مع عائق، تم أيضًا النظر في حالة وجود عائق غير مسامي بنفس القطر.

رقم ماخ في قسم المخرج هو Ma = 1.72، ودرجة عدم تصميم التدفق الخارجي للنفاث هي n = 2.1.<...>تم إدخال حاجز مسامي على شكل قرص قطر dp = 100 مم وسمك ∆lp = 20 مم في المعدن<...>طائرة نفاثة أسرع من الصوت تتفاعل مع حاجز مسامي: أ - الحد الأدنى للمسافة بين القرص<...>سعة اهتزازات قرص ماخ على طول المحور النفاث هي 0.15da.<...>T. 56, N-◦ 3 يتوافق مع دوران التدفق بزاوية تساوي 90◦، بينما كان قرص Mach عند مسافة نسبية

رقم 1 [الفيزياء الحرارية وميكانيكا الطيران، 2018]

مؤسسو المجلة: فرع سيبيريا من معهد الفيزياء الحرارية التابع للأكاديمية الروسية للعلوم. س.س. Kutateladze SB RAS معهد الميكانيكا النظرية والتطبيقية الذي سمي على اسم. S. A. Khristianovich SB RAS المواضيع العلمية الرئيسية للمجلة هي: - ديناميات الغاز المائي - نقل الحرارة والكتلة - الاضطراب - وسائل وطرق التجارب الفيزيائية الهوائية والحرارية - فيزياء البلازما ذات درجة الحرارة المنخفضة - المشاكل الفيزيائية والفنية للطاقة

ومع ذلك، مع زيادة سرعات الطيران فوق M = 4، تنخفض أبعاد قرص Mach بشكل ملحوظ وتقل مساحة الجزء الأمامي.<...>عند أرقام ماخ ذات تيار حر أسرع من الصوت، يكون لقرص ماخ عرضية محددة معينة<...>تتناقص أبعاد قرص Mach بشكل ملحوظ مع زيادة عدد Mach للتدفق الحر.<...>ماخ، ثم يتم تشكيل أنظمة لاحقة من موجات الصدمة على شكل قمع مع أقراص ماخ.<...>يجب أن تتوافق مع وجود أقراص ماخ (مع سرعة تدفق دون سرعة الصوت خلفها مباشرة).

معاينة: الفيزياء الحرارية وميكانيكا الطيران رقم 1 2018.pdf (0.5 ميجابايت)

تم إجراء النمذجة العددية للتدفق المتكون أثناء الحقن العرضي للطائرة في تدفق أسرع من الصوت من خلال فوهة مشقوقة عند قيم ضغط مختلفة في الطائرة المحقونة والتدفق الرئيسي. لإجراء العمليات الحسابية على الشبكات ذات الدقة المختلفة، يتم استخدام نموذج الاضطراب Spalart-Almaras، ونموذج k – ε القابل للتحقيق، ونموذج k – ω، ونموذج SST. استنادا إلى مقارنة البيانات المحسوبة والتجريبية حول توزيع الضغط على الحائط، وطول منطقة إعادة التدوير وعمق اختراق النفاثة في التدفق الأسرع من الصوت، تم استخلاص استنتاجات حول دقة نتائج الحساب باستخدام نماذج الاضطراب المختلفة ومدى إمكانية تطبيق هذه النماذج في حل المشكلات المشابهة.

ماخ وموجة الصدمة الناجمة عن إعادة ضغط التدفق.<...> <...>الحقن، وعمق اختراق الطائرة في التدفق الرئيسي H، والذي يتم تحديده من خلال موضع الحافة العلوية للقرص<...>مها.<...>5 ماخ.

تم إجراء دراسة حسابية ونظرية لخصائص تدفق التدفقات ذات المحتوى الحراري العالي الأسرع من الصوت في القنوات الأسطوانية الضيقة. يعتمد النموذج الرياضي على حل النظام غير الثابت الكامل لمعادلات نافييه-ستوكس في صيغة متماثلة المحور. تم إجراء الحسابات لأنظمة التدفق الصفحي والمضطرب باستخدام نماذج الاضطراب المختلفة. تم تحليل تأثير المعلمات الهندسية للقناة على خصائص التدفق. يتم النظر في ميزات توزيع رقم ماخ على طول نصف قطر التدفق في أقسام مختلفة من القناة. لقد تبين أنه، اعتمادًا على الظروف، يحدث الكبح بكثافة متفاوتة حتى تكوين منطقة تدفق دون سرعة الصوت بطول كبير في القناة.

له عدة حدود قصوى، وهو ما يتوافق، في رأينا، مع تكوين قفزات إضافية خلف القرص<...>ماخ أثناء الكبح لتدفق أسرع من الصوت).<...>تدفقات تفوق سرعة الصوت في قنوات أسطوانية ضيقة 15 مثل، على سبيل المثال، الصدمات الإضافية المذكورة خلف القرص<...>يمكن التعرف على ماخ بشكل أكثر وضوحا.<...>التدفقات الأسرع من الصوت في القنوات الأسطوانية الضيقة 17 في النموذج k − ε، لوحظ إزاحة القرص الأول

يحاكي العمل عددياً تدفق الهواء الأسرع من الصوت في قناة مسطحة مع الحقن العرضي لنفث الهيدروجين المضطرب من خلال فتحة في الجدار السفلي. تم اقتراح خوارزمية لحل معادلات Favre-average Navier-Stokes لتدفق غاز مثالي متعدد المكونات بناءً على مخطط WENO. وينصب الاهتمام الرئيسي على تفاعل بنية موجة الصدمة مع الطبقات الحدودية على الجدران السفلية والعلوية للقناة تحت ظروف الجريان المضطرب الداخلي، أي تم إجراء دراسة تفصيلية لهياكل الجريان ودراسة الفصل والاختلاط اعتمادا على عرض الشق النفاث. لقد ثبت أنه بالإضافة إلى هياكل موجة الصدمة المعروفة التي تنشأ أثناء تفاعل التدفق القادم مع طائرة عرضية وأثناء تفاعل موجة الصدمة الرائدة مع الطبقات الحدودية بالقرب من الجدران، هناك نظام إضافي لموجات الصدمة والتدفق يتم تشكيل الانفصال على الجدار السفلي على مسافة معينة من التيار النفاث. تم إجراء مقارنة مع البيانات التجريبية.

يظهر قرص Mach بوضوح في الرسوم البيانية لـ isobar 4.<...>يؤدي حجم الشق إلى توسيع الهيكل على شكل برميل في الطائرة، ونتيجة لذلك، إلى زيادة في القرص<...>ماخ (الشكل 4 أ و 4 ب).<...>ومع ذلك، في حالة الحد الأقصى لحجم الفجوة (h3) (الشكل 4ج)، يتناقص قرص ماخ، نظرًا لأن المنطقة الفاصلة<...>ماخ، مما يوضح توزيع رقم ماخ المحلي (2 2M ,u w c= + هنا c  السرعة المحلية

<...> <...> <...>

تمت محاكاة عددية للتدفق المضطرب الأسرع من الصوت ثلاثي الأبعاد مع الحقن العمودي المتماثل للنفاثات الدائرية من جدران القناة. باستخدام خوارزمية مبنية على أساس مخطط ENO، تم حل معادلات Navier-Stokes الأصلية بمتوسط فافر، والمغلقة باستخدام نموذج الاضطراب (k–ω). بالنسبة لقيم المعلمة خارج التصميم 3 6 ن 6 50، تتم دراسة آلية تكوين هياكل الدوامة أثناء تفاعل الطائرة مع التدفق القادم. لقد ثبت تجريبيًا أنه بالنسبة لـ n > 10، نتيجة لاختلاط التدفق والتدفق عالي السرعة الوارد، يظهر زوج من الدوامات ويحدث انفصال إضافي بالقرب من الجدار خلف التدفق. لقد تبين أن نتائج حساب توزيع الضغط على الجدار أمام النفاثة في مستوى التماثل تتفق بشكل مرض مع البيانات التجريبية.

يتدفق خلف الطائرة بسبب تشكيل منطقة الضغط المنخفض. ظهور هيكل وقرص على شكل برميل<...>ماخ في طائرة.<...>تتشكل في منطقة الخلط، ويتكون زوج من الدوامات 9 نتيجة لتفاعل التيار النفاث الذي يمر عبر القرص<...>Mach D، مع تدفق حر عالي السرعة.<...>الطريقة: - في طائرة u = 0، v = 0، T = 0.6، w = √ T M0 / M∞، P0 = nP∞، z = 0، x 2 + y2 6 R (M0 هو رقم ماخ

يتم عرض نتائج التحليل الطيفي للقسم الأولي من طائرة بلازما أسرع من الصوت تم تشكيلها باستخدام تفريغ نابض في أنبوب شعري بجدار ممزق مصنوع من بوليمر يحتوي على الكربون. تم الكشف عن ميزات التوزيع المكاني لكثافة الإلكترون وكثافة المكونات الطيفية، والتي تنجم، على وجه الخصوص، عن ارتفاع قيمة درجة حرارة الإلكترون في المنطقة المركزية "الساخنة"، متجاوزة درجة الحرارة "العادية"، فضلاً عن الفارق الكبير عدم تساوي الضغط في القسم الأولي من الطائرة الأسرع من الصوت. الخصائص الإشعاعية لنواة النفاثة ذات درجة الحرارة العالية (كثافة وكفاف خطوط بالمر Hα وHβ، والكثافة النسبية لخطوط أيون C II) المسجلة بزمنية عالية (1-50 ميكروثانية) ومكانية (30-50 ميكرومتر) ) القرار جعل من الممكن تحديد الأنماط الرئيسية في توزيعات الضغط ودرجة الحرارة بالقرب من موجة الصدمة المركزية. وبفضل وجود المكونات الجزيئية في التدفق، والتي تظهر خواصها الإشعاعية في محيط النفاثة، كان من الممكن الحصول على فكرة عن معلمات البلازما في منطقة تكوين موجات الصدمة "المعلقة".

بناءً على نتائج تصوير التدفق البصري وبتحليل هياكل موجة الصدمة: رقم ماخ<...>قيم درجة الحرارة المحددة بهذه الطريقة هي Te ~ 2 eV في محيط قرص Mach (z = 2.5<...>ملف تعريف الضغط p(r) الموجود بالقرب من قرص Mach، والذي أعيد بناؤه باستخدام الإجراء المذكور أعلاه، تم تعديله نوعيًا<...>إن ملف الضغط المعاد بناؤه في المنطقة المجاورة لقرص ماخ يتوافق نوعيًا وكميًا مع النتائج

رقم 3 [الفيزياء الحرارية وميكانيكا الطيران، 2018]

عند أرقام ماخ ذات تيار حر أسرع من الصوت، يكون لقرص ماخ حجم عرضي محدود<...>تتناقص أبعاد قرص Mach بشكل ملحوظ مع زيادة عدد Mach للتدفق الحر، وبالتالي<...>يجب أن يتوافق مع وجود أقراص ماخ ذات سرعة تدفق دون سرعة الصوت خلفها مباشرة.<...>ماخ قفزة زائفة.<...>خلف قرص ماخ الثاني (x = 3.93 م، x = 10.15)، منحنى 5 ⎯ نهاية المنطقة الفاصلة للطبقة الحدودية (x =

معاينة: الفيزياء الحرارية وميكانيكا الطيران رقم 3 2018.pdf (0.5 ميجابايت)

يتم عرض نتائج الدراسات التجريبية والنمذجة العددية للتذبذبات الذاتية في طائرة شعاعية أسرع من الصوت تتدفق من فوهة شعاعية مسطحة إلى مساحة مغمورة بالمياه. لقد تبين أن اهتزازات الانحناء تتطور في الطائرة، مما يؤدي إلى تدميرها. لقد ثبت أن ردود الفعل، التي تتم عن طريق الموجات الصوتية في الغاز المحيط بالطائرة الأسرع من الصوت، تلعب دورًا كبيرًا في تكوين التذبذبات الذاتية.

محدودة بأسطح أسطوانية ذات أنصاف أقطار r1 وr2 وقناة شعاعية محدودة بقرصين<...>زاوية ميل موجات ماخ بالنسبة للمحور النفاث هي α ≈ 40◦.<...>في التين. ويبين الشكل 6 توزيع رقم ماخ على المحور النفاث في أوقات مختلفة.<...>باستخدام هذه القيم، نجد عدد ماخ الحمل الحراري للطائرة Mc = 2M/(1+ c0/cj) ≈ 2.3.<...>في وضع التدفق الخارجي المحدد، يوجد تفاعل منتظم لموجات الصدمة على المحور النفاث دون تكوين قرص

دراسة تجريبية لتأثير التذبذبات الذاتية للدوامة الصوتية على عملية تدمير طائرة أسرع من الصوت في مساحة غمرتها المياه [مورد إلكتروني] / ألكساندروف ، أريفيف ، إيلتشينكو // الفيزياء الحرارية وميكانيكا الطيران - 2016. - رقم 4. - ص45-55. - وضع الدخول: https://site/efd/434738

يعد تكثيف خلط سائل العمل الغازي الذي يتم توفيره من خلال الفوهات النفاثة مع البيئة مشكلة علمية وتقنية مهمة، وسيؤدي حلها إلى تحسين كفاءة عملية العمل في محطات الطاقة والطاقة. ومن المجالات ذات الصلة، ولكن التي لم تتم دراستها كثيرًا، توليد التذبذبات الذاتية للدوامة الصوتية في الفوهات النفاثة، والتي يمكن أن تسرع من اضمحلال طائرة أسرع من الصوت، وبالتالي تحسين أداء الخلط. يعرض المقال ميزات إثارة التذبذبات الذاتية للدوامة الصوتية في الفوهات النفاثة؛ يتم عرض النتائج الرئيسية لدراسة تجريبية لفوهة نفاثة نموذجية، في القناة التي يتم فيها تركيب اللوحات التي توفر إثارة التذبذبات الذاتية للدوامة الصوتية؛ تم العثور على أنماط اضمحلال طائرة أسرع من الصوت في مساحة مغمورة بالمياه في أنظمة التدفق المختلفة. تُظهر البيانات المقدمة إمكانية الاستخدام الفعال للفوهات النفاثة ذات التذبذبات الذاتية الدوامة الصوتية فيما يتعلق بأنظمة إمداد الوقود الغازي. يمكن استخدام نتائج الدراسة في تصميم محطات توليد الطاقة لمعدات الطيران والأجهزة التكنولوجية المتقدمة.

يؤدي انعكاس موجة الصدمة من المحور النفاث إلى تكوين قرص بسرعة 7 ماخ.<...>يتم تحديد تردد القوة المؤثرة بالصيغة: St M ,f c t= ⋅ ⋅ هنا M هو رقم ماخ للتدفق في التجويف<...>موجة خلخلة مركزية، حد نفاث 4 ، موجة ضغط 5 ، موجة صدمات معلقة 6 ، قرص 7 <...>ماخ، 8  موجة صدمة منعكسة، 9  منطقة خلط خارجية.<...>في التجارب، تم تنظيم التغير في عدد ماخ في التجويف عن طريق تغيير قطر فوهة MSF.

رقم 3 [الميكانيكا التطبيقية والفيزياء التقنية، 2004]

موجات الصدمة 3، 4، 5؛ 7 - من محبي موجات الخلخلة. ب: 1 - فوهة؛ 2 - صدمة الضغط. 3- قرص ماخ<...>ماخ بالقرب من المحور (r/Ra = 0÷0.15).<...>عدد ماخ للتيار الحر M = 5.<...>مها.<...>قد يؤدي الوقت إلى فقدان المعلومات المسجلة على القرص.

معاينة: الميكانيكا التطبيقية والفيزياء التقنية رقم 3 2004.pdf (0.3 ميجا بايت)

رقم 5 [فيزياء الاحتراق والانفجار، 2015]

تنشر المجلة مقالات بنتائج الأبحاث التجريبية والنظرية الأصلية في الأقسام التالية: الاحتراق في الغازات والوسائط المكثفة، تفجير المتفجرات المكثفة، والغازات والأنظمة غير المتجانسة، وإنتاج مواد جديدة بطريقة التوليف الذاتي درجات الحرارة العالية ، موجات الصدمة والانفجار، التأثير عالي السرعة، التحميل الديناميكي للمواد والهياكل، انفجار اللحام والرش التفجيري

3 ماخ، وتصبح سرعة التدفق خلف قرص ماخ مباشرة دون سرعة الصوت.<...>تصل سرعة التدفق أمام قرص ماخ إلى قيم V = 545 م/ث وفقًا لـ PIVFig. 5.<...>بعيدًا عن قرص ماخ، تنخفض السرعة فجأة إلى V = 190 م/ث وU = 95 م/ث (PIV والحساب، على التوالي<...>حتى عند التعرض لصدمة مباشرة (قرص ماخ)، وبفضل حساب المتوسط لعدد كبير من الإنجازات اللحظية، يمكن للمرء أن يرى<...>في التين. يوضح الشكل 6 أيضًا أنه خلف قرص ماخ، بعد تباطؤ حاد في التدفق، هناك تأخر في سرعة الجزيئات

معاينة: فيزياء الاحتراق والانفجار رقم 5 2015.pdf (0.1 ميجا بايت)

م: دار النشر MSTU im. ن. بومان

يتم النظر في مبادئ الاندماج النووي الحراري المغناطيسي بالقصور الذاتي وطرق بلازما الليزر لتوليد الحقول أثناء انفجار هدف ممغنط. تفتح نتائج العمل إمكانية إنشاء مصادر بلازما جديدة عالية الكثافة لاستخدامها في تجارب علوم المواد وفي مجالات الطاقة الواعدة. يمكن استخدام أنظمة البلازما هذه لتشخيص واختبار المواد المختلفة. تمت دراسة عدم استقرار ريكتمير-ميشكوف في الأنظمة النبضية ذات حبس الجسيمات بالقصور الذاتي.

المجال، أي عند 0)B =، يتكون من مجموعة من موجات الصدمة الجانبية المعلقة (SW) وقرص مركزي<...>ماخ يعبر محور التماثل.<...>هنا، خلف قرص ماخ المركزي (في اللحظات اللاحقة من الزمن)، تظهر دوامة (حلقية<...>في هذه الحالة، يقتصر على طول الإحداثيات الشعاعية بحجم 1 سم.R ≥ في هذه المنطقة المكانية، رقم ماخ<...>الهيكل، وتكون قيمة درجة الحرارة القصوى في الطائرة عند مستوى 3max 18 10 K,T ≈ ⋅ Mach number

رقم 3 [الفيزياء الحرارية وميكانيكا الطيران، 2017]

ويعتمد قطر هذا القرص على عدد ماخ لتدفق التيار الحر وشدة الصدمة الحادثة.<...>في الحالة قيد النظر، لا يبدو قرص ماخ عمليا وكأنه يسقط على محور الصدمة الأولية<...>ويرجع ذلك إلى سرعة التدفق العالية عند تكوين قرص Mach الأولي ذي الحجم العرضي الصغير<...>يكون Mach أكبر ويتم تشكيل أقراص Mach اللاحقة (الشكل 4 ب).<...>تتحرك المنطقة ذات الفواصل وأقراص الماخ للأمام تدريجيًا، ونتيجة لذلك، أمام المقطع العرضي للمدخل

معاينة: الفيزياء الحرارية وميكانيكا الطيران رقم 3 2017.pdf (0.5 ميجابايت)

رقم 5 [الميكانيكا التطبيقية والفيزياء التقنية، 2015]

تنشر المجلة مقالات أصلية ومراجعات مخصصة حول ميكانيكا السائل والغاز والبلازما، وديناميكيات الوسائط متعددة الأطوار، وفيزياء وميكانيكا العمليات المتفجرة، والتفريغ الكهربائي، وموجات الصدمة، وحالة المادة وحركتها عند معلمات عالية جدًا، والفيزياء الحرارية، ميكانيكا المواد الصلبة القابلة للتشوه، المواد المركبة، طرق تشخيص العمليات الفيزيائية والكيميائية الديناميكية للغاز.

ماخ في طائرة.<...>منطقة اختراق النفاث في التدفق الرئيسي محدودة بموجات الصدمة المعلقة وقرص ماخ.<...>مها.<...>5 ماخ.<...>دراسة تجريبية لرفع قرص زجاجي دائري من سطح الماء وكان الغرض منه

معاينة: الميكانيكا التطبيقية والفيزياء التقنية رقم 5 2015.pdf (0.2 ميجا بايت)

الحسابات المتوازية في حل مسائل الديناميكا الهوائية باستخدام طريقة الجسيمات الكبيرة. دليل دورة البرمجة المتوازية

م: دار النشر MSTU im. ن. بومان

يتم النظر في مشاكل التدفق حول الأجسام ذات الأشكال الهندسية المختلفة بسرعات تدفق مختلفة (دون سرعة الصوت وأسرع من الصوت) في الحالات المستوية والمحورية في نطاق النفاذية بأكمله: من عدم التدفق إلى التدفق الحر. يتم تقديم أوصاف برامج لحساب المشكلات غير الثابتة ثلاثية الأبعاد مع مراعاة مجال الجاذبية (مشاكل عدم الاستقرار رايلي-تايلور) باستخدام مخطط الفرق لطريقة الجسيمات الكبيرة على الشبكات الحسابية المثلثة والسداسية والمتعامدة. الكتاب المدرسي مصحوب بقرص مضغوط يحتوي على نصوص 20 برنامج عمل باللغة الخوارزمية FORTRAN، مخصصة لحل مشاكل الديناميكا الهوائية باستخدام برنامج KRUCHA-2.

أنماط التدفق: أ - جسم رقيق منفذ؛ ب - القرص ذو المظلة 2.<...>و P(30, 2) = 0.63 خلف القرص بالقرب من محور التماثل عند الزمن TC = 20.00.<...>و P(30, 2) = 0.78 خلف القرص بالقرب من محور التماثل عند الزمن TK = 20.00.<...>و P(30, 2) = 0.80 خلف القرص بالقرب من محور التماثل عند الزمن TK = 20.00.<...>و RO(30, 2) = 0.47 خلف القرص بالقرب من محور التماثل عند الزمن TC = 20.00.

معاينة: الحسابات المتوازية لمشاكل الديناميكا الهوائية باستخدام طريقة الجسيمات الكبيرة.pdf (0.1 ميجابايت)

تعليم التوازنات والمنعطفات في رياضة الأيروبيك. مخصص

دار النشر جامعة ولاية سيبيريا للثقافة البدنية

يقدم دليل التدريب معلومات حول تقنية أداء الموازين والمنعطفات، وكذلك منهجية تدريس هذه العناصر مع مراعاة الصفات البدنية والقدرات الوظيفية اللازمة للتدريب الناجح في مرحلة التدريب الأولي في الجمباز الرياضي. يقدم الدليل معلومات جديدة تعكس منهجية تعليم التوازنات والمنعطفات في رياضة الأيروبكس، بناءً على القوانين الميكانيكية الحيوية العامة لتنفيذها، مع مراعاة متطلبات قواعد المنافسة لهذه الرياضة الشعبية بين الشباب.

التوازن المنحني (التأرجح العمودي). 2. دراسة الدوران 180 درجة على "القرص الصحي". 3.<...>على "القرص الصحي" ، الذراعين على الجانبين: 1-2 - ادفع باليسار وبتحريك اليدين أدر القرص 360 درجة ؛ 3-4 -<...>الصحة"، ترك على الأرض، والذراعين على الجانبين: 1-2 - بدفعة من اليسار وموجة من الذراعين، أدر القرص 360 درجة،<...>، اليسار على الأرض، الذراعين على الجانبين: 1-2 - بدفعة من اليسار وموجة من الذراعين، قم بتشغيل القرص 360 درجة، ثني اليسار<...>الأرضية والذراعين على الجانبين: 1-2 - مع الدفع باليسار وتلويح الذراعين، قم بتشغيل القرص 360 درجة مع إغلاق العينين؛

معاينة: تعليم التوازنات والمنعطفات في التمارين الرياضية الرياضية. طبعة 2013.pdf (0.3 ميجابايت)

رقم 5 [الميكانيكا التطبيقية والفيزياء التقنية، 2001]

في هذه الحالة، يكون القطر الداخلي للطائرة، والذي يتم تحديده من قطر قرص ماخ، أكبر بحوالي 10 مرات<...>ماخ، يحدث التدفق حول العنصر دون تحرك قرص ماخ بعيدًا.<...>في ظل هذه الظروف، لا يحدث أي تغيير كبير في حجم الطائرة خلف قرص ماخ، وكمنطقة<...>يمكن اعتبار منطقة النفث حول الفتحات الجانبية هي منطقة النفث على مستوى قرص ماخ.<...>للاستخدام العملي مع قطر قرص ماخ 10 أضعاف قطر فتحة التدفق الخارجي

معاينة: الميكانيكا التطبيقية والفيزياء التقنية رقم 5 2001.pdf (0.3 ميجا بايت)

رقم 2 [الميكانيكا التطبيقية والفيزياء التقنية، 2010]

فضلا عن مجموعة من العجلات وهدية.<...>القرص العلوي، مجموعة الأقراص، الجزء العلوي من هدية الدوار والحافة العلوية للدليل<...>; N هو عدد الدورات في الدقيقة لأقراص المصنف.<...>ماخ، الحدود النفاثة.<...>التوزيع المحسوب لأرقام ماخ عند مخرج الفوهة متعددة الأوضاع مع أرقام ماخ مختلفة عند الخروج

معاينة: الميكانيكا التطبيقية والفيزياء التقنية رقم 2 2010.pdf (0.2 ميجا بايت)

الحساب الديناميكي الحراري للضواغط الطاردة المركزية، كتاب مدرسي. مخصص

تم تحديد منهجية الحساب وتم تقديم خوارزمية لحساب مسار التدفق لضاغط ثابت يعمل بالطرد المركزي. يتم تقديم أمثلة لحسابات الدفاعات، والناشرات، ودوارات توجيه العودة، وأجهزة المخرج. يتم النظر في قضايا التحسين واختيار مسار تدفق الضاغط.

في القسم الأول؛ 111 awM w = - رقم ماخ في القسم 1 بسرعة 1 واط؛ 222 acM c = – رقم ماخ في القسم<...>رقم ماخ عند السرعة الطرفية (رقم ماخ التقليدي) .612.0 28558.49695.030.1 83.25522 = ⋅⋅⋅ === nn<...>تتكون العجلة المغلقة من قرص رئيسي 1 وقرص تغطية 2 وشفرات 3 (الشكل 7.1).<...>يمكن طحن الشفرات بقوة مع القرص الرئيسي، ويتم لحام قرص التغطية بها.<...>يتم أولاً لحام الشفرات بالقرص الرئيسي، ومن ثم يتم لحام قرص الغطاء بالشفرات.

معاينة: الحساب الديناميكي الحراري للضواغط الطاردة المركزية. دليل الدراسة.pdf (0.2 ميجابايت)

يجري! القفز! يرمي! دليل التدريب الرسمي لألعاب القوى للاتحاد الدولي لألعاب القوى: [طريقة التدريس. مخصص]

م: رجل

دليل التدريب الرسمي لألعاب القوى التابع للاتحاد الدولي لألعاب القوى "اركض! القفز! يرمي!" وينقسم إلى ثلاثة أقسام رئيسية، يغطي كل منها مجموعة واحدة من الأنواع، والتي تشكل عنوان القسم. تبدأ الأقسام الرئيسية بنظرة عامة مختصرة للغاية وأساسيات كل مجموعة من الأنواع. يتضمن ذلك أهم أجزاء النظرية الأساسية - الأهداف العامة والمبادئ الميكانيكية الحيوية الأساسية ونظرة عامة على المراحل الهيكلية - التمارين الأساسية ونصائح التدريب وألعاب الأمثلة للمساعدة في تقديم المهارات المطلوبة لممارسة الأنشطة المدرجة في هذه المجموعة. يقدم قسم الجري أيضًا نظرة عامة مختصرة على التدريب على الجري لمسافات متوسطة وطويلة.

تتأرجح الساق أمام الجسم وتستقيم للتلامس (التأرجح الأمامي) أثناء الدفع<...>حقوق الطبع والنشر OJSC "CDB "BIBKOM" & LLC "Agency Kniga-Service" 182 DISC THROWING DISC THROWING V s i p o<...>تأرجح للخلف و▲ نشط – للأمام.<...>ملاحظات: لا تمسك القرص. ▲ اثنِ ساقيك أثناء دحرجة القرص ▲ على الأرض.<...>ملاحظات: أمسك القرص عند مستوى الرأس. اشعر بتحرير القرص من خلال إصبع السبابة.

معاينة: تشغيل! القفز! يرمي! دليل التدريب الرسمي لألعاب القوى للاتحاد الدولي لألعاب القوى.pdf (0.3 ميجابايت)

منهجية تطوير القوة في عملية التربية البدنية للطلاب في الجامعة. توصيات

يقدم هذا العمل للطلاب طرق تطوير قدرات القوة في فصول التربية البدنية. يناقش العمل الوسائل الأساسية والإضافية التي يمكن استخدامها في فصول التربية البدنية لتنمية قدرات القوة لدى الطلاب. تقترح هذه الورقة تمارين التحكم لتحديد مستوى تطور قدرات القوة.

انحنى للأمام مع نصف قرفصاء وأرجحة ذراعيك للخلف، واستقيم مع أرجحة ذراعيك للأمام وللأعلى<...>التنفس: أرجع ساقيك إلى الخلف، واستنشق، وازفر للأمام. 7.<...>التنفس: أرجحة ساقيك لأعلى، واستنشق، وساقيك لأسفل، وزفير. 8.<...>التنفس: في و. ص. يستنشق، الزفير. 37.<...>ساق واحدة، في نفس الوقت أرجحة ورك ساق واحدة.

معاينة: منهجية تنمية القوة في عملية التربية البدنية للطلاب في إحدى الجامعات.pdf (0.5 ميجابايت)

رقم 3 [الفيزياء الحرارية وميكانيكا الطيران، 2019]

أظهرت التقديرات من البيانات أنه بالنسبة لقطرة ماء ذات d = 2.7 مم، فإن أرقام ماخ لموجة الصدمة Ms = 1.3، 1.5<...>5 ماخ عند NPR = 4 (الشكل 4 أ) وNPR = 6 (الشكل 4 ج).<...>ماخ" في الغاز النقي، وفي قلب النفاث ثنائي الطور يعد ذلك علامة غير مباشرة على وجود "ثالث"<...>ماخ في طائرة نفاثة أسرع من الصوت تتكون من الغاز فقط.<...>هنا M∞ هو رقم ماخ، Re1 هو رقم رينولدز للوحدة، T∞ هي درجة حرارة التيار الحر، p∞ هو الضغط

معاينة: الفيزياء الحرارية وميكانيكا الطيران رقم 3 2019.pdf (0.5 ميجابايت)

ألعاب القوى. أسئلة وأجوبة توصيات منهجية لطلاب كلية الثقافة البدنية بمؤسسات التعليم العالي

FSBEI HPE "ShGPU"

يتم تجميع التوصيات المنهجية على أساس المجمع التعليمي والمنهجي لتخصص "ألعاب القوى"، الذي تم تطويره في قسم التخصصات الرياضية بالمؤسسة التعليمية الحكومية للتعليم المهني العالي "ShGPU". التوصيات مخصصة لطلاب كلية التربية البدنية بالجامعات التربوية ومعلمي ومعلمي التربية البدنية.

عقد القرص.<...>يدور بدون قرص ومع قرص بسرعات مختلفة. 2.<...>أرجحة ساقك أثناء الوقوف على الحائط على ساق الدفع. 2.<...>يعتبر المدربون أن تأرجح الساق المستقيمة أكثر فعالية.<...>القرص.

معاينة : ألعاب القوى. أسئلة وأجوبة.pdf (0.5 ميجابايت)

رقم 6 [الميكانيكا التطبيقية والفيزياء التقنية، 2009]

في الأعمال، تم أخذ الطائرات النفاثة المفرطة في الاعتبار، وتم الحصول على قرص ماخ والمنطقة دون الصوتية عن طريق الحساب<...>في حالة الطائرة النفاثة غير الموسعة، تم الحصول على مجال تدفق مع دوامة تشكلت خلف قرص ماخ.<...>نظرًا لأن التدفق في الفوهة كان خارج التصميم، فقد تشكلت داخلها صدمات مائلة وقرص ماخ<...>أمام قرص ماخ، يتسارع الغاز إلى قيم رقم ماخ على المحور M = 6.8؛ 4.4 المقابلة للقيم<...>نحو حساب طائرة نفاثة مفرطة التمدد تفوق سرعة الصوت من الغاز المثالي في وجود قرص ماخ في التدفق // أوشين

معاينة: الميكانيكا التطبيقية والفيزياء التقنية رقم 6 2009.pdf (0.2 ميجا بايت)

ألعاب القوى: كتاب المعرفة الأساسية (في الأسئلة والأجوبة). مخصص

يحتوي الكتاب المدرسي على معلومات موجزة عن تاريخ تطور أنواع ألعاب القوى، وتحليل تقنيات وأساليب تدريس التمارين الرياضية، والتنظيم والقواعد الأساسية للتحكيم في المسابقات في الرياضة، والتي يتم تقديمها في شكل مناسب للدراسة والاستيعاب. يتم تقديم الأخطاء النموذجية عند أداء التمارين الرياضية وتوصيات لتصحيحها.

القرص النحاسي أو البرونزي.<...>في الوثب الطويل، يتم تنفيذ التأرجح بذراع واحدة لأعلى وللأمام؛ وفي الوثب الثلاثي، يتم التأرجح بكليهما<...>، القرص - حول العمودي.<...>تأرجح بساق مثنية. نصف قطر الدائرة 8-10 م 2.<...>تم تنفيذ التأرجح بالكعب للأمام) 2.

معاينة: المعرفة الأساسية لألعاب القوى (في الأسئلة والأجوبة).pdf (0.6 ميجابايت)

التدريب الحركي الأولي في التمارين الرياضية الرياضية. مخصص

دار النشر جامعة ولاية سيبيريا للثقافة البدنية

تم كتابة الكتاب المدرسي على أساس متطلبات المعيار التعليمي الحكومي الفيدرالي للتعليم المهني العالي، الاتجاه 034300.62 "الثقافة البدنية"، وبرنامج عمل الانضباط "نظرية ومنهجية النوع المختار من الثقافة البدنية والنشاط الرياضي" . يدعم الدليل هيكل أنواع التدريب الأولي في التمارين الرياضية الرياضية، ويقدم مجموعات من التمارين الخاصة بالاشتراك مع أجهزة التدريب للتدريب الحركي الأولي في التمارين الرياضية الرياضية، ويحدد الأشكال التنظيمية الرئيسية للعمل التعليمي واللامنهجي.

الظهير الأيمن في حدود 40 درجة؛ 2 تأرجح لليمين للأمام وللأعلى؛ 3 - التأرجح الأيمن للخلف؛ 4 تأرجح لليمين للأمام لأعلى<...>الصحة، 1_2 _ الدفع(، باليد اليسرى وتأرجح الذراع، قم بتشغيل القرص إلى 3M’°’ من اليسار إلى الأسفل؛ 3 -4 ثم ث C<...>"أنا على اليسار وبموجة من الذراعين، قم بتشغيل القرص إلى ZbO°S0GNUV إلى اليسار للأمام؛ 3 -4 نفس الشيء؛ 5-8 نفس 1، وتركت أنا<...>RUSHVST°R °Н1: 1 -2 مع الدفع الأيسر وتلويح الذراعين، قم بتشغيل القرص 36 بوصة مع إغلاق العينين؛ 3-4 نفس الشيء<...>*قف على اليمين على القرص الصحي. 6 دفع - مع موجة من الذراع، اتجه إلى اليمين 360 7

معاينة: التدريب الحركي الأولي في التمارين الرياضية الرياضية.-الطبعة الثانية، منقحة. وإضافية طبعة 2013.pdf (1.2 ميجابايت)

تمارين خاصة لتعليم أنواع ألعاب القوى. مخصص

سيب. الفيدرالية جامعة

يحتوي على عرض منهجي للمواد المنهجية والعملية عن ألعاب القوى اللازمة لطلاب مؤسسات التعليم العالي لإتقان مهنة المدرب والمعلم ومعلم التربية البدنية. يتم عرض الأفلام السينمائية والرسوم البيانية للتقنيات في الأنواع الرئيسية لألعاب القوى - الجري والمشي والقفز والرمي - مع توصيات منهجية لتطويرها، بالإضافة إلى أمثلة على التمارين التمهيدية والتقليدية والتدريبات الخاصة الأساسية في أقسام الإعداد.

قم بأرجحة ساقك أثناء وقوفك بشكل جانبي على جدار الجمباز.<...>أداء التأرجح دون تحريك الجسم للأمام وللأعلى؛ في نفس الوقت مع التأرجح، يميل الجذع إلى الخلف<...>القفز على رجل واحدة للخلف: أ) دون تحريك الرجل اليسرى، ب) مع تحريك الرجل اليسرى، ج) مع الوقوف<...>يتم تخصيص تمارين محاكاة لتدريس تقنيات رمي القرص ورمي المطرقة للطلاب<...>كتلة القرص الذكر 2 كجم والقرص الأنثوي 1 كجم.

معاينة: تمارين خاصة لتعليم ألعاب القوى.pdf (0.4 ميجابايت)

حساب مكابس كرنك ، كتاب مدرسي. مخصص

يوضح هذا الدليل إجراءات إجراء الحسابات المتعلقة بتصميم محرك الأقراص وأجزاء وتجميعات مكابس الكرنك. يتم عرض المخططات اللازمة والتبعيات المحسوبة لذلك. يتم توفير المواد المرجعية كاملة. مخصص لطلاب الجامعة الذين يدرسون التخصصات: "معدات الحدادة والدمغ"، "حساب وتصميم معدات الحدادة والدمغ".

بيانات لتحديد معلمات الاحتكاك وسمك القرص 60 5.2.3.<...>احسب الطول التصميمي للأحزمة باستخدام الصيغة:     2 0.25 2 1.57 max shk max shk D D L D D     <...>   2 2 0.25 1.57 0.125max shk max shkL D D D D      .<...>، سم hd سمك قرص محرك الأقراص، سم h1 عدد الإدخالات، جهاز كمبيوتر شخصى mв 5.2.3.<...>سمك قرص محرك الأقراص هو 1 (0.11 0.0002) mh B n    . (5.17) 5.3.4.

معاينة: حساب مكابس الكرنك.pdf (0.7 ميجابايت)

الجمباز الإيقاعي في الجامعة

مركز النشر والطباعة بجامعة ولاية فورونيج

تم إعداد الدليل التعليمي والمنهجي في قسم التربية البدنية والرياضة بجامعة ولاية فورونيج.

I. ص - التأكيد أثناء الوقوف على ركبتيك: 1 - أرجحة ساقك اليمنى إلى الخلف؛ 2 – الجلوس على الكعبين . 3- إرجاع الرجل اليسرى إلى الخلف<...>I. ص - التأكيد أثناء الوقوف على ركبتيك: 1 - أرجحة ساقك اليمنى إلى الخلف؛ 2- أرجحة الرجل اليمنى إلى اليمين؛ 3 - العد 1؛ 4<...>.; 3 – أرجحة الساق إلى الأمام؛ 4 – ط. ص. 5 - عودة الساق. 6 – ط. ص. 7 - تأرجح؛ 8 – ط. الفقرة 36.<...>أولا ص - نفسه: 1 - التأرجح الأيمن للأمام؛ 2 - أرجحة اليد اليمنى إلى اليسرى؛ 3 - التأرجح الأيمن للأمام؛ 4 – ط. ص.<...>المشي بطريقة الديسكو. المشي البطيء. 26.

معاينة: الجمباز الإيقاعي في الجامعة.pdf (0.5 ميجابايت)

رقم 5 [الفيزياء الحرارية وميكانيكا الطيران، 2016]

رقم ماخ 10، الارتفاع 90 كم.<...>مها.<...>ماخ طائرة قوية محدودة بسطح الاتصال.<...>عندما تزداد سرعة دوران القرص على محور الأسطوانة، يتباطأ المكون المحوري أولاً<...>ومع زيادة أخرى في دوران القرص، تنخفض قيمة هذه المنطقة لعنصر السرعة المحورية

معاينة: الفيزياء الحرارية وميكانيكا الطيران رقم 6 2014.pdf (1.1 ميجابايت)

رقم 6 [الميكانيكا التطبيقية والفيزياء التقنية، 2017]

حساب وتصميم آلات ضاغط الطرد المركزي، كتاب مدرسي. مخصص

دار نشر جامعة أومسك التقنية الحكومية

تتناول الطبعة الثانية من الكتاب المدرسي قضايا حساب الديناميكيات الحرارية والغازية، وتصميم وتحليل القوة لعناصر مسار تدفق ضواغط الطرد المركزي؛ يتم وصف التصميم الديناميكي الحراري لجزء التدفق باستخدام تقنية الحساب من خلال معلمات بلا أبعاد؛ وترد أمثلة على أداء حسابات الديناميكية الحرارية والغازية والقوة.

يجب أن يكون لرقم ماخ MW1 قيم MW1  0.55...0.65 (للصواريخ الشعاعية المحورية MW1  0.87).<...>لتحديد رقم الماخ في قسم "الحلق" في MW1G RK، يمكنك استخدام التقنية المطورة<...>رقم سرعة الماخ عند مخرج الناشر هو 444 TRkСМС  . (1.119) ضغط الغاز، Pa:   .)1()1(<...>لحساب أرقام ماخ في قسم "الحلق" من مصفوفة ناشر الشفرة، تكون المعادلة (1.130) غير خطية،<...>في هذه الحالة، تبين أن أرقام Mach التقليدية لـ RC في القسم الأول كبيرة جدًا MU = 0.88، وأرقام Mach وفقًا لـ

معاينة: حساب وتصميم آلات ضاغط الطرد المركزي A. D. Vanyashov، G. G. Kustikov، 2017. - 255 ص. pdf (0.9 ميجابايت)

رقم 3 [الميكانيكا التطبيقية والفيزياء التقنية، 2011]

من الخصائص المهمة لديناميكية الغاز للطائرة الأسرع من الصوت هو موضع قرص ماخ - الصدمة المباشرة<...>تم تحديد موضع قرص Mach بواسطة الصيغة lM = 0.67d∗ √ p0/pк، حيث lM هي المسافة إلى قرص Mach<...>أتاحت هذه البيانات تقدير أنظمة التدفق في النفاثات وتحديد موضع قرص ماخ عند مختلف المستويات<...>بالنسبة للقياسات في منطقة النفاثة الأسرع من الصوت (أمام قرص ماخ)، تم اختيار نقطة على مسافة من القطع<...>فوهة تساوي 8 مم، في المنطقة خلف قرص ماخ - نقطة على مسافة من مخرج الفوهة تساوي 50 مم.

معاينة: الميكانيكا التطبيقية والفيزياء التقنية رقم 3 2011.pdf (0.2 ميجا بايت)

رقم 1 [نشرة جامعة موسكو التقنية الحكومية التي تحمل اسم ن. بومان. سلسلة "الهندسة الميكانيكية"، 2010]

م: دار النشر MSTU im. ن. بومان

يتم تناول القضايا في المجالات التالية: ميكانيكا هياكل الطاقة لأغراض مختلفة؛ مشاكل الطاقة. المشاكل الحديثة للتكنولوجيا. المشاكل الأساسية للرياضيات والفيزياء وميكانيكا الاستمرارية، وما إلى ذلك.

عند أرقام ماخ M > 3، من الضروري التبديل إلى دائرة التدفق المباشر.<...>حقول أرقام ماخ في القسم المحوري المركزي أثناء الطيران بزاوية هجوم صفر لأرقام ماخ M=6,8,10<...>تمت دراسة اعتماد هذه الخصائص على عدد الماخ وزاوية الهجوم.<...>; μ - معامل الاحتكاك بين الكتلة و القرص 45

رقم 3 [وقائع الأكاديمية الروسية للعلوم. ميكانيكا الموائع والغازات، 2017]

يتم نشر البحوث النظرية والحسابية والتطبيقية في مجال ميكانيكا الطيران، والديناميكا المائية، وديناميكيات البلازما، وهيدروديناميكية التربة، والميكانيكا الحيوية للوسائط المستمرة. يتم إيلاء اهتمام خاص لمجالات البحث الجديدة، مثل نظرية التدفقات متعددة الأطوار وتطبيقاتها، والتدفقات التفاعلية الكيميائية، وتدفقات السوائل والغازات في المجالات الكهرومغناطيسية، وطرق هيدروديناميكية جديدة لزيادة إنتاج النفط، وأساليب جديدة لوصف التدفقات المضطربة، وما إلى ذلك. تخضع المجلة لمراجعة النظراء ويتم إدراجها في قائمة لجان التصديق العليا.

المنظر الأمامي، الزاوية بين خط الرؤية ومحور القرص Θ = 0°؛ ب - منظر جانبي Θ = 90°؛ ج – يتم تدوير القرص بزاوية<...>تكوينات مسطحة ومتماثلة المحور، مبسطة بأقصى رقم ماخ حرج // Prikl. 1987<...>تحسين شكل الأجسام المسطحة المتناظرة من أجل زيادة عدد الماخ الحرج // Uch. انطلق.<...>رقم ماخ M1 للسرعة الكلية للتدفق المتجانس خلف موجة صدمية مستوية متصلة بالمقدمة<...>حافة لوحة الريح، أو خلف موجة الخلخلة المركزية (الرموز I)؛ Mns – رقم ماخ

معاينة: أخبار الأكاديمية الروسية للعلوم. ميكانيكا الموائع والغازات رقم 3 2017.pdf (0.1 ميجا)

بدأ المركز الوطني للتدريب المنهجي لاختبار المواد الكاشطة، بناءً على طلب محرري مجلة كوزوف، سلسلة جديدة من الاختبارات. تتضمن أبحاث المركز اختبار المواد الكاشطة في العجلات الحبيبية P120، وهي إحدى التدرجات الأكثر شيوعًا المستخدمة في أعمال هياكل السيارات، على نوعين من الأسطح - المعجون والمعادن المملوءة بالمعجون. يتضمن الاختبار عجلات جلخ من أربعة عشر سلسلة من الشركات المصنعة المختلفة - تقريبًا كل من هو موجود في السوق الروسية اليوم، من القادة إلى العلامات التجارية غير المعروفة. يتم اختبار جميع العينات تحت نفس الظروف تمامًا، وعلى سطح مماثل، وبنفس الرطوبة ودرجة الحرارة. بناءً على نتائج اختبارين، تم منح العجلات الكاشطة التي تم اختبارها نقاطًا وفقًا للنظام: نقطة واحدة لأدنى نتيجة ثم بترتيب تصاعدي

أثناء الاختبار، ارتدى القرص بشكل غير متساو.<...>كما عمل محرك NORTON A275 بثبات.<...>OJSC "CDB "BIBKOM" & LLC "Agency Kniga-Service" BODY 201363 FLUSHRY CENTER x 1 استحقاق بحد أقصى.<...>RADEX Gold 9 4 12 Skilled Red 10 3 12 NORTON A275 10 3 11 Siarun 11 2 8 Mirka Abranet 12 1 1 الاستحقاق الأقصى<...>المهرة الحمراء 13 5 81 siarun 14 4 75 NORTON A275 15 3 53 ميركا أبرانيت 16 2 46 RADEX Gold 17 1 2 الحد الأقصى للاستحقاق

رقم 4 [الفيزياء الحرارية وميكانيكا الطيران، 2014]

لقد قمت بتثبيت VirtualBox على جهاز الكمبيوتر الشخصي الذي يعمل بنظام التشغيل Linux وأردت حقًا استخدام أحد أجهزة LXFDVD لتثبيت نظام Linux الظاهري. لكنني أتلقى رسالة خطأ تفيد بأن VirtualBox لا يتعرف على تنسيق القرص. أعتقد أن السبب هو أن القرص عبارة عن ملف ISO مختلط. هل من الممكن إنشاء صورة قرص ISO قياسية لتثبيت Linux في Virtual Box؟ إذا كانت الإجابة بنعم، كيف نفعل ذلك؟

أعتقد أن السبب هو أن القرص عبارة عن ملف ISO مختلط.<...>سيسمح لك هذا بتحديد القرص الفعلي الذي تستخدمه.<...>توزيعة جيدة وآمنة مثل Tails، بشرط عدم تنزيلها على أنظمة أحدث<...>هذا ليس من متطلبات نظام التشغيل Windows 10، والذي يعمل أيضًا على أنظمة BIOS/MBR الأقدم، ولكن<...>وتسجيل علامات si، فإن جودة الملفات المنسوخة ستكون هي نفسها في جميع البرامج

تشكيلات في طائرة أسرع من الصوت من الغازات المنبعثة من فوهات المحركات النفاثة والنفاثات التضاغطية والصواريخ. تصبح أقراص الماخ مرئية عند احتراق الوقود خارج المحرك. يكون هذا ممكنًا في المحرك النفاث عند تشغيل الحارق اللاحق.

آلية التعليم

x = 0.67 D 0 P 0 P 1 (\displaystyle x=0.67D_(0)(\sqrt (\frac (P_(0))(P_(1))))),

حيث D 0 هو قطر مخرج الفوهة،

ف 0 - ضغط التدفق عند مخرج الفوهة،

قد يكون من المفيد أن تقرأ: