CD keitiklio emuliatorius, skirtas Audi radijo imtuvams MK ATtiny13. CD keitiklio emuliatorius – ar galite jį pasigaminti patys? Skaitmeninio CD keitiklio emuliatorius yatour

Muzika nėra matematika ir ginčytis dėl jos kokybės praktiškai nenaudinga. Ypač su profesionalu. Įrodyk, kad Yngwie Malmsteen tokį ir tokį ištrauką atlieka geriau nei Stevie Ray Vaughan. Vamzdžiai. Tai bus subjektyvios nuomonės. Tačiau garso kokybė yra tikra mokslo disciplina, kurią netgi galima išmatuoti. Todėl nesunku pasakyti, kad šis garsas geresnis ir švaresnis, o tas nešvarus ir muiluotas. Ir jei reikia, įrodykite tai skaičiais, tai yra dažnio atsaku. apie ką mes kalbame? Apie automobilio garsą, tiksliau, apie įrenginį, vadinamą „CD keitiklio emuliatoriumi“. Tačiau pirmiausia trumpai pažvelkime į automobilių garso formatus.

Nuotraukoje kompaktinių diskų keitiklis automobiliui – patogus ir reikalingas dalykas melomanui

Automobilių garso formatai

Aukščiausios kokybės ir gryniausią garso signalą atkuria vinilo plokštelė. Taip, eilinė gramofono plokštelė. O kompaktiniams diskams dar labai labai toli iki savo kokybės. Žinoma, daug kas priklauso nuo grotuvo, pirminio stiprintuvo, galios stiprintuvo ir garsiakalbių. Tačiau šiandien apie juos nekalbame. Nešioti plokšteles automobiliuose tapo nepatogu, magnetofonai iš ritės į ritę taip pat buvo per dideli, o tada atsirado naujas XX amžiaus vidurio komforto stebuklas - kasetinis magnetofonas. Kompaktiškas įrenginys greitai įsitvirtino automobilyje ir pasiduoti dar neketina, nes vos prieš porą metų nuostabi kinų kompanija Changhe gamino miniautomobilius su standartiniu radijo imtuvu ir kasečių magnetofonu. Taigi, kad. Kinai daug žino apie garso kokybę.

Nepaisant to, amžiaus pabaigoje visuomenė pradėjo masiškai pereiti prie kompaktinių diskų. Jų garso kokybė buvo prastesnė nei gerų kasečių, tačiau kompaktai buvo patogūs, maži, lengvai sandėliuojami, tačiau kaupėsi labai greitai, nes turėjo vieną didelę bėdą – ribotas informacijos kiekis, kurį buvo galima įrašyti į juos. Tos pačios 90 minučių garso kaip ir Agfa ar TDK kasetėje. Pirštinių skyriai buvo užpildyti iki galo, diskai susipainiojo, subraižo ir tapo netinkami naudoti dėl pažeidimų ir įtrūkimų.

Vaizdo įrašo peržiūra ir YATOUR YT-M06 emuliatoriaus įdiegimas

Siekiant kažkaip sušvelninti situaciją, automobilių radijo imtuvuose buvo pradėti montuoti CD keitikliai. Jie išsprendė iš anksto įkraunamų diskų keitimo problemą, o pasibaigus diskui buvo paleistas kitas. Tačiau keitėjai taip pat nėra šventi prietaisai. Kai kuriuose automobilių modeliuose jie užėmė gerą pusę bagažinės. Gerai, jei tai Opel Senator bagažinė, bet jei mažytis Toyota Yaris... Tada iškilo klausimas apie tikrų kompiuterinių skaitmeninių garso formatų panaudojimą automobiliuose. Tai užtikrintų maksimalų kompaktiškumą su dideliu informacijos kiekiu.

Yra tik trys skaitmeninio garso formatai:

garsas be suspaudimo ir neprarandant kokybės (WAV, AIFF);
suspaustas garsas, bet neprarandant garso kokybės (APE, FLAC);
suspausti ir nuostolingi garso formatai (mp3, ogg).

Kompaktinių diskų garso kokybė buvo tokia pati kaip nesuspausto ir be nuostolių. Todėl WAV formatas išlieka didžiausiu ir aukščiausios kokybės skaitmeniniu garsu. FLAC formatas yra šiek tiek prastesnės kokybės, tačiau MP3 formatas tapo populiarumo čempionu. Jis gali būti suspaustas iki kraštutinumo ir tada garsas labai sumažės arba gali turėti gana priimtiną suspaudimą. Taigi MP3 kokybė vertinama pagal duomenų srauto dydį, kuris matuojamas kbit/s. Didžiausia vertė yra 320 kbit/s. Būtent skaitmeniniai garso įrašų formatai leido sumažinti laikmenų linijinius matmenis išsaugant didelį muzikinės informacijos kiekį.

CD keitiklio emuliatorius

Į rinką atėjus skaitmeniniams garso formatams, pokyčių įvyko ir automobilių grotuvuose. Beveik visi šiuolaikiniai radijo magnetofonai gali skaityti MP3 formatą, todėl buvo galima atsisakyti didelių gabaritų konteinerių su kompaktiniais diskais ir kompaktinių diskų keitikliais, kurie užėmė nepagrįstai daug vietos. Palyginimui, vienas kompaktinis diskas, suspaustas į MP3 formatą, skaitmeninėje laikmenoje – „flash“ atmintyje ar MP3 grotuve – užima tik 250–300 MB. Atrodo, kad problema dėl didelių gabaritų ir gremėzdiškų kompaktinių diskų buvo išspręsta. Tačiau problema išlieka, kaip pritaikyti automobilinius radijo imtuvus, skirtus kompaktinių diskų klausymui. Jų valdymo schemoje nėra galimybių valdyti skaitmeninę laikmeną, jie gali tik vartyti ir leisti takelius kompaktiniuose diskuose. Žinoma, skaitmeninę laikmeną galite prijungti per papildomą lygiagrečią įvestį, aux, tačiau tuomet turėsite valdyti ir standartinį radiją, ir skaitmeninį papildomą grotuvą. O tai sukelia papildomų nepatogumų – papildomi laidai, papildoma galia, papildomi įrenginiai.

Norint išspręsti šią problemą standartiniams radijo aparatams, kurie nepalaiko MP3 formato, buvo sukurtas įrenginys, kuris jungiasi prie radijo ir apibrėžia jį kaip CD keitiklį su visomis diskų keitimo, takelių keitimo galimybėmis ir visišku atkūrimo valdymu. niekuo nesiskiria nuo CD valdymo.

Emuliatorius prijungtas gana paprastai pagal pridedamą schemą, o visą darbą galite atlikti savo rankomis. Pavyzdžiui, YATOUR YT-M06/M07 emuliatorius palaiko 999 bet kokio skaitmeninio formato takelius. Skaitmeninės laikmenos aplankai yra pažymėti kaip diskai - CD1, CD2 ir kt. Kiekviename diske galima laikyti 999 takelius, o virtualių diskų skaičių riboja tik standartinio radijo galimybės. Iš esmės Toyota automobilių, VAG aljanso automobilių, Mercedes, Honda, Chevrolet radijo imtuvai palaiko iki 99 tokių virtualių kompaktinių diskų atkūrimą. Be to, YATOUR emuliatoriams galite įsigyti papildomų skaitmeninių laikmenų, kurios yra prijungtos prie jo per USB arba per analoginį aux įvestį. Taigi, įdiegę emuliatoriaus adapterį, galite išsaugoti originalų standartinį galvos radiją ir suteikti jam visas šiuolaikines naujausių įrenginių funkcijas ir galimybes. O muzikos garso kokybė automobilyje dabar priklauso nuo savininko. Standartinis radijas leidžia interjere įrengti bet kokius bet kokio garso tankio garsiakalbius.

žinios
Seminaras

Milijardai rublių vėl buvo skirti Rusijos automobilių pramonei

Rusijos ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas pasirašė dekretą, numatantį Rusijos automobilių gamintojams skirti 3,3 milijardo rublių biudžeto lėšų. Atitinkamas dokumentas paskelbtas vyriausybės svetainėje. Pažymima, kad biudžeto asignavimai iš pradžių buvo numatyti federaliniame biudžete 2016 m. Savo ruožtu ministro pirmininko pasirašytu dekretu patvirtintos teikimo taisyklės...

Naujas bortinis KamAZ: su automatine pavarų dėže ir pakeliama ašimi (nuotrauka)

Naujasis bortinis tolimųjų reisų sunkvežimis yra iš flagmano 6520 serijos. Be to, paskutinė ašis yra pakeliama (vadinamoji „tinginys“), leidžianti „ženkliai sumažinti energijos sąnaudas ir galiausiai...

Keliai Rusijoje: net vaikai negalėjo to pakęsti. Dienos nuotrauka

Paskutinį kartą ši svetainė, esanti mažame Irkutsko srities miestelyje, buvo atnaujinta prieš 8 metus. Vaikai, kurių vardai neskelbtini, nusprendė šią problemą išspręsti patys, kad galėtų važinėtis dviračiais, skelbia portalas UK24. Vietos administracijos reakcija į nuotrauką, kuri jau tapo tikru hitu internete, nepranešama. ...

Paskelbtos sportinės „Volkswagen Polo“ sedano versijos kainos

Automobilis su 1,4 litro 125 arklio galių varikliu versijai su 6 greičių mechanine pavarų dėže bus siūlomas nuo 819 900 rublių. Be 6 greičių mechaninės, klientams bus prieinama ir versija su 7 greičių DSG robotu. Už tokį „Volkswagen Polo GT“ jie prašys nuo 889 900 rublių. Kaip Auto Mail.Ru jau sakė, iš įprasto sedano...

Limuzinas prezidentui: atskleista daugiau detalių

Federalinės patentų tarnybos svetainė tebėra vienintelis atviras informacijos apie „prezidento automobilį“ šaltinis. Pirma, NAMI užpatentavo pramoninius dviejų automobilių modelius - limuziną ir krosoverį, kurie yra „Cortege“ projekto dalis. Tada mūsiškiai užregistravo pramoninį dizainą pavadinimu „Car Dashboard“ (greičiausiai...

GMC visureigis virto sportiniu automobiliu

„Hennessey Performance“ visada garsėjo savo sugebėjimu dosniai pridėti papildomų žirgų į „pripumpuotą“ automobilį, tačiau šį kartą amerikiečiai buvo aiškiai kuklūs. GMC Yukon Denali gali virsti tikru monstru, laimei, tai leidžia padaryti 6,2 litro „aštuoni“, tačiau Hennessey variklių inžinieriai apsiribojo gana kuklia „premija“, padidindami variklio galią...

Įvardijami Rusijos regionai su seniausiais automobiliais

Tuo pačiu metu jauniausias transporto priemonių parkas yra Tatarstano Respublikoje (amžiaus vidurkis – 9,3 metų), o seniausias – Kamčiatkos teritorijoje (20,9 metų). Tokius duomenis savo tyrime pateikia analitinė agentūra „Autostat“. Kaip paaiškėjo, be Tatarstano, tik dviejuose Rusijos regionuose lengvųjų automobilių amžiaus vidurkis yra mažesnis...

Dienos nuotrauka: milžiniška antis prieš vairuotojus

Kelią vairuotojams viename iš vietinių greitkelių užtvėrė... didžiulė guminė antis! Anties nuotraukos iškart pasklido socialiniuose tinkluose, kur rado daug gerbėjų. Kaip rašo „The Daily Mail“, milžiniška guminė antis priklausė vietiniam automobilių pardavėjui. Matyt, ant kelio buvo nupūsta pripučiama figūrėlė...

„Mercedes“ išleis mini „Gelendevagen“: naujos detalės

Naujasis modelis, sukurtas tapti elegantiškojo Mercedes-Benz GLA alternatyva, įgaus brutalią išvaizdą „Gelendevagen“ - „Mercedes-Benz G-Class“ stiliaus. Vokiečių leidiniui „Auto Bild“ pavyko sužinoti naujų detalių apie šį modelį. Taigi, jei tikite viešai neatskleista informacija, Mercedes-Benz GLB bus kampuoto dizaino. Kita vertus, užbaigti...

Paskelbta vidutinė naujo automobilio kaina Rusijoje

Jei 2006 metais vidutinė svertinė automobilio kaina buvo maždaug 450 tūkstančių rublių, tai 2016 metais – jau 1,36 milijono rublių. Šiuos duomenis pateikia analitinė agentūra „Autostat“, tyrusi situaciją rinkoje. Kaip ir prieš 10 metų, užsienietiški automobiliai išlieka brangiausi Rusijos rinkoje. Dabar vidutinė naujo automobilio kaina...

Kokios automobilių spalvos populiariausios?

Palyginti su patikimumu ir techninėmis charakteristikomis, automobilio kėbulo spalva, galima sakyti, yra smulkmena – bet smulkmena, kuri gana svarbi. Kadaise transporto priemonių spalvinė gama nebuvo itin įvairi, tačiau šie laikai jau seniai nugrimzdo į užmarštį, o šiandien vairuotojai turi platų...

Kokie automobiliai vagiami dažniausiai?

Deja, Rusijoje vogtų automobilių skaičius laikui bėgant nemažėja, keičiasi tik vogtų automobilių markės. Sunku tiksliai nustatyti labiausiai vagiamų automobilių sąrašą, nes kiekviena draudimo bendrovė ar statistikos biuras turi savo informaciją. Tikslūs kelių policijos duomenys apie tai, ką...

Įvertinimas 2018–2019 m.: DVR su radaro detektoriumi

Reikalavimai papildomai įrangai automobilio salone auga sparčiais tempais. Iki to, kad salone tiesiog neužtenka vietos visai reikalingai įrangai sutalpinti. Jei anksčiau peržiūrai trukdydavo tik DVR ir oro gaivikliai, tai šiandien yra įrenginių sąrašas, ...KĄ reikia žinoti norint išsivežti automobilį į kreditą?, kiek laiko pasiimti automobilį į kreditą.

Ką reikia žinoti norint pasiimti paskolą automobiliui? Automobilio pirkimas, ypač turint kredito lėšas, toli gražu nėra pats pigiausias malonumas. Be pagrindinės paskolos sumos, kuri siekia kelis šimtus tūkstančių rublių, dar reikia mokėti bankui palūkanas, o tuo pačiu ir nemažas palūkanas. Į sąrašą...

Pigiausi automobiliai pasaulyje

Pigūs automobiliai visada buvo labai paklausūs tarp mažas pajamas gaunančių žmonių. Tačiau šis kontingentas visada yra daug didesnis nei tie, kurie gali sau leisti išskirtinius, brangius automobilius. „Forbes“: pigūs 2016 metų automobiliai Dar prieš keletą metų visas pasaulis patikėjo...

Ką žvaigždės vairavo XX amžiuje ir šiandien?

Visi jau seniai suprato, kad automobilis – ne tik susisiekimo priemonė, o statuso visuomenėje rodiklis. Žvelgdami į automobilį galite nesunkiai nustatyti, kuriai klasei priklauso jo savininkas. Tai taikoma ir paprastam žmogui, ir pop žvaigždėms. ...

KAIP užsisakyti automobilį iš Vokietijos, kaip užsisakyti automobilį iš Vokietijos.

Kaip užsisakyti automobilį iš Vokietijos Yra du variantai, kaip įsigyti naudotą vokišką automobilį. Pirmasis variantas apima savarankišką kelionę į Vokietiją, pasirinkimą, pirkimą ir transportavimą. Bet šis metodas tinka ne visiems dėl patirties, žinių, laiko ar noro stokos. Išeitis – užsakyti automobilį...

Per visą automobilių pramonės istoriją dizaineriai visada mėgo išskirti keletą unikalių charakteristikų ir galimybių požiūriu iš bendros gamybos modelių masės. Šiuo metu toks požiūris į automobilių dizainą buvo išsaugotas. Iki šiol daugelis pasaulinių automobilių gigantų ir mažų įmonių siekia ...

Diskusija
Susisiekus su

Prietaisas skirtas naudoti standartinius Audi radijo imtuvus kaip garso stiprintuvą. Radijas įjungia stiprintuvo AUX įvestį tik tada, kai prie jo yra prijungtas CD keitiklis, kurio vaidmenį atliks šis emuliatorius. Šis įrenginys buvo išbandytas su „Audi Concert“ radijo imtuvu, tačiau veiks ir su kitais modeliais (pavyzdžiui, „Chorus“, „Symphony“, nes jie turi tą patį duomenų mainų protokolą).

Grandinė labai paprasta: jos pagrindas yra ATtiny13 mikrovaldiklis. Mikrovaldiklis maitinamas per 78L05 stabilizatorių. Atvirkštinio poliškumo apsauga naudojant 1n4148 diodą.

Spausdintinė plokštė yra mažo dydžio - tik 17x26 mm. Surinktas įrenginys atrodo taip:

Emuliatorius prijungtas prie CD keitiklio jungties, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau:

Jei norite, radijo viduje, ant jo spausdintinės plokštės, galite nustatyti atitinkamus kontaktus rinkdami ir lituodami prie jų, įdėdami emuliatorių korpuso viduje. Jei įrenginys tinkamai surinktas ir prijungtas, įjungus radijo maitinimą ir paspaudus mygtuką „CD“, jo ekrane pasirodys užrašai, nurodantys, kad radijas atpažino emuliatorių kaip kompaktinių diskų keitiklį:

Dabar radijo stiprintuvu galite naudotis prijungę telefoną, MP-3 grotuvą ir pan. prie AUX įvesties...

Programinės aparatinės įrangos mikrovaldiklį su pilna programinės aparatinės įrangos versija, skirta kompaktinių diskų keitiklio emuliatoriaus gamybai, galite užsisakyti čia: mikrovaldiklio užsakymas. Prieš pateikdami užsakymą, turėtumėte patikrinti, ar emuliatorius veikia su konkrečiu radijo modeliu.

Norėdami patikrinti įrenginio veikimą, prie straipsnio pridėtame archyve yra demonstracinė programinės įrangos versija, leidžianti 5 kartus įjungti emuliatorių, trunkantį 1 minutę, po kurio programinė įranga blokuojama, o MK reikia dar kartą sumirksėti, prieš tai visiškai jį ištrynus. Saugikliai nustatomi taip:

Mirksi saugikliai, mikrovaldiklis kelis kartus atstatomas, todėl norint, kad įjungimo skaitiklis nepasipildytų, svarbu pirmiausia sumirksėti saugiklius, o tada įkelti programinę-aparatinę įrangą. Pridetame archyve taip pat yra PCB failas Sprint Layout formatu.

Radioelementų sąrašas

Paskyrimas	Tipas	Denominacija	Kiekis	Pastaba	Mano užrašų knygelė
U1	MK AVR 8 bitų	ATtiny13	1	SOIC-8 paketas	Į užrašų knygelę
U2	Linijinis reguliatorius	L78L05	1	Byla TO-92	Į užrašų knygelę
D1	Lygintuvo diodas	1N4148	1		Į užrašų knygelę
C1, C3	Elektrolitinis kondensatorius	100uF 16V	2		Į užrašų knygelę
C2, C4	Kondensatorius	0,1 µF	2	SMD 0805	Į užrašų knygelę
R1, R2	Rezistorius	470 omų	2	SMD 1206 arba 0805	Į užrašų knygelę
R3	Rezistorius

Daugelis automobilių savininkų susiduria su tuo, kad standartinis radijas neatitinka šiuolaikinių realijų, negali dirbti su USB diskais, negali susieti su išmaniuoju telefonu ar net tiesiog priimti garso iš analoginės įvesties ir pan. Tačiau dabar patogu saugoti informaciją nešiojamuose skaitmeniniuose įrenginiuose, įskaitant mėgstamų muzikinių kūrinių nešiojimąsi su savimi.

Todėl standartinis grotuvas arba tiesiog stovi savo vietoje, kad nesugadintų prietaisų skydelio išvaizdos jo nebuvimu, arba naudojamas tik kaip radijo imtuvas.

Žinoma, galimas ir pakeitimas modernesne įranga, tačiau sprendimo kaina ne visada pateisina lūkesčius. Todėl rinkoje atsiranda įvairiausių įrenginių ir komponentų, kurie leidžia užpildyti trūkstamą standartinio grotuvo funkcionalumą.

Vienas iš šių sudėtingų įrenginių yra CD keitiklio emuliatorius.

Kam tai?

Įrenginio veikimo esmė yra tokia:

1. Daugelis radijo imtuvų gali dirbti su išoriniais CD keitikliais, tai yra, turi tam reikalingą sąsają (aparatinės įrangos įvestį, kuri priima konkretų duomenų mainų protokolą).

2. Emuliatorius prisijungia prie šios sąsajos ir siunčia kodą, atitinkantį tikrą CD keitiklį.

3. Populiariausias analoginio signalo lizdas AUX naudojamas kaip išorinių įrenginių įvesties taškas.

4. Dabar, perduodami analoginį signalą iš savo išmaniojo telefono (MP3 grotuvo ir kt.) į emuliatoriaus įvestį, galite leisti muziką per savo gimtąjį radiją jo nepakeisdami ar radikaliai nekeisdami.

CD keitiklio emuliatoriai turi vieną rimtą trūkumą – jie veikia tik su tam tikrų markių automagnetola. Faktas yra tas, kad gamintojai naudoja skirtingus duomenų mainų standartus.

Žinoma, internete galite rasti paruoštų emuliatorių su įvairiomis funkcijomis, kurios įgyvendina galimybę skaityti failus iš išorinių USB diskų, prisijungti per "Bluetooth" ir kt.

Tačiau mes sutelksime dėmesį į paprasčiausius variantus, kuriuos be didelių sunkumų galite įgyvendinti savo rankomis.

Bendras algoritmas

1. Geriausia bloką projektuoti pagal programuojamą mikroschemą, tokiu būdu galėsite įgyvendinti beveik bet kokį duomenų mainų protokolą, nepriklausomai nuo automobilio radijo markės ir gamintojo.

2. Mikroschema turi siųsti specialiai sugeneruotą atsako kodą, atitinkantį tikrąjį CD keitiklio atsaką. Protokolą galima rasti gamintojų svetainėse arba teminiuose forumuose.

3. Emuliatorius gali būti dedamas už radijo ar net jo viduje, prijungus prie tinkamos išvesties.

4. Radijo priekiniame skydelyje reikia rasti vietą analoginei įvesties įrangai (tai gali būti 3,5 mm mini lizdo jungtis arba analoginė).

„Pasidaryk pats“ CD keitiklio emuliatorius, skirtas „Toyota Corolla“.

Taigi, tiesiogiai išorinio mazgo schema.

Ryžiai. 1. Išorinio mazgo schema

Jis įgyvendina ryšį naudodamas AVC-Lan daugialypės terpės magistralės protokolą. Įrenginys prijungtas ir atpažįstamas kaip CD keitiklis, kuriame yra tik vienas diskas.

Kaip įvestis naudojamas tik AUX.

Galinis mazgas gali atrodyti taip:

Ryžiai. 2. Galinio mazgo išvaizda

Grandinė yra pagrįsta ATMega8.

Norėdami jį atnaujinti, jums reikės WinAVR (pavyzdyje buvo naudojama 20040720 versija) ir AVR Studio (4.12.462 1 pakeitimų paketas).

Neapdoroti programinės įrangos failai (šaltinio kodai) yra priede.

Toliau pateikti gali būti naudojami kaip paruošti spausdintinės plokštės išdėstymai.

Ryžiai. 4. G Užbaigti PCB išdėstymai

Prieduose galite rasti sukompiliuotą programinę-aparatinę įrangą, modifikuotą Avensis 2000-2002.

Audi Concert CD

Šiuo atveju nereikia nieko kito, išskyrus Arduino pro mini plokštę.

Jį galima maitinti ir prijungti tiesiai į radijo imtuvą (dėl miniatiūrinio dydžio). Tiesa, programinės aparatinės įrangos mirgėjimui reikalingas išorinis programuotojas.

Ryžiai. 6. Programinei įrangai reikalingas išorinis programuotojas

Tikrai veikiantį eskizą rasite prieduose. Pinout nurodytas šaltinio kode (prireikus gali būti pakeistas).

Kodas buvo sukurtas remiantis VolksWagen, AUDI, SKODA, SEAT radijo emuliatoriaus atvirkštine inžinerija.

Kas tai yra ir kodėl to reikia?
Jei jūsų automobilio radijas turi CD keitiklio įvestį, galite prie jo prijungti panašų adapterį, jis apgaus radiją ir manys, kad prie jo prijungtas keitiklis, o vietoj diskų - įprastas "flash drive" su naudojama muzika. Adapteris gali būti valdomas standartinėmis priemonėmis, įskaitant valdymą nuo vairo.

Jau buvo keletas atsiliepimų apie panašius „Muska“ adapterius, iš kurių garsiausias yra Kinijos „Yatour“.

Nusprendžiau eiti netradiciniu keliu, nusprendžiau išbandyti rusišką Trioma Flipper 2.
Bendras įvertinimas - puikus, patenkintas pirkiniu, rekomenduoju.

Daugiau informacijos rasite žemiau

Pratarmė

Turiu paprastą norą – noriu automobilyje klausytis muzikos. Ne visada per radiją yra kažkas tinkamo, aš pavargau nešiotis krūvą kompaktinių diskų ir nuolat juos įrašinėti.
Mano Peugeot 407 2007 yra GU (Head Unit), vėliau vadinamas tiesiog radijo magnetofonu, be USB, bluetooth ir net be įprasto AUX įvesties.

Jei jūsų automobilyje yra įprastas radijas, kuris nėra prijungtas prie jokių automobilio funkcijų valdymo, paprasčiausias būdas yra tiesiog nusipirkti naują radiją. Firminį radiją su USB įėjimu galima įsigyti už maždaug šimtą eurų. Dar viena suma turės būti išleista, kad ji suprastų vairo valdiklius.

Galite jį nulaužti ir prijungti AUX (garso) įvestį, tačiau vis tiek reikės garso šaltinio, o apie vairo valdiklius teks pamiršti.

Seniai atsisakiau pasirinkimų su FM siųstuvais - išbandžiau porą skirtingų siųstuvų, garso kokybė nebuvo labai gera.

Yra ir kitas būdas: prie kompaktinių diskų keitiklio įvesties prijunkite adapterį prie radijo, kuris leis klausytis muzikos iš „flash drives“, valdant adapterį naudojant standartines radijo priemones, taip pat ir nuo vairo. Galite rasti panašių skirtingų gamintojų adapterių, kurių parametrai skiriasi ir skiriasi kokybe, patikimumu, patogumu ar kaina.
Garsiausias adapteris yra „Yatour“. Pats šauniausias, ko gero, yra amerikietiškas Grom Audio, kuris, be kita ko, groja FLAC. Na, yra dar keli įrenginiai – Audiolink, Xcarlink, DMC, Dension.

Visų pirma pradėjau žiūrėti į jaturą. Ali tai kainuoja nuo 50 USD. Tačiau atsiliepimai internete entuziazmą šiek tiek nuslopino. Adapteris turi linijinę išvestį su fiksuotu lygiu, todėl daugelyje radijo imtuvų garsumo lygis yra pastebimai mažesnis nei radijo. Kartais nestabilus veikimas, užšąla, kritiškumas dėl svetimų failų buvimo „flash drive“. Palaikomų katalogų skaičius - kiek diskų palaiko radijas, mano atveju tai yra 6.

„Yatour“ neturi oficialios svetainės, „Yatour“ svetainės yra pardavėjų svetainės. O informaciją po truputį tenka rinkti įvairiose vietose, dažniausiai rašo tie, kurie patys įsirengė, bet jų patirtis ne visada tinka jūsų radijui.
Bet man pasisekė, sutikau baltarusių pardavėją Yatour Sergejų, dar žinomą kaip SSD, kuris atsakė į visus mano klausimus, įskaitant darbo su radiju ypatybes.
Apskritai tai veikia, tačiau gali kilti problemų dėl garsumo ir nestabilaus veikimo. Būtent iš Sergejaus pirmą kartą išgirdau apie Grom Audio ir Triome, kuriuos jis taip pat parduoda.

„Grom Audio“ „Android“, palaiko FLAC, bet mano automobiliui nėra modelio.

Bet Trioma Flipper 2 mane sudomino. Visų pirma, galimybė reguliuoti išvesties lygį (garsumą). Be to, jame yra daug patogesnis aplankų organizavimas ir jų gali būti daug daugiau. Ir tai daug mažiau buggy.
Po pasiskolino gražią palyginimo lentelę tarp Yator ir Trioma

„Yaturs“ paaiškinimas:
1. Pašaliniai failai netrukdo atkurti. Bent jau kai kuriose programinės įrangos.

Taigi, aš padariau savo pasirinkimą. Trioma!!!
Įsigydami tokį adapterį, būtinai pasirinkite savo automobilio modelį. Tiksliau, po jūsų automobilio automagnetola. Skirtingi radijo imtuvai gali turėti skirtingas keitiklio jungtis, kurios tarpusavyje nesuderinamos.

Kur galiu nusipirkti Trioma?

Gamintojo svetainėje yra įmonių, prekiaujančių Trioma gaminiais. Nekyla problemų perkant adapterį Rusijoje ar Baltarusijoje. O Europoje, kur man lengviau nusipirkti ir nereikia eiti išmuitinimo ir mokėti PVM, kainos dvigubai didesnės, nuo 120eur be pristatymo išlaidų.

Pradėjau ieškoti draugų, kurie galėtų man atvežti adapterį iš Rusijos ar Baltarusijos. Rasta!!! Radau draugą iš Rusijos, kuris užsakė ir jau vasario pradžioje man atvežė adapterį! Olegai, ačiū!

O štai adapteris mano namuose!

Komplekte yra pats adapteris, laidas prijungimui prie radijo ir USB laidas.
Laido ilgis, skirtas prijungti prie radijo, yra tik 40 cm, o tai iš karto apriboja adapterio vietą automobilyje - jis turi būti dedamas tiesiai už radijo, su juo nepasieksite net pirštinių skyriaus. .
Adapteris yra maždaug cigarečių dėžutės dydžio. Paprasta plastikinė dėžutė su išsikišusiu laidu įrenginiams prijungti arba AUX laidu. Tačiau prijungus adapterį prie radijo, niekas kitas jo nematys.
Papildomai paėmiau AUX laidą su mini lizdu gale (+500r)

Dar kelios nuotraukos

Jungtis papildomiems įrenginiams prijungti, AUX laidas arba bluetooth adapteris

Mama ant adapterio

Tėtis prie kabelio

Jungtis radijui RD4

Neatidaryti, garantija

Montavimas

Radijo magnetofonas RD4, šešiakampiu atsukite du varžtus ir išimkite radijo magnetofoną.

Gale yra dvi tinkamos jungtys, viena neveiks - patikrinta;)
Nuotraukoje parodyta reikalinga jungtis. Jame jau yra laidai keitiklio prijungimui, todėl ištraukiame sumontuotą jungtį ir įjungiame savąją.

Sujungiame laidą su adapteriu, įjungiame degimą ir stebuklas - viskas veikia iš karto!!! Be to, garsumo lygis yra maždaug toks pat, kaip ir įmontuoto kompaktinio disko.

Bet tada pradedame galvoti, kur prijungti USB kabelį. Paprasčiausias būdas mano atveju pasirodė, kad laidą po vairu nutiesti į mažą pirštinių skyrelį, esantį kairėje nuo vairuotojo.

Pats adapteris buvo įdėtas į nišą už radijo kairėje pusėje. Vietos ten mažai, sumontavus radiją, adapteris ten buvo prispaustas laidais, todėl adapterio tvirtinti papildomai nereikėjo.

Visuose forumuose jie rašo, kad radijui reikia įjungti paslaugos keitiklį. Man viskas pasirodė daug paprasčiau. Įjungus radijas pats nustatė, kad prie jo prijungtas keitiklis ir jį galima pasirinkti per įvesties jungiklį (radio/CD/changer).
Kaip paaiškėjo, aktyvuoti reikia ne radiją, o ekraną, kad jis atspindėtų informaciją keitikliui.
Bet prieš šešis mėnesius aš ir kinai, gerai padarę, atsiuntėme ekraną su visomis įjungtomis funkcijomis. Taigi viskas man pavyko be papildomo aktyvinimo.

Adapterio veikimas

Garso kokybė. Palyginti su CD grotuvu. Standartinė akustika automobilyje yra gana vidutiniška, todėl skirtumo su standartiniu CD grotuvu mano automobilyje tikrai neišgirsite.
Perjungimo greitis. Mažiau nei pora sekundžių po degimo įjungimo „flash drive“ su keliolika katalogų. Forumuose rašo, kad su keliais šimtais katalogų greitis mažesnis. Adapteris prisimena, kur grojo prieš išjungdamas, ir pradeda groti iš tos pačios vietos. Ši nuosavybė vertinga tiems, kurie mėgsta klausytis audioknygų. Adapteris prisimena vietą iš paskutinių 4 „flash drives“ /
Trasų perjungimas. Per sekundės dalį nėra skirtumo, ar takelis yra tame pačiame, ar kitame kataloge. Perjungimo metu nėra pašalinių garsų.
„Flash“ disko keitimas. Kai radijas veikia, išimkite „flash drive“ ir įdėkite naują. Jis aptinkamas per kelias sekundes ir iškart pradedamas groti. Keičiant gali pasigirsti labai tylus trumpas garsas.

Adapteris supranta 32 katalogus, kuriuose gali būti 32 pakatalogiai, kurių kiekviename gali būti iki 99 failų. Tačiau netrukus supratau, kad mano disko jungiklis perjungia tik pirmuosius šešis diskus. Nors atsitiktiniu režimu adapteris mato visus katalogus.

Uždaviau klausimą Trioma forume, pagalba labai greitai sureagavo ir pasiūlė katalogų organizavimo variantus. Bėda pasirodė ta, kad RD4 mygtukai, nors ir atlieka Disc+/Disk- funkciją, realiai siunčia komandas tiesiogiai pasirinkti 1-6 diską į adapterį. Taigi šiais mygtukais galima perjungti tik 6 šakninius katalogus arba 6 pakatalogius.
Ir mano radijuje neįmanoma valdyti 1024 katalogų. Galite valdyti tik 32*6=192 katalogus;)

Aprašyme rašoma, kad FF/FR mygtukai atlieka dvejopą funkciją – keičia katalogus/pakatalogius ir atsukinėja atgal.
Tačiau RD4 Track+/Track- yra derinami su FF/FR ir šie adapterio mygtukai turi trejopą paskirtį:
1. Trumpai paspauskite – Track+/Track-
2. Paspauskite 2–3 sekundes, atleiskite, kai dingsta garsas iš esamo takelio – perjunkite katalogą
3. Ilgai paspaudus >3 sekundes, pasigirsta pagreitintas duslus garsas – atsukti atgal
Laikas yra apytikslis, reikia sutelkti dėmesį į garsą

Dar prieš pirkdamas maniau, kad laikysiu vieną didelį megaflash diską su šimtais katalogų. Bet dabar matau, kad patogiau turėti keletą „flash drives“ su skirtingais pasirinkimais.
Dabar turiu tai:
1. Rusų popmuzika 80-90 m
2. Užsienio popmuzika 80-90 m
3. Instrumentiniai

Iš viso. Už palyginti nedidelius pinigus gavau be trikdžių adapterį su gera garso kokybe ir paprastais, intuityviais valdikliais. Esu labai patenkinta pirkiniu, Trioma - gerai padaryta!!!

Papildomos nuorodos

Mini DUK

Kai kurie klausimai liko už šios apžvalgos ribų. Čia taip pat pridėsiu klausimus, kurie kyla komentaruose.

Ką reikia padaryti, kad ekrane būtų rodomi pavadinimai (failų pavadinimai, žymos ar bet kas)?
Triom adapteriai tikrai „mato“ žymas, failų pavadinimus ir aplankų pavadinimus. Kur įmanoma, jie rodo teksto eilutes standartiniuose radijo imtuvų ekranuose: BMW ir visų automobilių su optine MOST magistrale. Galbūt netrukus teksto išvestis bus įdiegta kai kuriuose „Toyota“ / „Lexus“ įrenginiuose.
CD keitikliai atlieka savo darbą be jokių problemų.
Bijau, kad klystate: mes nežinome jokių išorinių keitiklių, išskyrus aukščiau išvardytus modelius, kurie susidorotų su šia užduotimi. Kas kita yra galvos bloke įmontuoti keitikliai, kai tekstas išvedamas tiesiai į ekrano valdiklį – tai visai kitas mechanizmas.
Ar galima prie Trioma Flipper 2 adapterio prijungti papildomus įrenginius?
Prie adapterio galite prijungti AUX-minijack 3.5 kištukinį adapterio laidą

Planuoju pirkti +23 Įtraukti į adresyną Man patiko apžvalga +21 +46

Daugelyje šiuolaikinių automobilių ir toliau naudojami kasetiniai ir kompaktiniai automagnetolai. Jie nėra itin funkcionalūs, todėl daugelis automobilių savininkų keičia savo galvos blokus. Tačiau standartinės sistemos garso kokybe dažnai lenkia daugelį kiniškų analogų, todėl norintys sutaupyti automobilių entuziastai naudojasi CD keitikliu. Koks tai įrenginys ir kaip jį pasirinkti - sužinokite iš šios medžiagos.

[Slėpti]

Automobilių garso formatai

Šiandien yra trys automobilių garso formatai:

WAV. Šis formatas reiškia garsą be suspaudimo ir kokybės praradimo, tai yra gryniausias pasirinkimas.
APE, FLAC. Šiuo atveju kalbame apie suspaustą garsą, tačiau kokybė neprarandama.
Vienas iš populiariausių variantų yra MP3 arba OGG. Tai formatas su kokybišku suspaudimu ir atitinkamai tam tikrais nuostoliais.

Kaip žinote, tradiciniai kompaktiniai diskai dažniausiai dirbo su WAV formatais, tai yra, jie teikė garsą neprarandant kokybės ir suspaudimo. Taigi šis variantas laikomas vienu kokybiškiausių ir talpiausių. Kitas variantas - FLAC - yra šiek tiek prastesnis už jį, tačiau iš esmės kokybės praradimas yra nereikšmingas. Kalbant apie MP3, nepaisant to, kad šis formatas yra prastesnės kokybės nei visi kiti, jis išlieka vienas populiariausių. MP3 dėka kūrėjai sugebėjo sumažinti laikmenos dydį, kartu suteikdami galimybę saugoti daugiau informacijos.

CD keitiklio emuliatoriaus paskirtis ir funkcijos

Kas tai yra - standartinių kompaktinių diskų ir USV emuliatorius. Emuliatorius yra įrenginys, naudojamas prisijungti prie standartinės garso sistemos? Automobilio radijas savo ruožtu apibrėžia šį įrenginį kaip CD grotuvą, turintį visas reikiamas charakteristikas ir galimybes. Visų pirma kalbame apie dainų, laikmenų keitimą ir visišką sistemos veikimo valdymą. Apskritai emuliatoriaus naudojimas neskiria automobilio radijo nuo tradicinių diskų valdymo (vaizdo įrašo autorius: Anton Annenkov).

Pasirinkimo parinktys

Kaip išsirinkti tinkamą įrenginį:

Pirmiausia turite nuspręsti dėl išlaidų. Atsižvelgdami į turimą finansinį biudžetą, suformuosite tam tikrą emuliatorių modelių asortimentą, tarp kurių išsirinksite tinkamą variantą.
CD keitiklio emuliatoriaus pirkimas turi būti atliekamas pagal jūsų automobilyje įdiegtą automobilio radijo modelį. Ir mes kalbame konkrečiai apie garso sistemą, o ne apie transporto priemonės modelį. Įsigyta programėlė turi visiškai atitikti įdiegto radijo funkcijas. Tai labai svarbu, nes daugelyje automobilių yra vairo garso valdikliai ir radijo vairo kolonėlės jungikliai. Jei keitiklio modelis neatitinka naudojamos garso sistemos savybių, tikėtina, kad valdyti vairo kolonėlės ar vairo kolonėlės jungiklių bus neįmanoma.
Taip pat nepamirškite, kad prekyboje galite rasti ir universalių įrenginių, tačiau pirkdami tokią programėlę neturite garantijos, kad ji veiks tinkamai. Todėl jei pardavėjas bandys spalvingai papasakoti apie universalių emuliatorių privalumus, netikėkite.
Prietaisas turi būti pagamintas aukštos kokybės ir patvariame dėkle. Prieš pirkdami paimkite emuliatorių į rankas ir patikrinkite, ar korpuse nėra spragų. Jei šiek tiek suspaudžiate korpusą ir išgirstate girgždėjimą, šio įrenginio geriau nepirkti.
Šykštuolis moka du kartus. Kaip žinia, pigios prekės labai retai būna kokybiškos. Todėl turėtumėte atsižvelgti į tai, kad per mažos kainos greičiausiai yra susijusios su žema įrenginio kokybe.

Instrukcijos, kaip pasigaminti įrenginį patiems

Norėdami savo rankomis pasigaminti keitiklio emuliatorių, turite turėti tam tikrų elektronikos ir elektrotechnikos įgūdžių. Be to, sukurti tokį įrenginį nėra lengva užduotis, ir ne kiekvienas profesionalus elektrikas gali su tuo susidoroti. Norėdami pagaminti, turite sudaryti schemą arba atsisiųsti ją iš interneto, pagal kurią bus gaminamas prietaisas. Šio proceso išsamiai neaprašysime, nes procedūra yra individuali kiekvienam atskiram automobilio radijui ir kiekvienai atskirai plokštei.

Trumpai apžvelkime gamybos procesą:

Pirmiausia pasirenkama pati lenta. Perskaitykite atsiliepimus iš automobilių savininkų, kurie jau sukūrė keitiklio emuliatorių, kad suprastumėte, kurios plokštės parinktys yra optimaliausios. Tokiais klausimais visada atsižvelkite į jūsų automobilyje naudojamo automobilio radijo modelį.
Pagal schemą, lituokite visus reikalingus elementus prie plokštės. Kalbame apie garso išvestį, įvestį pačiai garso sistemai, kondensatorius, rezistorius ir kt. Visi komponentai turi būti aukščiausios kokybės ir patikimumo lituoti. Atkreipkite dėmesį, kad emuliatorius turės veikti vibracijos sąlygomis, todėl visi elementai turi būti patikimai sulituoti.
Tada turėsite įdėti plokštę į tinkamo dydžio dėklą. Prietaisas turi būti tvirtai sumontuotas plastikiniame korpuse. Atlikus visus surinkimo veiksmus, diagnozuojamas emuliatoriaus veikimas. Jei radijo skleidžiamas garsas nėra aiškus, turite patikrinti visą grandinę ir, jei reikia, perlituoti jos elementus.

Nuotraukų galerija „Emuliatoriaus kūrimas“

Kainos klausimas

Priklausomai nuo modelio, CD keitiklio emuliatoriaus kaina gali skirtis. Pigūs kiniški prietaisai pirkėjui gali kainuoti 1000-1500 rublių, tačiau jų darbo kokybe pasitikėti negali. Vidutinės kainos dalykėliai šiandien kainuoja apie 2500 rublių. Taip pat galite rasti brangesnių variantų, kurių kaina pirkėjui kainuos maždaug 4–5 tūkstančius rublių.

Gali būti naudinga perskaityti: