Eismo valdymo projektų rengimo programa (td). Eismo valdymo projektų rengimo programa (podd) Eismo modelių braižymo programa

Avarijos schemos sudarymas ne paprastas reikalas. Reikia mokėti piešti reljefą, įvairius objektus (kelininkus, pastatus, kelio ženklus ir kitus objektus). Apskritai piešiniu ir piešdami apibūdinkite visą situaciją, kuri įvyko kelyje. Žinoma, bet kuris Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos kelių policijos pareigūnas turi šabloną avarijos (eismo įvykio) diagramai sudaryti, tačiau internetinė programa gali palengvinti darbą ir išlaisvinti nuo rutinos.

Autokadabra yra didelė automobilių entuziastų bendruomenė internete, kurią sieja bendravimas įvairiomis temomis, bet ypač transporto priemonėmis, kelių eismo taisyklėmis, automobilių pirkimu, aptarnavimu, eksploatavimu.

Šioje svetainėje yra internetinė programa Kelių redaktorius Autokadabra– leidžia internete nemokamai sudaryti avarijos schemą.

Kelių redaktoriumi gana paprasta naudotis. Sąsaja yra intuityvi ir glausta. Galite sudaryti bet kokio sudėtingumo eismo įvykių diagramas.

Diagramas galite kurti neprisiregistravę paslaugoje. Kairėje pusėje Kelių redaktorius Autokadabra Diagramos elementai, kurių reikia avarijai sudaryti, skirstomi į kategorijas:

Keliai/gatvės;

Judėjimo dalyviai;

Ženklai / šviesoforai;

Kiti elementai (formos, rodyklės).

Dešinėje pusėje yra pati eismo įvykio schema. Diagrama sukuriama perkeliant elementus iš kairės redaktoriaus pusės į dešinę naudojant pelės manipuliatorių. Bet kurį elementą diagramoje galima pasukti, keisti dydį, spalvą, ištrinti ir keisti jo savybes. Elementų skaičius diagramoje neribojamas.

Baigus avarijos diagramą galima įrašyti į kompiuterį tokiu formatu PNG arba JPEG. Savo projektą galite išsaugoti naudodami internetinės paslaugos meniu: Meniu – Išsaugoti schemą. Tada pasirinkite vaizdo dydį ir formatą ir spustelėkite mygtuką Sukurti.

Man taip nutiko. Žinoma, tai paprasta, bet tai yra diagrama, kurią galima gauti naudojant internetinę programą Kelių redaktorius Autokadabra.

Eismo valdymo techninių priemonių (TRAF) diegimo schemų kūrimo programa atlieka automatizuotą eismo valdymo projektų projektavimą ir vystymą su galimybe vėliau juos redaguoti ekspertui (projektuotojui). Ataskaitų dokumentai atitinka „Eismo valdymo projektų greitkeliuose rengimo ir tvirtinimo tvarką“ (Maskva, 2006) ir kitus galiojančius Rusijos Federacijos reglamentus, įskaitant Rusijos vidaus reikalų ministerijos kelių policijos reikalavimus. Federacija.

Trumpas aprašymas

Programa suteikia galimybę įvesti, redaguoti ir rodyti visus reikiamus elementus greitkelyje pagal kelių eismo transporto priemonių projektų rengimo ir projektavimo reikalavimus:

greitkelio plano kontūrai (pereinamosios greitosios juostos, aptarnavimo įrenginiai, autobusų stotelių kišenės, papildomos ir papildomos eismo juostos);
techninės eismo organizavimo priemonės (kelio ženklai, kelio ir pėsčiųjų užtvarai, gido įrenginiai, kelių šviesoforai, pėsčiųjų perėjos, apšvietimas, autobusų stotelės, pėsčiųjų takai, kelio ženklinimo linijos);
geležinkelio pervažos;
dirbtiniai statiniai (tuneliai, tiltai, pralaidos);
kelių tarnybos paslaugų objektai, uždaviniai ir struktūros;
Inžinerinė įranga ir kelių tiesimas:žinynai, skirti duomenų bazėje aprašyti tvoras, gido įrenginius, kelio ženklus ir ženklinimą, poilsio vietas ir automobilių stovėjimo aikšteles ir daug daugiau;
išilginių šlaitų grafikai, planinės kreivės, kelio ženklinimo linijos, tvoros ir kreipiamosios priemonės ir kt.

Be standartinių eilučių, numatytų ODD transporto priemonių diegimo schemų kūrimo procedūroje, į programą buvo įtrauktos šios papildomos eilutės:

eilutė su kelio pavadinimu ir vietove, per kurią jis eina;
linija, rodanti artėjančios transporto priemonės matomumo atstumą pirmyn ir atgal;
linija, rodanti horizontalaus matomumo atstumo vertes pirmyn ir atgal.

Linijose su matomumo atstumo reikšmėmis galima konfigūruoti nestandartinių reikšmių spalvinį paryškinimą ir galimybę rankiniu būdu redaguoti standartinio matomumo reikšmę kelio plane ir profilyje.

Ryžiai. 4 - Papildomų eilučių pavyzdys

Naudojant modulį Dizainas padarytas kompiuterio pagalba Kuriant eismo valdymo projektus darbo našumas išauga kelis kartus.

Dislokacijos schemos automatiškai sukurtos 2 juostų greitkelių atkarpoms, kuriose yra tipiškiausios situacijos:

ant tiltų ir viadukų;
horizontalių kreivių atkarpose;
tose vietose, kur keičiasi eismo juostų skaičius;
išvažiavimai, sankryžos ir sankryžos;
pereinamosios greitosios juostos ir papildomos eismo juostos;
autobusų stotelės;
paslaugų objektai;
plano ir profilio elementai;
geležinkelio pervažos;
tiltai;
vamzdžiai ir daug daugiau.

Automatinis projektavimo modulis suteikia daugybę nustatymų, pavyzdžiui, kiekvienai situacijai galite nurodyti: kokius ženklus ir kokiu atstumu reikia įrengti, priklausomai nuo I, II, III, IV, V kelio ruožo kategorijos; ženklinimo ilgis 1,1 ir 1,6; pylimo aukštis tvoroms ir kreipiamųjų įrenginių įrengimui, standartinė matomumo vertė ir daug daugiau. Automatinio dislokacijos nustatymus galima išsaugoti kaip failą, kad jį galėtų naudoti kiti programos vartotojai.

Be eismo valdymo įrangos automatinio dislokavimo modulio, programoje įdiegtos priemonės, leidžiančios greitai įdėti šiuos objektus ( pusiau automatinis režimas):

Projektuojamų objektų išdėstymas sankryžose, sankryžose, išvažiavimuose;
Suprojektuotų kolonų išdėstymas ant vamzdžių;
Pasikartojančių ženklų išdėstymas;
Ženklinimo 1.1 išdėstymas sankryžose, sankryžose, išvažiavimuose;
2.2 ženklų išdėstymas sankryžose, sankryžose, išvažiavimuose;
2.4 ženklų išdėstymas sankryžose, sankryžose, išvažiavimuose;
Ženklų eilės išdėstymas pagal GOST;
Faktinių tvorų dubliavimas į projektines;
Faktinių šaligatvių dubliavimas į projektinius;
Faktinių šviesoforų dubliavimas į projektinius;
Faktinio apšvietimo dubliavimas į projektinį apšvietimą;
Vadovo įrenginių išdėstymas: geležinkelio pervažose; ant tikrų;
Kilometrų stulpų išdėstymas (6.13 ženklai).


Ryžiai. 8 -Įrankių, skirtų greitai sutvarkyti transporto priemonių eismo duomenų objektus, sąrašas	Ryžiai. 9 - Kelio ženklų dubliavimo įrankis	Ryžiai. 10 - Greitas simbolių įvedimo įrankis

Eismo valdymo projektų rengimo tvarka nenumato važiuojamosios dalies pločio ir jos elementų matmenų išdėstymo pagal daugybę programos „Eismo kelių transporto priemonių išdėstymo schemų projektavimas“ naudotojų prašymų, parengėme atitinkamą; įrankis, leidžiantis rankiniu būdu ir automatiškai rodyti šių elementų plotį:

aprėpties plotis;
važiuojamosios dalies plotis;
juostos plotis;
skiriamosios juostos plotis;
sutvirtintos peties dalies plotis;
pereinamosios greitosios juostos plotis;
papildomos juostos pločio.

Ryžiai. vienuolika - Kelio matmenų išdėstymo pavyzdys

ODD transporto priemonių diegimo schemų kūrimo programa teikia atsiliepimus apie programą individualaus dizaino ženklų kūrimas. Tai leidžia:

saugoti individualius dizaino ženklų projektus duomenų bazėje;
pakeiskite anksčiau sukurtą ženklą, neturėdami originalaus šio ženklo dizaino failo savo kompiuteryje.

Ryžiai. 12 - Langas, skirtas paleisti simbolių rengyklę

Programa pridėjo srauto valdymo projektų titulinio puslapio šablonų rengyklę, kuri leidžia:

kurti individualius titulinių lapų šablonus (informacija apie kelio pavadinimą, jo ribas, kategoriją, projektą baigusias ir patvirtinusias organizacijas automatiškai įterpiama į šablonus);
pridėti bet kokius paveikslėlius į titulinį puslapį (įmonės logotipus, poraštes ir antraštes ir pan.);
saugoti šabloną duomenų bazėje, kad jį galėtų naudoti kiti programos vartotojai.

Integruotas vidinis redaktorius, skirtas TS ODD projekto aiškinamųjų pastabų šablonams. Šis įrankis leidžia:

sukurti atskirus aiškinamųjų raštų šablonus (į šablonus automatiškai įterpiama informacija apie kelio pavadinimą, jo ribas, kategoriją, projektą baigusias ir patvirtinusias organizacijas);
saugokite šabloną duomenų bazėje, kad galėtų naudoti kiti vartotojai.

„Spausdinimo scenarijaus“ nustatymas leidžia iš reikalingų teiginių, diagramų, aiškinamųjų pastabų, titulinių puslapių ir kt. rinkinio sukurti srauto valdymo projekto šabloną, kuris bus išvedamas į spausdintuvą nurodyta tvarka ir apimtimi.


Ryžiai. 17 - Spausdinimo scenarijaus nustatymų langas	Ryžiai. 18 - Spausdinimo scenarijų, sukurtų naudojant programą, sąrašas

Remiantis dislokacijos schemų projektavimo rezultatais, automatiškai sugeneruojami visi reikalingi ataskaitiniai dokumentai: tituliniai puslapiai, apibendrintos ženklų, tvorų, kreipiamųjų įrenginių, dirbtinio apšvietimo, autobusų stotelių, pėsčiųjų perėjų ir takų, šviesoforo įrengimo darbų apimties ataskaitos. objektai ir kt.

Dažnai reikia, kad programos nustatymai būtų vienodi visose darbo vietose. Šiuo tikslu programoje yra įmontuotos programos nustatymų importavimo/eksportavimo funkcijos. Tai leidžia:

sutrumpinkite programos konfigūravimo laiką darbo vietose, pakanka tai padaryti viename kompiuteryje, o likusiame - tiesiog pritaikyti konfigūracijos failą;
gauti visiškai identiškus objektų rodymo transporto priemonių eismo diagramose ir suvestinėse ataskaitose nustatymus;
esant reikalui (iš naujo įdiegiant operacinę sistemą, keičiant darbo vietas ir pan.), operatyviai perkelti ir atkurti programos nustatymus.

Ryžiai. 21 - Programos nustatymų importavimo ir eksportavimo meniu

Programos nustatymai nusipelno ypatingo dėmesio. Šioje programoje jų yra daugiau nei bet kurioje kitoje kompiuterio „Titul-2005“ programinėje įrangoje. Taip yra daugiausia dėl to, kad daugelyje Rusijos Federacijos regionų vaizdinė eismo valdymo projekto dalis šiek tiek skiriasi nuo visuotinai priimtos. Nustatymų skaičių galite įvertinti kelio ženklų ir važiuojamųjų dalių rodymo parametrų lange, taip pat teiginių titulinio puslapio nustatymuose. Be to, kiekvienam objekto tipui programa pateikia ir savo asmeninius parametrus: ženklinimą, šviesoforus, vamzdžius, šaligatvius, apšvietimą ir kt.


Ryžiai. 22 - Vaizdo nustatymas ODD kelio ženklų diagramoje	Ryžiai. 23 - Kelio rodymo nustatymai	Ryžiai. 24 - Vaizdo nustatymas ODD pralaidų diagramoje

Saugaus eismo įrangos diegimo schemų rengimo tvarkos 3.1 punkte numatyta galimybė perduoti eismo organizavimo projekto elektroninę versiją su galimybe jas redaguoti.

Tuo atveju, jei užsakovas neturi transporto priemonės ODD PC „Titul-2005“ išdėstymo schemų projektavimo darbų, programa turi galimybę eksportuoti diagramas į WMF formatą (vektorinės grafikos formatą). Šie failai peržiūrimi naudojant standartinius operacinės sistemos įrankius arba naudojant specializuotą priemonę. „ODD transporto priemonių išdėstymo diagramų peržiūra“(nemokamai pasiekiama mūsų svetainėje ir įdiegta pagal numatytuosius nustatymus kartu su pagrindine programa).

Šio formato failus galite redaguoti naudodami bet kurį vektorinės grafikos rengyklę (CorelDRAW, Inkscape, Xara Xtreme ir kt.)

Vietos diagramų eksportas galimas tiek tam tikrai greitkelio atkarpai, tiek greitkelių tinklui, automatiškai paskirstant eksportuotus failus į aplankus, atitinkančius greitkelių pavadinimus.

Ryžiai. 25 - Programa, skirta peržiūrėti eksportuotų transporto priemonių dislokacijos diagramas

Kelių grafikas yra skaitmeninis vektorinis žemėlapis, susidedantis iš topologiškai sujungtų lankų ir mazgų, kurių vieta ir savybės tam tikru tikslumu ir išsamumu perteikia antžeminio transporto eismo maršrutus ir organizavimą.

Kelio grafikas sudaromas vadovaujantis Reikalavimais navigaciniams žemėlapiams, į kuriuos įtrauktas klasifikatorių aprašymas, skaitmeninio aprašymo taisyklės, duomenų formatai, redakcinės ir techninės instrukcijos bei kiti dokumentai.

Kelio grafiko elementai skirti naudoti atliekant automatinio maršruto tarp bet kurių grafiko taškų užduotis.

Kelių grafikas sukuriamas naudojant pasirinktus kelių tinklo objektus ir yra tinkintas žemėlapis su lankais ir mazgais. Konstravimo etape informacija apie tinklo ryšį ir paieškos problemų sprendimo atributus įrašoma į lankų ir mazgų semantines charakteristikas. Lankai gali būti kuriami dviejų tipų – su dvipusiu ir vienpusiu judesiu.

Kelių grafikų redagavimo įrankiai skirti patobulinti grafiką kelių lygių sankryžų vietose ir generuoti posūkių draudimus. Vartotojas turi galimybę rankiniu būdu ištrinti arba pridėti tinklo mazgus, pakeisti dvipusį lanką vienpusiu lanku, lygiagretinti kelius, kurti lankus ir posūkius bei kurti posūkių draudimus sankryžose.

Minimalaus kelio tarp taškų (gyvenviečių) paieška vykdoma atsižvelgiant į bet kokias tinklo lankuose užfiksuotas charakteristikas (kelių tipą, greitį, važiuojamųjų dalių skaičių). Trumpiausią maršrutą galima rasti pagal minimalų kelio ilgį arba pagal minimalų maršruto įveikimo laiką. Surandant minimalų kelią, kai kuriuos lankus, pavyzdžiui, avarines atkarpas, galima neįtraukti į paiešką. Paieškos rezultatai žemėlapyje rodomi kaip objektas – maršrutas.

Kelio grafiko skaitmeninio aprašymo ypatybės

Kelių ir kelių konstrukcijų grafikas sudaromas kaip atskiras naudotojo žemėlapis (sluoksnis), neskirstant į nomenklatūros lapus. Kelių grafiką aprašantys objektai sudaro atskirą sluoksnį skaitmeninių miestų navigacijos planų klasifikatoriuje. Kelio grafike yra du pagrindiniai objektų tipai – lankai ir mazgai.

Lankai skirstomi į du tipus – su dvipusiu ir vienpusiu judesiu. Grafikų lankai, kaip taisyklė, konstruojami išilgai gatvių, kelių ir kelių konstrukcijų vidurio linijų, suteikiant topologiją sankryžos taškuose. Vienpusių lankų skaitmeninimo kryptis turi sutapti su judėjimo kryptimi šiuo lanku. Dvipusio judėjimo lankai gali turėti bet kokią skaitmeninimo kryptį.

Mazgai gali nuosekliai sujungti du lankus, turinčius skirtingas charakteristikas, arba sujungti kelis lankus sankryžose, išsišakojimuose ir pan. Jei keliai fiziškai eina per vieną reljefo sritį skirtingais lygiais (tunelis, viadukas ir kt.), tada kelių susikirtimo taške grafiko žemėlapyje neturėtų būti mazgo. Naudodami vienpusių ir dvikrypčių lankų ir mazgų rinkinį, galite vienareikšmiškai apibūdinti skirtingų tipų sankryžas, vieno ir kelių lygių sankryžas. Jeigu kelių sankryžoje reikia rodyti draudimą apsisukti, tai šioje vietoje kelius galima rodyti kaip lygiagrečius vienpusius lankus, kurie turi mazgus tik su juos kertančiais lankais, kuriems leidžiama persirikiuoti.

Kad būtų supaprastintas posūkio draudimų sankryžose aprašymas, galima naudoti kartojamą semantiką 32821. Lankas, kuriame yra draudimai pereiti į kitus lankus (draudimai apsisukti), turi turėti semantikos sąrašą su kodu 32821, kuriame yra lankų, į kuriuos perėjimas draudžiamas, skaičiai. . Draudimai apsisukti yra aprašyti semantika 32822.

Redaguojant grafiką visi leistini perėjimai atskiroje sankryžoje gali būti rodomi perėjimų lentelės pavidalu, kur operatorius pažymi leidžiamus arba draudžiamus perėjimus. Po to lankų semantika automatiškai atnaujinama.

Paprastų T formos jungčių pavyzdys

Dviejų skirtingų lygių kelių sankirtos pavyzdys su visu išvažiavimų rinkiniu

Kelio diagramos užduočių skydelis

Tinklo kūrimas
Prieglobos kūrimas
Tinklo lanko kūrimas
Keičiama skaitmeninimo kryptis
Judėjimo tipo keitimas

Mazgo pašalinimas iš tinklo
Mazgo pridėjimas prie tinklo
Kelių lygiagretinimas
Išvažiavimų ir posūkių kūrimas
Draudimas sukti į kairę T formos sankryžoje
T formos sankryžoje posūkio į dešinę negalima
Posūkio draudimų formavimas

Nustatyti minimalų maršrutą
Atstumo grafiko sudarymas
Minimalus kelias tarp taškų
Minimalus kelias tarp taškų (taškų pasirinkimas iš failo)

Atsitrauk
Atsisakykite užduoties

Automatizuotas kelių grafikų kūrimas

Režimas Tinklo kūrimas atlieka geometrinio lankų ir mazgų tinklo sukūrimą su tuo pačiu loginio tinklo konstravimu. Tinklas kuriamas naudojant žemėlapyje paryškintus linijinius objektus. Statybos metu pasirinkti taškiniai objektai bus įtraukti į tinklą kaip tinklo elementai. Pasirinktus vektorinius objektus galima apdoroti kaip linijinius arba taškinius objektus. Tinklui sukurti naudojami klasifikatoriai service.rsc, road10.rsc, road25.rsc, kuriuose yra objektai: tinklo mazgas, tinklo lankas, taip pat semantika, reikalinga tolesniam darbui su tinklu. Jei pasirinkti linijiniai objektai turi semantiką, rodančią vienpusį judėjimą, tuomet galima sukurti vienpusį tinklą. Šis režimas leidžia nekurti mazgų skirtingų lygių objektų sankirtoje (ir objektai neturėtų turėti bendrų metrinių taškų).

Konstravimo metu sukuriamas vartotojo žemėlapis, kuriame yra šių tipų objektai: tinklo mazgas ir tinklo lankas. Visi sukurto žemėlapio objektai turi privalomą semantiką „Tinklo numeris“. Mazgams privaloma charakteristika yra nuoroda į objektą – lankas, kuriam priklauso mazgas, privaloma semantika yra nurodyto lanko pirmojo ir paskutinio mazgų skaičius ir nuoroda į žemėlapio objektą. Vartotojas gali pakeisti sukurtų objektų išvaizdą, nurodydamas naują klasifikatorių ir pasirinkdamas iš jo mazgų ir lankų objektų tipą. Sėkmingai įvykdžius užduotį sukuriamas darbo žurnalo tekstinis failas. Žurnalo failo pavadinimas yra toks pat kaip vartotojo kortelės pavadinimas, bet turi LOG plėtinį.

Kelio grafiko redagavimas

Prieglobos kūrimas. Norėdami sukurti tinklo mazgą, turite pasirinkti tinklo lanką ir jame nurodyti tašką, kuriame ketinate sukurti naują mazgą. Naujų objektų semantinės charakteristikos įvedamos automatiškai.

Tinklo lanko kūrimas. Norėdami sukurti lanką, turite pasirinkti tinklo mazgą ir sukurti liniją - tinklo lanką. Jei baigsite sukurti lanką jau esamame mazge, tada lanko semantikoje Pabaigos mazgo numeris bus įrašytas šio mazgo numeris. Jei žemėlapyje vieno metro atstumu nėra tinklo mazgo, paskutiniame lanko taške bus sukurtas naujas tinklo mazgas.

Keičiama skaitmeninimo kryptis. Norėdami pakeisti tinklo lankų skaitmeninimo kryptį, turite pasirinkti objektą, kurį norite redaguoti žemėlapyje.

Judėjimo tipo keitimas. Šis režimas pakeičia objektą NETWORK ARC į VIENPUSIO TINKLO ARC objektą ir atvirkščiai.

Mazgo pašalinimas iš tinklo. Šis režimas skirtas pašalinti mazgą iš sukurto tinklo. Trintinas mazgas turi būti keturių lankų susikirtimo vietoje, baigus šį režimą, kelių sankryžoje esantis mazgas gali būti panaikintas arba neįtrauktas į apdorojimą, t.y. Visi lankai neturės bendro mazgo. Rekomenduojama pašalinti mazgus greitkelių sankirtose su tiltais, tuneliais, viadukais ir kt.

Pridedamas mazgas prie tinklo. Šis režimas skirtas mazgui pridėti prie tinklo. Norėdami vykdyti režimą, turite atidaryti pasirinktinį žemėlapį su sukurtu tinklu ir nurodyti du objektus - lankus, kurių sankirtoje bus įterptas mazgas. Mazgo pridėjimo režimas yra atvirkštinė užduotis mazgo ištrynimo režimui, taip pat atlieka vieno lanko išplėtimą į kitą, jei atstumas tarp jų yra mažesnis nei 100 metrų nuo žemės.

Kelio lygiagretumas. Šis režimas skirtas lygiagrečioms atkarpoms kelių sankryžose įtraukti į tinklą. Lygiagrečių sekcijų pridėjimas atliekamas keturių lankų sankirtose. Jei režimas sėkmingai vykdomas, sukuriami papildomi tinklo mazgai ir vienpusiai tinklo lankai. Statybos rezultatai gali būti naudojami nustatant posūkio draudimus. Pašalinus mazgus sankryžos centre, galima uždrausti sukimąsi viena ar kita kryptimi.

Išvažiavimų ir posūkių kūrimas. Šis režimas skirtas įtraukti į tinklą išvažiavimus ir posūkius kelių sankryžose. Sankryžose, kuriose buvo atliktas lygiagretinimas, rekomenduojama daryti išvažiavimus ir posūkius. Jei režimas vykdomas sėkmingai, sukuriami vienpusiai lanko objektai ir ištrinamas bendras mazgas. Statybos rezultatai naudojami minimaliems maršrutams nustatyti.

Posūkių draudimų formavimas. Įjungus režimą, žemėlapyje būtina nurodyti tinklo grafiko mazgą, atitinkantį sankryžą (kelių sankryžą), kurioje yra uždraustos važiavimo kryptys. Draudimų posūkiuose iš vieno kelio į kitą formavimas užtikrinamas užpildant semantiką Draudžiamas lanko numeris tinklo grafiko lanke. Kiekvienas tinklo lankas atitinka kelio atkarpą tarp tinklo mazgų (sankryžų). Pasirinkus tinklo mazgą, atsidaro dialogo langas, kurio viršutinėje dalyje rodoma sankryžos schema, kurioje yra kelių tinklo atkarpa - pasirinktas mazgas, gretimi tinklo lankai, atitinkantys susikertančių kelių ruožus ir lankų skaičiai. tinklo grafike. Dialogo lango apačioje yra lentelė posūkių uždraudimui. Dešiniajame lentelės stulpelyje pateikiami kelių, iš kurių sukti bus draudžiama, skaičiai. Viršutinėje lentelės eilutėje yra kelių, kuriuose bus draudžiama sukti, skaičiai. Likusiuose lentelės langeliuose yra posūkio draudimo indikatoriai. Langeliai, kuriuose galite nurodyti draudimą sukti pasirinktoje sankryžoje, pažymėti pilkai.

Kontrolė ir skaičiavimai pagal grafiką

Sukurtų skaitmeninių navigacinių žemėlapių ir miestų planų kokybę užtikrina kokybiškas kelių grafiko sudarymas, duomenų apie aptarnavimo objektus ir kelio ženklų rinkimas, kurie kelio grafiko aprašymą papildo fonine informacija.

Nustatyta kelio grafiko kokybė darna visi jį sudarantys lankai ir mazgai (atskirų grafikų, nesusijusių su kitais grafikais, nebuvimas), tikslumu grafiko lankų pravažiavimas išilgai kelių tinklo, užbaigtumas grafikas (grafiko elementų atitikimas esamai asfaltuotų kelių būklei), informatyvus grafiko elementai (informacijos apie eismo organizavimą ir kiekvienoje sekcijoje esamas ypatybes ir apribojimus grafiko charakteristikų turinys).

Grafo jungiamumą užtikrina grafiko sudarymui naudojamų šaltinių duomenų topologijos kontrolė ir esamų kelių toje teritorijoje apskaitos išsamumas.

Kuriant skaitmeninius navigacijos žemėlapius, rekomenduojama sukurti visos darbo srities grafiką, neskirstant jo į nomenklatūros lapus. Norint sukurti mažesnio mastelio skaitmeninius navigacijos žemėlapius, esamą grafiką galima naudoti be pakeitimų.

Skaitmeniniai topografiniai žemėlapiai gali būti naudojami kaip šaltiniai. Siekiant užtikrinti kelio grafiko tikslumą, pirmiausia turi būti atnaujinti kelių tinklo objektai ir kelių konstrukcijos. Atnaujinant kelių tinklo objektus ir kelių konstrukcijas, turi būti stebima objektų topologija sankryžos taškuose.

Jei grafikas kuriamas naudojant GPS imtuvuose įrašytus takelius, tai surinkus visus duomenis navigaciniame žemėlapyje (plane), sandūros taškuose stebima grafiko elementų (takų) topologija.

Jeigu kelių grafiko sudarymo tvarka sukuriami keli darbo zonos grafikai, tuomet grafiko elementų jungiamumui užtikrinti rekomenduojama įvesti papildomas grafiko atkarpas naudojant kelių ir gatvių tinklo elementus (įskaitant ir neasfaltuotus kelius), jei tai neprieštarauja tikrajai vietovės būklei (teritorija, padalinta upės, pelkės, geležinkeliai be perėjų ir kt.).

Kad būtų užtikrintas grafiko išsamumas, lankų metrika turi atitikti kelių būklę navigacinio žemėlapio sudarymo metais. Kelių grafike turi būti atsižvelgta į visus asfaltuotus kelius (magistralinius ir geresnius) už apgyvendintų vietovių ir visas apgyvendintų vietovių gatves, kurios patenka į nurodytų tipų kelius. Kelių grafike turi būti pateiktas maršrutas tarp visų apgyvendintų vietovių ir kitų pramoninių bei socialinių kultūrinių objektų, kuriuos faktiškai jungia kelių tinklas ant žemės. Norėdami tai padaryti, į kelių grafiką galima įtraukti visus esamus gruntinius ir lauko kelius.

Siekiant užtikrinti, kad grafikas būtų informatyvus, grafiko charakteristikas būtina užpildyti informacija apie draudimus atlikti manevrus (posūkius ir apsisukimus), informacija apie leistiną greitį, eismo apribojimus ir kitais klasifikatoriaus pateiktais duomenimis.

Duomenų apie paslaugų objektus kokybę lemia realių objektų vietos ant žemės (o ne paslaugų objektus nurodančių kelio ženklų) nurodymo tikslumas ir informacijos apie naudojimo paskirtį ir režimą išsamumas.

Kelio ženklai su informacija apie eismo modelius leidžia vizualiai suvokti navigacijos žemėlapį ir papildomai vizualiai kontroliuoti grafiko teisingumą. Todėl jų taikymo kokybė nustatoma pagal tradicinius kartografinius kriterijus – duomenų aiškumą ir patikimumą. Kelio ženklai neturėtų perkrauti žemėlapio nereikalinga informacija. Į grafiko (lanko) elementų charakteristikas turi būti įtrauktos pagrindinės judėjimo atskirose teritorijose ypatybės, kurios gali būti rodomos visuomenei skirtuose žemėlapiuose.

Režimas Nustatyti minimalų maršrutą skirtas nustatyti trumpiausią atstumą tarp dviejų tinklo mazgų. Norint vykdyti režimą, reikia atidaryti vartotojo žemėlapį su pastatytu tinklu, t.y. Žemėlapyje turi būti tinklo mazgų objektai su privaloma semantika: tinklo numeris ir nuoroda į tinklo lanką bei lankai su semantika: nurodyto lanko pirmojo ir paskutinio mazgų numeriai, nuoroda į žemėlapio objektą ir tinklo numeris. Minimalus maršrutas gali būti nutiestas pagal atstumą ir laiką, pastaruoju atveju lankas turi turėti semantiką „Greitis“. Statybos procesas vykdomas nurodant trasos pradžios ir pabaigos taškus bei statybos parametrą (ilgį arba laiką). Norėdami nustatyti minimalaus maršruto sudarymo kriterijus pagal semantines charakteristikas, turite užpildyti lentelę „Filtruoti pagal lankų semantiką“. Norėdami neįtraukti kai kurių sričių (pavyzdžiui, avarinių), žemėlapyje turite paryškinti tinklo lankus ir nustatyti parinktį Išskirkite pasirinktus objektus iš statybos.
Veikiant režimui žemėlapyje rodomas objektas – minimalus maršrutas, apskaičiuojamas kelio ilgis. Tikrieji žemėlapio objektai ir kiekvieno objekto maršruto ilgis įrašomi statistikos dialogo lentelėje. Galite pasirinkti simbolį ir įrašyti nutiestą kelią kaip žemėlapio objektą.

Atstumo grafiko sudarymas. Atstumo grafikas yra objektų, esančių tam tikrose ribose nuo nurodyto tinklo mazgo, rinkinys. Norėdami sukurti grafiką, turite nurodyti tinklo mazgą ir įvesti skaitinę reikšmę (ilgis metrais).
Veikiant režimui, žemėlapyje bus paryškinti lankai, esantys mažesniu nei nurodyta atstumu nuo nurodyto mazgo.

Režimas Minimalaus kelio tarp nurodytų taškų sukūrimas skirta nustatyti minimalų kelią tarp kontrolinių taškų, su sąlyga, kad kiekvieną tašką reikia įveikti vieną kartą (pradžios ir finišo taškai gali sutapti). Norint vykdyti režimą, reikia atidaryti pasirinktinį žemėlapį su sukonstruotu tinklu, t.y. Žemėlapyje turi būti tinklo mazgų objektai su privaloma semantika: tinklo numeris ir nuoroda į tinklo lanką bei lankai su semantika: nurodyto lanko pirmojo ir paskutinio mazgų numeriai, nuoroda į žemėlapio objektą ir tinklo numeris. Kontroliniai taškai parenkami iš žemėlapio arba tekstinio failo. Pasirinkimas iš žemėlapio atliekamas paspaudus kairįjį pelės mygtuką, taškų pasirinkimas baigiamas dukart spustelėjus kairįjį pelės mygtuką. Norėdami pasirinkti kontrolinius taškus iš bandomojo failo, turite nurodyti failo pavadinimą. Failoje turi būti semantinės charakteristikos „Tikras pavadinimas“ reikšmių sąrašas (pavyzdžiui, sąrašą gali sudaryti gyvenviečių pavadinimai). Renkantis valdymo taškus iš tekstinio failo, tinklo mazgo objektai turi turėti semantinę charakteristiką „Savas pavadinimas“ (užrašyta tinklo kūrimo etape). Minimalus maršrutas gali būti nutiestas pagal atstumą ir laiką, pastaruoju atveju lankas turi turėti semantiką „Greitis“, taip pat atsižvelgiant į semantines charakteristikas. Norėdami nustatyti minimalaus maršruto sudarymo kriterijus pagal semantines charakteristikas, turite užpildyti lentelę „Filtruoti pagal lankų semantiką. Norėdami neįtraukti kai kurių sričių (pavyzdžiui, avarinių), žemėlapyje turite pasirinkti tinklo lankus ir nustatyti parinktį Išskirti pasirinktus objektus iš statybos.
Darbo rezultatas – lentelė, kurioje nurodoma taškų važiavimo tvarka, trumpiausio kelio tarp esamo taško ir kito ilgis bei viso maršruto ilgis.

Daugelis vairuotojų turi apibūdinti avarijos vietą. To gali prireikti norint iliustruoti pranešimą forume arba nusiųsti nelaimingo atsitikimo schemą draudimo bendrovei ar kelių policijos skyriui. Siūlome jums šį patogų įrankį avarijos vietos žemėlapiui sudaryti.

„Kelių eismo įvykių diagrama internete“ yra kelių redaktorius, specialiai sukurtas rengti visų rūšių kelių situacijų, įskaitant eismo įvykius, diagramas. Avarijų diagramų kūrimo redaktoriaus galimybės plačios – galima nubraižyti bet kokį kelią, žiedą, pasirinkti kelio ženklus, nudažyti automobilį norima spalva ir dar daugiau. Avarijos diagramą galite išsaugoti kaip paveikslėlį PNG formatu arba kaip XML dokumentą. Atkreipkite dėmesį, kad jei išsaugosite avarijos diagramą XML formatu, galėsite ją redaguoti.

Visi elementai yra keičiami ir pasukami.

Norėdami pasirinkti norimą ženklą, slinkite per ženklų kategorijas naudodami rodykles „Atgal“ ir „Kitas“.

Norėdami pakeisti diagramos lauko mastelį, naudokite slankiklį diagramos viršuje, dešinėje. Po mygtuku „Kita“ paslėptos teksto rašymo diagramoje ir linijų bei rodyklių piešimo parinktys.

Auto naujienos iš Voronežo, Rusijos ir pasaulio

Draugai, vairuotojai! Mes, AutoVykup 136 specialistai, turime didelę patirtį automobilių pramonėje ir labai norime ja pasidalinti. Be to, turime žinoti apie automobilių naujienas iš Voronežo, Rusijos ir kartais viso pasaulio. Įdomiausius dalykus skelbiame savo svetainės skiltyje „

Šiandien mes paruošėme jums straipsnį su populiariausių ir daugiafunkcinių piešimo programų apžvalga. Profesionalai, architektai, dizaineriai, studentai, taip pat mėgėjai, naudodamiesi šiomis piešimo programomis, galės rasti sprendimus projektuojant interjerus, namus, specializuotas instaliacijas ir apskritai maksimaliai efektyviai kurti savo projektus.

Visos šios apžvalgos piešimo programos turi tiesiog daugybę specializuotų įrankių ir pavyzdinių įrankių, todėl programos leidžia užbaigti projektus beveik pusiau automatiniu režimu. Populiaresnis tokių piešimo programų pavadinimas yra kompiuterinės projektavimo sistemos arba trumpiau CAD.

Iki šiol pati populiariausia ir daugiafunkcinė piešimo programa iš mūsų vietinių kūrėjų yra KOMPAS-3D. Beveik visi Rusijos universitetų studentai naudojasi šia programa, o daugelis inžinierių mano, kad ši programa yra geriausia.

Piešimo programa KOMPAS-3D turi gana paprastą ir intuityvią sąsają, daugybę įrankių, gausią pagrindinę informaciją apie darbą su programa, joje nesunkiai ir greitai ištaisysite bet kokius brėžinių trūkumus.

Be to, KOMPAS-3D leidžia vėliau suprojektuoti detales ir surinkimo brėžinius 3D formatu, gatavą modelį galite perkelti į 2D brėžinius arba atvirkščiai.

KOMPAS-3D dažniausiai komplektuojamas su papildomais programos moduliais, skirtais projektuoti vamzdynus, elektros grandines, spyruokles, stiprumo analizės sistemą.

AutoCAD

AutoCAD – kaip ir KOMPAS-3D, yra ne mažiau populiari inžinerinė programa, tačiau ją sunkiau įvaldyti. Šią programą geriausia studijuoti perskaičius metodinį vadovą, kad suprastumėte visas šios piešimo programos galimybes ir privalumus.

AutoCAD turi daugybę funkcijų, kurios leidžia šiek tiek automatizuoti piešimą programoje. Naudodami šią CAD programinę įrangą galite lengvai brėžinyje įdėti matmenis, greitai ištaisyti smulkias klaidas baigtame brėžinyje ir automatiškai konstruoti geometrines figūras, nurodydami tik formų matmenis.

AutoCAD taip pat leidžia greitai ir lengvai kurti 3D dalis. Apskritai šios piešimo programos galimybės yra labai didelės, kurios susikaupė nuo pirmosios programos versijos išleidimo (beveik 30 metų).

A9CAD

A9CAD yra nemokama piešimo programa, sulaukusi daugelio vartotojų pripažinimo, manančių, kad ji ne ką prastesnė už tokį CAD milžiną kaip AutoCAD.

Ne veltui vartotojai lygina šią piešimo programą su AutoCAD, nes jos yra beveik panašios, turėtumėte atkreipti dėmesį į A9CAD sąsają.

Programa leidžia kurti įvairaus sudėtingumo dvimačius brėžinius, pridėti brėžinių matmenis ir palaikyti sluoksnius.

CorelDRAW techninis paketas

Piešimo programų kūrime neatsilieka tokie kūrėjai kaip milžinas Corel, sukūrę savo inžinerinį produktą CorelDRAW Technical Suite. Naudodami šią išsamią CAD sistemą galite kurti ne tik brėžinius su plačiomis grafinio dizaino galimybėmis, bet ir visą techninės dokumentacijos spektrą (žinynus, metodinius vadovus ir kt.).

Ši išsami piešimo programa bus naudinga inžinieriams, architektams, dizaineriams ir net mados dizaineriams kuriant naujus drabužių modelius. Jis taip pat gali sukurti trimačius modelius, ne tik dvimačius.

Programos kūrėjams rūpi jos funkcionalumas ir greitas veikimas, todėl naujausiose piešimo programos versijose atsirado naujų galimybių kurti trimačius modelius, pagerėjo programinės įrangos produkto našumas, atsirado naujų piešinių redagavimo įrankių, daug daugiau.

VariCAD

VariCAD yra kelių platformų kompiuterizuota projektavimo sistema, skirta įvairiems grafiniams objektams 2D ir 3D formatu, visų pirma skirta mechaniniam inžineriniam projektavimui. Be to, šioje braižybos programoje pateikiami mechaniniai skaičiavimai, lakštinio metalo įrankiai, simboliai ir standartinių mechaninių dalių biblioteka.

Programos grafinė sąsaja buvo sukurta specialiai greitai atlikti dvimatį arba trimatį modeliavimą. Yra įrankių, leidžiančių lengvai projektuoti vamzdynus ir rezervuarus.

Piešimo programa leidžia automatiškai kurti dvimačius brėžinius iš trimačio modelio ji neveiks atvirkščiai.

LibreCAD

LibreCAD yra nemokama braižybos programa, kuri yra visiškai kompiuterizuota 2D brėžinių projektavimo sistema. Kūrėjai mano, kad programa atlieka užduotis architektūros ir mechanikos inžinerijos srityse.

Programos funkcionalumą galima praplėsti papildomais priedais. Programos galimybėmis neabejojama, kūrėjai tikina, kad programa gali būti naudojama net 2D žvaigždėto dangaus, Saulės sistemos žemėlapiams pavaizduoti ar vaizduoti labai mažus objektus, pavyzdžiui, molekules.

Galite greitai išsiaiškinti programos sąsają, nes ji sukurta gana paprastai.
Programa palaiko sluoksnius, objektų grupavimą, komandų eilutę ir kitas įvairias funkcijas.

Grafitas

Graphite yra profesionalus, tačiau lengvas programinės įrangos sprendimas, skirtas kurti 2D ir 3D brėžinius ir diagramas. Jis turi tik daugybę skirtingų funkcijų ir įrankių, leidžiančių greitai sukurti brėžinius.

Piešimo programa puikiai tinka technikos universitetų studentams, projektavimo inžinieriams ir tiesiog mėgėjams. Gali kurti kelių puslapių PDF dokumentus, pasirinktines bibliotekas ir tiksliai eksportuoti bei importuoti brėžinius populiariais CAD formatais.

FreeCAD

FreeCAD yra efektyvus vystomas projektas, tai nemokama piešimo programa, atstovaujama kompiuterinės projektavimo sistemos, kurios užduotis yra visiškai pakeisti brangias CAD sistemas. Todėl projektavimas „FreeCAD“ niekuo nesiskirs nuo projektavimo aukščiau nurodytose programose.

Programa leidžia kurti trimačius modelius, vėliau automatiškai sukuriant dvimačius šių modelių projekcijų brėžinius. Galite importuoti brėžinius daugeliu formatų. Yra daug braižybos įrankių.

Programa gali atlikti logines operacijas, eksportuoti 3D geometriją, kad vėliau būtų galima kokybiškai atvaizduoti trečiųjų šalių programose, be to, programa palaiko darbą su makrokomandomis. Ir tuo pačiu metu programa yra visiškai nemokama ir daugiaplatformė.

DraftSight

„DraftSight“ yra dar viena nemokama braižybos programa, kuri yra profesionali CAD sistema, kuri iš panašių programų išsiskiria paprastu naudojimu. Ši programa turėtų puikiai tikti studentams, kurie studijų metu turi daug piešti. Jis taip pat gali pakeisti mokamą AutoCAD arba KOMPAS-3D analogą.

Ši piešimo programa skiriasi nuo savo analogų naudojimo paprastumu ir paprasta naudoti sąsaja.

Sprendžiant pagal AutoCAD lygio įrankių komplektą, laisvą braižybos programos pobūdį bei visišką DWG ir DXF piešimo formatų palaikymą, galima prognozuoti, kad programa gali tapti viena pirmųjų profesionalių CAD sistemų.

Mūsų piešimo programų apžvalga baigėsi ir kiekvienai iš jų turėsite pasirinkti programą patys, priklausomai nuo to, ką galiausiai norite iš jos gauti, ar rusiška programos sąsaja ir atskira programa, ar išsamus sprendimas. svarbus tau. Visos apžvalgoje pateiktos inžinerinio braižymo programos yra savaip geros, todėl pasirinkimas yra jūsų.

Gali būti naudinga perskaityti: