Syma x5 vadība. Instrukcijas Syma X5C Phantom kvadrokopterim ar HD kameru

Pirms sākat lietot kvadrokopteru, jums ļoti rūpīgi jāizlasa šīs instrukcijas. Ierīces turpmākās darbības laikā jums var būt nepieciešams precizēt dažus norādījumus, tāpēc tai vienmēr jābūt pie rokas. Ja ir speciāla soma koptera pārvadāšanai, tad tai ir atbilstošs nodalījums instrukcijām. Ja tā nav, dokuments jānēsā līdzi jebkurā ērtā veidā.

Brīdinājums

Šī modeļa lidmašīna ir sarežģīta tehnoloģiska ierīce, ko izmanto izklaidei un dažām citām vajadzībām. Šim modelim ir ļoti nopietni izmēri, tādēļ, nepareizi lietojot, tas var nopietni sabojāt apkārtējos priekšmetus, dzīvniekus vai pat cilvēkus. Tas ir, jums vajadzētu strādāt ar kopteri ļoti uzmanīgi un tikai pēc instrukciju detalizētas izpētes. Pretējā gadījumā var rasties daudzas problēmas.

Ja lietotājam ir sarežģīti jautājumi, kurus viņš pats nesaprot, ir nepieciešams saņemt padomu no pieredzējušākiem operatoriem vai tieši sazināties ar ražotāju vai pārdevēju. Saziņa ir pieejama oficiālajā tīmekļa vietnē. Parasti padomu saņemšana no pieredzējuša lietotāja ir daudz vienkāršāka un ātrāka. Tomēr to ne vienmēr var atrast pietiekami ātri, un informācija no ražotāja vienmēr ir precīzāka un pilnīgāka nekā no pieredzējuša lietotāja.

Lai kvadrokoptera darbība būtu pēc iespējas ērtāka un efektīvāka, ar to jāstrādā vai nu salīdzinoši lielā telpā, vai atklātā vietā.

Tuvākajā vidē nedrīkst atrasties svešinieki, elektrības vadi, elektropārvades līnijas un tamlīdzīgi elementi, kas vai nu paši var sabojāt lidmašīnu, vai arī tie var tikt bojāti. Ir ļoti svarīgi saprast, ka jebkādu problēmu gadījumā par tām atbildēs operators.

Tādējādi, ja nav atbilstošas pieredzes, labākais risinājums būtu vai nu pašam iemācīties lidot, izmantojot dažādus simulācijas programmas vai, ja iespējams, mācieties no pieredzējušiem lietotājiem. Ierīces darbību apgūt nav grūti, taču ar pieredzējušu operatoru palīdzību tas būs daudz vienkāršāk un ātrāk.

Ir vairāki drošības pamatnoteikumi, kas rūpīgi jāizpēta un stingri jāievēro, lietojot kvadrokopteru. Šo noteikumu saraksts ir sniegts zemāk. Pretējā gadījumā operators riskē sabojāt vai nu savu gaisa kuģi, vai nodarīt kaitējumu apkārtējām dzīvām būtnēm vai nedzīviem priekšmetiem. Jo lielāks ir koptera ātrums un mazāks objekta izmērs, jo nopietnāks un kritiskāks var būt bojājums.

Drošības pasākumi:

Kopteri nav atļauts izmantot personām, kas jaunākas par 14 gadiem;
Aizliegts lietot ierīci lielā cilvēku pūlī;
kad ierīce darbojas, netuvojieties tai attālumā, kas ir mazāks par 3 metriem;
Jūs nevarat izmantot kopteri, ja tas nedarbojas pareizi vai ir bojāts;
Ja esat narkotisko vielu reibumā vai iereibis, jūs nevarat vadīt ierīci.

Ir arī noteikti noteikumi kvadrokoptera palaišanai. Vispirms jums jāpārbauda, vai vadības paneļa un pašas lidmašīnas barošanas avoti ir pilnībā inficēti. Ja tas tā nav, tie ir jāiekasē. Nav ieteicams lidot ar vāju lādiņu. Nākamais solis ir preces tehniskā stāvokļa pārbaude. Tālāk jums jāpārbauda komunikācijas līmenis starp vadības paneli un kopteri. Normālam lidojumam savienojumam jābūt stabilam un pastāvīgam.

Lai palaistu ierīci, jāieslēdz vadības panelis, kā arī jāaktivizē pašas lidmašīnas barošanas avots. Pēc tam, ja viss noritēja kā paredzēts un problēmas netika konstatētas, operatoram jānodrošina, lai ierīces drošajā rādiusā neatrastos dzīvas radības, un tikai tad tā jāpaceļ gaisā. Protams, mēs domājam vairāk vai mazāk lielas dzīvas būtnes, nevis dažādus kukaiņus un līdzīgus mazus organismus.

Trieciena radītie bojājumi, visticamāk, nebūs nopietni, taču daudz kas ir atkarīgs no dzīvās būtnes lieluma un koptera ātruma.

Jāņem vērā, ka kvadrokopteris ir izgatavots no augstas kvalitātes materiāliem (jo īpaši no plastmasas). Neskatoties uz to izturību un uzticamību, var rasties bojājumi. Deformācija iespējama arī tad, ja tiek pakļauta pārāk zemai vai ļoti augstai temperatūrai. Tāpēc ir aizliegts glabāt kvadrokopteri akumulatoru, plīts vai citu iespējamo siltuma avotu tiešā tuvumā. Optimālai uzglabāšanai temperatūrai ap ierīci jābūt standarta istabas temperatūrai.

Darbs ar akumulatoriem un koptera īpašības

Ar strāvas avotu jārīkojas ar vislielāko piesardzību. Tikai šī pieeja palīdzēs izvairīties no bojājumiem vai spontānas aizdegšanās. Nekādā gadījumā nedrīkst pieļaut īssavienojuma iespējamību, kā arī īpaši rūpīgi jāievēro akumulatora polaritāte. Tie ir priekšnoteikumi ilgstošai un kvalitatīvai barošanas avota darbībai.

Baterijas nedrīkst būt pārdurtas vai deformētas. Strāvas avotu drīkst uzlādēt tikai vietās, kur bērni nevar aizsniegt, un akumulatoru uzlādes laikā atstāt bez uzraudzības. aizliegts lai izvairītos no iespējama ugunsgrēka. Jāatceras, ka šajā modelī izmantotie litija polimēru tipa akumulatori savā ziņā ir bīstamāki lietošanā nekā vairums citu strāvas avotu veidu.

Tajā pašā laikā tie ir ietilpīgāki un kalpo daudz ilgāk, kas attaisno zināmu nestabilitāti.

Tieši šajā sakarā jums vajadzētu būt ļoti uzmanīgiem to darbības procesā. Ražotāji un pārdevēji nevar būt atbildīgi par iespējamiem bojājumiem, kas var rasties nepareizas barošanas avotu izmantošanas dēļ. Jāņem vērā, ka kopteris paredzēts tikai komplektā iekļautajam akumulatoram. Nedrīkst izmantot citus barošanas avotus, izņemot tos, ko tieši piedāvā ražotājs.

Gaisa kuģa parametri:

lidojuma attālums: apmēram 150 metri;
akumulatora darbības laiks: 8 līdz 10 minūtes;
laiks, līdz akumulators ir pilnībā uzlādēts: no 1 līdz 1,5 stundām;
barošanas avota indikatori: 500 mAh, 3,7V;
žiroskopa asu skaits: 6;
tālvadības pults frekvence: 2,4 GHz;
dzinēja tips: komutators;
motoru skaits: 4 vienības;
koptera izmēri: 310 x 310 x 80 milimetri.

Tas pats attiecas uz lādētājiem. Neizmantojiet šāda veida produktus bez zīmola, jo tas var izraisīt aizdegšanos vai akumulatora bojājumus. Barošanas blokus aizliegts uzglabāt kopā ar metāla izstrādājumiem, pašiem īssavienot, caurdurt, sildīt, izjaukt vai jebkādā veidā deformēt. Pretējā gadījumā, ja veicat kādu no aizliegtajām darbībām, akumulators var ļoti ātri sabojāt ar neparedzētām sekām.

Ja akumulators kļūst pārāk karsts, ieteicams pārtraukt tā lietošanu (lidmašīnas lietošanu vai lādēšanu, izmantojot lādētāju). Ja ignorējat šo punktu, akumulators var uzbriest, aizdegties vai pat eksplodēt. Jebkurā gadījumā tas kļūst nepiemērots turpmākai lietošanai. Tas ir jāiznīcina saskaņā ar jūsu dzīvesvietas valsts noteikumiem. Parasti šim nolūkam ir specializēti pārstrādes centri. Nav ieteicams akumulatoru vienkārši izmest kā parasto atkritumu.

Kuram kvadrokopteru ražotājam jūs uzticaties?

Vadības panelis un aprīkojums

Vadības panelim ir šādas vadības ierīces: ieslēgšanas un izslēgšanas poga, kas atrodas starp galvenajām vadības svirām. Augšējā kreisā poga pārslēdz tālvadības pulti starp “iesācēja” un “profesionāļa” režīmu. Kreisā nūja kontrolē ierīces pacelšanos un kritumu, kā arī tās griešanos ap savu asi pa kreisi un pa labi. Kopteris griežas diezgan ātri, un vispirms būs jāpierod pie šī vadības elementa.

Zem šīs nūjas atrodas stūres trimmeris, ar kuru var regulēt šīs vadības ierīces jutību. Pa labi no nūjas atrodas kontrolleris, kas augšējā pozīcijā, izmantojot iebūvēto kameru, izveido fotogrāfiju, bet apakšējā pozīcijā aktivizē videokameras uzņemšanas režīmu. Augšējā poga labajā pusē ļauj veikt 3D pagriešanu. Nospiežot to, sāk parādīties pēkšņi skaņas signāli. Tajā pašā laikā kopteris sāk veikt skaistus un iespaidīgus trikus.

Produkta saturs:

lidojumam gatavs kvadrokopters – 1 gab.;
aizsargrežģi propelleriem – 1 komplekts;
ierīces vadības panelis – 1 gab.;
iekārtas kamera – 1 gab.;
kvadrokoptera barošanas bloks – 1 gab.;
skrūvgriezis ierīces apkalpošanai – 1 gab.;
lādētājs ar USB savienotāju – 1 gab.;
rezerves dzenskrūves – 1 komplekts;
kaste, kurā tiek piegādāts kvadrokopters – 1 gab.;
lietošanas instrukcija – 1 gab.

Labā nūja ir atbildīga par koptera sasvēršanu vēlamajā virzienā. Tātad, ja jūs noliecat nūju pa kreisi, lidmašīna sasvērsies pa kreisi utt. Tādā veidā tiek panākta kustība uz priekšu un atpakaļ (virzot nūju uz priekšu vai atpakaļ), kā arī kustība pa kreisi vai pa labi (noliecot nūju pa kreisi vai pa labi). Jo vairāk noliecat nūju, jo enerģiskāk kopteris sāks kustēties.

Zem šīs vadības spieķa atrodas speciāls trimmeris, kas ļauj regulēt kvadrokoptera soli, un pa kreisi no tā atrodas vēl viens trimmeris, kas jau regulē ripojuma līmeni, strādājot ar kvadrokopteri. Lidmašīnas smalkā regulēšana ir sīkāk aprakstīta zemāk.

Kvadrakoptera palaišanas procedūra

Modeļa sagatavošana palaišanai sastāv no šādām darbībām. Pirmkārt, izmantojot lādētāju, jums ir jāuzlādē standarta barošanas avots, kas tiek piegādāts kopā ar kvadrokopteru. Tas aizņems aptuveni 1,5 stundas, un visa procesa laikā lietotājs nedrīkst atstāt akumulatoru bez uzraudzības, lai izvairītos no iespējamām problēmām.

Pēc tam kvadrokopterī speciāli šim nolūkam paredzētā nodalījumā jāuzstāda pilnībā uzlādēts barošanas avots. Pagaidām pievienojiet to kvadrokopterim nav vajadzības. Vispirms jums jāieslēdz tālvadības pults. Lai to izdarītu, vadības panelī ir jāievieto 4 AA baterijas, kas jāiegādājas atsevišķi, jo tās nav iekļautas pamata komplektācijā.

Ieteicams izmantot augstākās kvalitātes un efektīvākās alkapīna baterijas vai līdzīga formāta baterijas. Visām četrām baterijām ir jābūt vienādas jaudas, jaudas un arī viena uzņēmuma ražotām. Šī pieeja ievērojami atvieglo tālvadības pults darbību un palielina tā kalpošanas laiku.

Pēc tam jums jāpārliecinās, vai kreisā vadības svira, kas ir atbildīga par lidmašīnas pacelšanos un nolaišanos, kā arī tās pagriezieniem, atrodas apakšējā pozīcijā, kas atbilst koptera nolaišanās virsmai.

Tikai pēc tam jūs varat ieslēgt vadības paneli. Jāatceras, ka tālvadības pults ir aprīkota ar specializētu ekrānu, kas parāda tehnisko informāciju par kvadrokopteri un tā vadības paneli.

Jo īpaši šajā posmā operatoram vajadzētu būt ieinteresētam ieslēgšanas indikatorā, kam vajadzētu normāli iedegties. Turklāt jums jāpievērš uzmanība tālvadības pults akumulatora uzlādes līmenim.

Ar ierīci ir iespējams strādāt tikai tad, ja šis indikators parāda vismaz divus uzlādes stieņus. Pretējā gadījumā operators var zaudēt kontroli pār kopteri, kamēr tas atrodas gaisā, kas savukārt var izraisīt kritienu un nopietnus modeļa bojājumus.

Tikai pēc visu iepriekš minēto darbību veikšanas ir atļauts pieslēgt kvadrokoptera akumulatoru tam pašam, izmantojot speciāli tam paredzētu kabeli. Tas tiek darīts šādi: lietotājam ar vienu pirkstu jānobīda vāciņš, kas atrodas lidmašīnas apakšā, kas atvērs barošanas nodalījumu. Tur būs nepieciešamais kabelis, kuram jāpievieno akumulators.

Pēc tam jums jāuzstāda kvadrokopteris uz līdzenas, horizontālas virsmas un jāatrodas drošā attālumā (vismaz 3 metru attālumā no ierīces). Tagad jums ir jāpievieno vadības panelis ar kvadrokopteri.

Šis process tiek veikts, lēni un vienmērīgi pārvietojot kreiso vadības sviru uz augšējo pozīciju un uzreiz uz apakšējo pozīciju.

Pēc tam jums jāpārliecinās, ka visas sistēmas ir normāli aktivizētas. Indikators tam ir visu gaismas diožu vienmērīgs apgaismojums. Tiem nevajadzētu mirgot vai palikt izslēgtiem. Pēdējā gadījumā tas norāda uz kvadrokoptera darbības traucējumiem, kuros ierīces darbība ir stingri aizliegta.

Ja viss darbojas stabili, varat sākt strādāt ar lidmašīnu. Operatoram tam tiek dotas no 8 līdz 10 minūtēm atkarībā no dažādiem faktoriem, laika apstākļiem un citiem līdzīgiem elementiem. Ja kopteris pārstāj celties augšup, tas nozīmē, ka barošanas avota uzlādes līmenis ir kritiski zems. Lai turpinātu lietot kvadrokopteri, jāuzlādē akumulators un jāgaida, līdz tas ir pilnībā uzlādēts.

SYMA X5C izslēgšanas procedūra

Lai izslēgtu kvadrokopteru, ir arī noteikti noteikumi. Tātad, pirmkārt, lietotājam ir jāatslēdz lidmašīnas barošanas avots. Lai to izdarītu, vēlreiz jāatver nodalījuma vāks, kurā atrodas akumulators, un pēc tam jāatvieno kontakti, kas savieno strāvas avotu un pašu kopteri. Tālāk jums ir jāizslēdz vadības panelis. Tam ir īpaša poga. Nav nepieciešams izņemt baterijas.

Pēc tam operatoram ir jāizņem koptera akumulators no nodalījuma un jāļauj tam nedaudz atdzist. Tikai pēc tam jūs varat uzstādīt barošanas avotu uzlādei, izmantojot komplektā iekļauto lādētāju. Ja nav nepieciešams uzlādēt akumulatoru (neatkarīgi no iemesla), tad to nevajadzētu pievienot lādētājam.

Darbs ar lādētāju

Izmantojot lādētāju, ir jāievēro vairāki pamatnoteikumi un stingri jāievēro šīs lietošanas instrukcijas. Pareiza pieeja strāvas avota uzlādei palīdz ievērojami pagarināt tā kalpošanas laiku, kā arī ievērojami samazina akumulatora kritiska bojājuma iespējamību.

Pirmkārt, lietotājam ir jāatvieno strāvas padeve no kvadrokoptera un jāizņem no lidmašīnas īpašā nodalījuma. Akumulatoru nav ieteicams uzlādēt tieši ierīcē, jo, ja tiek bojāts barošanas avots, var tikt ievērojami bojāts pats kopteris, no kā var izvairīties, ja ievērosit šo noteikumu.

Vēl viens ļoti svarīgs punkts, kas jāņem vērā, lai izvairītos no akumulatora bojājumiem un ugunsgrēka, ir tā temperatūras kontrole. Uzreiz pēc strāvas padeves izmantošanas kvadrokopterā būs diezgan karsts.

Šādā stāvoklī to nevar sākt uzlādēt. Vispirms ierīce ir jāatdzesē. Nav ieteicams to piespiest. Vislabāk ir vienkārši ievietot akumulatoru jebkurā ērtā vietā un gaidīt, līdz tas atdziest.

Pēc tam akumulators tiek pievienots lādētājam. Kā minēts iepriekš, jūs nevarat izmantot lādētājus bez zīmola.

Tikai kopterim pievienotais produkts garantē diezgan efektīvu un drošu akumulatora uzlādes procesu. Kad strāvas avots ir pievienots lādētājam, tas tiek savienots ar adapteri vai datoru atkarībā no lietotāja izvēlētā uzlādes veida.

Jāpiebilst, ka dažos gadījumos uzlāde no elektrotīkla, izmantojot adapteri, būs daudz ātrāka nekā tad, ja cenšoties uzlādēt strāvas avotu no datora vai klēpjdatora. Turklāt jums jāatceras, ka datoram vai klēpjdatoram šajā brīdī jābūt ieslēgtam un jāpaliek ieslēgtam, līdz uzlādes process ir pabeigts.

Kad dators vai klēpjdators ir izslēgts, uzlādes process tiek pārtraukts. To var turpināt, iekļaujot noteiktas elektroniskās ierīces.

Kad visas iepriekš minētās darbības ir pabeigtas, jums jāuzrauga akumulatora uzlādes process. Tas ir ļoti viegli izdarāms. Lādētājam ir īpašs LED indikators, kas iedegas sarkanā krāsā, ja akumulators joprojām tiek uzlādēts, un pārstāj spīdēt pēc procedūras pabeigšanas. Nav ieteicams lādēt jau uzlādētu barošanas avotu. Labāk to nekavējoties atvienot.

Gaisa kuģa vadības procesa vispārīgās iezīmes

Vadības pieredze neparādās uzreiz, un tā ir jāattīsta ilgā laika periodā. Problēma šeit ir tāda, ka, lai pilnībā vadītu kopteri, jums būs vienlaicīgi jāstrādā ar abiem vadības spieķiem un vienlaikus jāņem vērā arī citu pogu dažādās funkcijas un iespējas.

Tādējādi pirmos lidojumus ieteicams veikt kā treniņlidojumus, katru atsevišķu elementu izstrādājot līdz tas ir pilnībā automātisks, tad, kad šis posms būs izturēts, būs jāmēģina apvienot dažādus vadības elementus savā starpā un tikai tad vai būs iespējams pilnvērtīgi ekspluatēt lidmašīnu, nebaidoties no tā salūzuma vai bojājumiem, kā arī nesabojājot apkārtējos priekšmetus un dzīvās būtnes.

Darbs ar kopteri jāsāk ar to, ka lidojumi tiek veikti no diezgan lielas un tukšas teritorijas, ap kuru neatrodas objekti, kuros lidmašīna varētu ietriekties.

Pirmais posms ir izstrādāt nūju, kas ir atbildīga par koptera pacelšanu un nolaišanu. Ja jums izdodas stabili pacelt ierīci vēlamajā augstumā un gludi nolaist to uz virsmas, varat doties tālāk uz nākamo posmu.

Tas sastāv no lidošanas pa kreisi un pa labi. Lai to izdarītu, ir jāpaceļ kvadrokopteris aptuveni līdz cilvēka augumam un ar vienmērīgām kustībām jānoliec labās puses vadības svira pa kreisi un pa labi.

Jums ir jāpierod, kā tieši konkrētais lidmašīnas modelis reaģēs uz lietotāja darbībām. Tikai pēc tam, kad ierīce pārvietojas uz operatora stingri noteiktu attālumu un stabili atgriežas sākuma stāvoklī, treniņu var turpināt.

Nākamais posms ir koptera rotācija. Patiesībā tajos nav nekā sarežģīta. Tos veic, pārvietojot kreiso vadības sviru pa kreisi vai pa labi. Bet jums ir skaidri jāizstrādā šis brīdis, lai ierīce grieztos tikai tik daudz grādu, cik nepieciešams. Grūtības sākas tālāk, jo tagad kopteris, noliecot labo nūju pa kreisi un pa labi, lidos pa kreisi un pa labi attiecībā pret deguna, nevis operatora pozīciju.

Modelim ir bezgalvu režīms, ar kuru koptera pozīcija ir saistīta ar tālvadības pulti, bet treniņiem labāk mēģināt strādāt bez tā.

Kad operators var pārliecinoši korelēt savu pozīciju un koptera novietojumu telpā, viņš var sākt kustēties uz priekšu un atpakaļ lielos attālumos. Salīdzinot ar visu pārējo, tas vairs nav īpaši grūti. Pēdējais posms ir vairāku vadības ierīču kombinācija vienlaikus. Piemēram, lidojot uz priekšu ar vienlaicīgu kāpšanu vai atpakaļ ar vienlaicīgu pagriezienu.

Katru šādu brīdi ieteicams vispirms izstrādāt un tikai pēc tam pāriet uz pilnu gaisa kuģa vadību. Nebūtu labākā ideja nekavējoties sākt lidot lielā augstumā, jo, ja tiek zaudēta kontrole, lidmašīna var ciest kritiskus bojājumus, kas prasīs ilgstošu vai dārgu remontu.

Norādījumi koptera precīzai regulēšanai

Lai varētu precīzi noregulēt kvadrokoptera uzvedību gaisā, tas vispirms tur ir jāpaceļ. Tas ir, jums vienmērīgi un lēni jāpaceļ kreisais vadības stienis un jāgaida, līdz kopteris paceļas ērtā augstumā. Parasti - acu līmenī, bet, ja ir ērts kāds cits augstums, var izmantot.

Pēc tam jūs varat sākt tieši konfigurēt lidmašīnu. Pirmā lieta, kas jārediģē, ir stūre. Iepriekš jau tika aprakstīts, kurš vadības elements par to ir atbildīgs. Tātad, ja tūlīt pēc pacelšanas no virsmas kvadrokopteris iet pa kreisi, jums uzmanīgi jāvelk atbilstošais regulators pa labi. Un ja kopteris iet pa labi, tad jāpielāgojas pa kreisi.

Laika gaitā iestatījums var tikt zaudēts, un tāpēc tas var būt jāatkārto.

Nākamais solis ir noregulēt koptera kustību uz priekšu un aizmuguri. Tātad, ja lidmašīna noliecas uz priekšu, jums jāpārvietojas atbilstošā kontrole atpakaļ. Un, ja tas noliecas atpakaļ, tad svira ir jāpārvieto uz priekšu. Ja kopteris spontāni griežas pa labi, jums jāpārvieto apgāšanās vadība pa kreisi. Un, ja tas pagriežas pa kreisi, tad jums jāpārvieto svira pa labi.

Lietotājam jāveic regulēšana, līdz kvadrokopteris stabili karājas vienā vietā un neaizlido un nekur negriežas. Jāņem vērā, ka šādas darbības vislabāk veikt mierīgā laikā vai iekštelpās, jo vējš var nedaudz traucēt koptera stāvokli, kas ievērojami apgrūtinās tā regulēšanu.

Atiestatīt

Dažos gadījumos lietotāja darbību dēļ ierīce var kļūt ļoti nestabila. Turklāt iestatījumi var un tiks ievērojami traucēti. Dažreiz ir daudz vieglāk atiestatīt visus iestatījumus uz rūpnīcas noklusējuma iestatījumiem un konfigurēt tos no paša sākuma, nekā mēģināt labot pašreizējo situāciju.

Dažos gadījumos operatori apzināti ļoti sajauc iestatījumus, ja tas ir nepieciešams noteiktā brīdī.

Atiestatīšanas veikšana nav tik sarežģīta. Kvadrokopteris jānovieto uz līdzenas, horizontālas virsmas. Ieslēdziet gan to, gan vadības paneli saskaņā ar iepriekš aprakstītajiem norādījumiem. Pēc tam jums ļoti vienmērīgi un lēni jāpaceļ kreisais nūja uz augšu un nekavējoties jānolaiž arī lēni un vienmērīgi.

Lai ar ko bērns uzjautrinās, ja vien rotaļlieta viņam netiek atņemta. Turklāt bērns var būt jebkurā vecuma kategorijā, gan mazākais, gan vispieaugušākais. Iepazīšanos ar Syma S5XW kvadrokopteri var nosaukt tieši tā – pirmais iespaids par šādu rotaļlietu ir visai neviennozīmīgs. No vienas puses, gribas mazliet vairāk, no otras puses, pirmajai iepazīšanai tas ir daudz. Šī iemesla dēļ pieredzējušus kvadrokopteru entuziastus Syma S5XW nepārsteigs, savukārt iesācējam šis modelis būs īsts atklājums.

Lidmašīnu apskats

Salīdzinot ar Syma, S5XW daudzējādā ziņā ir zemāks, taču kā budžeta variants lidojošai rotaļlietai tas ir diezgan labs. Īpašās funkcijas ietver:

datu pārsūtīšana uz viedtālruni, izmantojot Wi-Fi;
kontrolēt kvadrokoptera lidojumu, izmantojot FPV funkciju.

Pēdējam nolūkam ierīce ir aprīkota ar īpašu noņemamu kameru ar raidītāja antenu. Tas tiek savienots ar kopēju akumulatoru un ir ļoti viegli vadāms, taču ir viens trūkums: spēcīgas vēja brāzmas var nopūst Syma S5XW uz sāniem.

Augstumā, kas pārsniedz 100 metrus, saskaņā ar Syma S5XW instrukcijām krievu valodā raidītāja signāls tiek zaudēts, tāpēc jūs nevarat paļauties uz tālsatiksmes lidojumiem. Šajā gadījumā jūs var glābt lidojuma režīms bez galvas, kas nozīmē iespēju automātiski atgriezt kvadrokopteru pilotam.

Flips – iespēja pagriezt ierīci ap savu asi – papildina lidojuma izklaidi. Lai tos izpildītu, rotaļlietu vēlams pacelt līdz maksimālajam augstumam, lai nezaudētu kontroli. Kvadrokopteris ir salikts ļoti vienkārši, kas ļauj īsā laikā izņemt un pievienot jaunas detaļas un elementus.

Īpašs apgaismojums ļauj lidot vakarā – uzstādītie LED elementi ļauj noteikt lidmašīnas atrašanās vietu gaisā.

FPV sistēma un tālvadības pults Syma S5XW

Kvadrakoptera vadības panelis ir vienkāršs un izgatavots no plastmasas. Pievilcīgo dizainu sabojā pārāk spilgts LED indikators un viltoti taustiņi. Informācija par lidmašīnas stāvokli tiek parādīta vienkrāsainā displejā. Informācijas ekrāns ir ļoti noderīgs, kalibrējot kvadrokopteru. Pogas, kas atrodas uz vadības paneļa, ir atbildīgas par šādām funkcijām:

apgriezienu skaita iestatīšana;
skrūves vilces un ierīces stāvokļa regulēšana gaisā;
pielāgot rotaļlietas kustību ap savu asi.

Mobilās ierīces uzstādīšanai antenai ir piestiprināta skava, kas rada šaubas par tās uzticamību un izturību. Pirms pacelšanās tieši gaisā Syma S5XW kvadrokopteris tiek kalibrēts vienkāršā veidā – saliekot kopā vadības sviras. Viens no tiem kontrolē flips un lidojuma virzienu, otrs kontrolē pagriezienus, pacelšanas augstumu un vilces spēku.

Izmantotā FPV sistēma ir balstīta uz savienojumu starp mobilo ierīci un kameru. Attēls no pēdējās tiek pārraidīts uz viedtālruņa displeju reāllaikā ar minimālu aizkavi, ko var izraisīt sakaru problēmas, signāla apstrāde vai vājš Wi-Fi. Attēls netiek stabilizēts pat automātiskajā režīmā. Vadības paneļa diapazons ir ļoti liels, atšķirībā no Wi-Fi signāla - pēdējais tiek zaudēts un pilnībā pazūd 30 metru attālumā.
Syma S5XW kvadrokopteru aprīkojums

Syma S5XW kvadrokoptera kamera

Lidmašīnas kamera ir vāja - tikai 2 MP, ar tās palīdzību var filmēt un fotografēt. Ieraksts tiek pārraidīts tieši pievienotajā viedtālrunī, izmantojot FPV. Nav funkciju, kas regulē kameru un tās darbību. Skatoties videoklipu, iespējams, pamanīsit atskaņošanas aizkavi datu pārsūtīšanas, izmantojot Wi-Fi, dēļ. Kameras fokuss un pozīcija nav regulējami, tāpēc nevajadzētu gaidīt augstas kvalitātes fotografēšanu.

Pat vājākās vēja brāzmas ietekmē uzņemto attēlu, jo trūkst pretvibrācijas elementu. Lidojuma un filmēšanas laikā kvadrokoptera kājas un dzenskrūves bieži nokļūst kadrā. Kad saule fokusējas uz kameru, ierakstā var parādīties neliels atspīdums. Krāsu atveidošanas līmenis atstāj daudz vēlamo.

Kvadrokopteru aprīkojums

Syma S5XW droniem ir šāda konfigurācija:

nav pilnībā samontēts kvadrokopters;
viens 500 mA akumulators;
aizsargbamperis katrai skrūvei, 4 gab.;
rezerves skrūvju komplekts;
Tālvadība;
Syma S5XW rokasgrāmata krievu valodā;
skrūvgriezis, lai atvieglotu kvadrokoptera montāžu;
viedtālruņa stiprinājums;
lādētājs;
četras kājas.

Tālvadības pults izmanto AA baterijas, kas nav iekļautas komplektā. Turklāt instrukcijās ir norādīta saite, lai viedtālrunī lejupielādētu īpašu lietojumprogrammu.

Syma S5XW kvadrokopteru aprīkojums

Tālvadība

Pirmo reizi S5XW var iedarbināt, neizlasot instrukcijas – vienkārši ieslēdziet pašu ierīci un ievietojiet baterijas vadības panelī. Taču uzreiz kļūst skaidrs, ka rotaļlietas savaldīšana nav no tām vieglākajām. Vispirms jums ir jākalibrē drons vai jāapgriež tas, kā aprakstīts instrukcijās.

Uz pašas tālvadības pults ir četras sviras, kas ir atbildīgas par automašīnas vadību gaisā. Viens regulē saķeri, otrs regulē virzienu uz priekšu-atpakaļ, pārējie divi ir atbildīgi par kustību ap asi un apgriezienu skaitu. Informācija par kvadrokoptera stāvokli tiek parādīta displejā, kas atrodas uz tālvadības pults, un to var dublēt ar skaņas signāliem. Turklāt Syma S5XW ir ļoti jutīgs pret pēkšņām kustībām, tāpēc ar to jārīkojas ārkārtīgi uzmanīgi un gludi, tāpēc šajā gadījumā tas būs jākalibrē ar savām rokām.

Instrukcijās ir runāts par īpašu funkciju iesācējiem - Headless Mod. Ar tā palīdzību kvadrokopters atceras pilota atrašanās vietu un, nospiežot sviru, lido nevis atpakaļ, bet gan atpakaļ pie saimnieka.

Taustiņi, kas atrodas vadības paneļa sānos, nav īsti - tas bija raksturīgi lidojošām rotaļlietām, kas ražotas pirms aptuveni divdesmit gadiem. Visas pārējās atslēgas ir īstas un ir atbildīgas par atsevišķām mašīnas funkcijām.

Viedtālruņa lietotne un kamera

Lietojumprogramma saucas Syma FPV un ir instalēta viedtālrunī, pēc kuras tālrunis var saņemt attēlus no kvadrokoptera kameras. Ar to jūs varat gan ierakstīt video, gan fotografēt. Kamera ir tikai divi megapikseļi, tāpēc attēla kvalitāte atstāj daudz vēlamo. Nav attēla stabilizācijas, tāpēc, ja kvadrokopteris veic kādu pagriezienu, horizonts uzreiz nokrīt tajā pašā virzienā. Jūs varat skatīties šādu video tikai tad, ja jums ir labs vestibulārais aparāts.

Varat savienot kameru ar viedtālruni, izmantojot Wi-Fi un īpašu antenu. Diapazons ir neliels - apmēram 30 metri.

Secinājums

Syma S5XW kvadrokopteris, protams, ir laba un kvalitatīva rotaļlieta. Ar tās palīdzību nav iespējams veikt pilnvērtīgu šaušanu vai piegādāt kravu. Tomēr šī rotaļlieta nav - neskatoties uz budžeta cenu, nav vērts to dāvināt bērniem, bet pusaudžiem tā būs tieši piemērota.

Priekšrocības ietver zemas izmaksas, lietojumprogrammas pieejamību darbam ar kameru un pašu kameru. Trūkumi ir zemā fotografēšanas kvalitāte, ne pārāk kvalitatīva montāža, īss ierīces lidojuma laiks un sarežģīts akumulatora maiņas process.

Mūsdienu kvadrokopteri ar kamerām ļauj iemūžināt patiesi satriecošus skatus. Tomēr to izmaksas ir diezgan augstas, un ne visi var atļauties tik dārgu “rotaļlietu”. Un iesācējiem tas nebūtu labākais lēmums nekavējoties iegādāties dārgu modeli. Tieši šādiem gadījumiem Syma X5C ir piemērota izvēle. Šis kvadrokopteris, neskatoties uz zemajām izmaksām, ļauj izprast vadības pamatus, kā arī uzņemt pirmos video no putna lidojuma. Lai saprastu, kas šajā modelī ir ievērojams, ir vērts iepazīties ar tā oficiālajām īpašībām, kā arī lietotāju atsauksmēm.

Galvenās īpašības

Šis modelis ir īpaši budžeta risinājums tiem, kas vēlas iepazīties ar kvadrokopteru iespējām un iejusties operatora un pilota lomā. Tas ir aprīkots ar vienkāršu kameru, kas ļauj ierakstīt zemas izšķirtspējas video. Tas būs pilnīgi pietiekami, lai veiktu mācību lidojumus.

Kā enerģijas avots tiek izmantots 3,7 V akumulators ar ietilpību 500 mAh. Tas ilgst vidēji 6-7 lidojuma minūtes, kas ir labs rezultāts šīs klases kopterim. Pilnībā aprīkotā tā svars ir tikai 108 grami, tāpēc ieteicams lidot vai nu pilnīgā mierīgā stāvoklī, vai ar minimālu vēju. Pretējā gadījumā to būs diezgan grūti noturēt un pastāv risks pazaudēt šo interesanto rotaļlietu.

Galveno vilces spēku ar kameru nodrošina četri kolektora tipa motori, kas ir labākais variants, jo spēj stabili darboties lielā ātrumā. Vadībai tiek izmantota tālvadības pults, kurā jāievieto 4 AA baterijas. Tas ļauj iestatīt kustības augstumu un virzienu.

Pateicoties iebūvētajam 6 asu žiroskopam, kvadrokopteris spēj labi pozicionēties telpā, pārliecinoši noturēt savu virzienu un bezvēja laikā arī lidināties vietā.

Lai uzņemtu video ar Syma X5C, tiek izmantota kamera ar 0,3 megapikseļu izšķirtspēju. Rezultāts ir video fails ar 640*480 pikseļu malām. Mākslinieciskajai fotogrāfijai ar to, protams, nepietiek, taču kā apmācības paraugam šie rādītāji ir pilnīgi pietiekami.

Rūpnīcas aprīkojums

Kvadrokopteris faktiski ir pilnībā gatavs lietošanai no kastes, jums jāiegādājas tikai tālvadības pults baterijas. Pats drons tiek piegādāts daļēji izjauktā stāvoklī – pirms lidojuma nepieciešams uzstādīt propellerus, aizsargus, kameru un nosēšanās kājas.

Komplektā papildus iepriekšminētajam ir vads akumulatora uzlādēšanai, karšu lasītājs atmiņas karšu pievienošanai datoram vai portatīvajam datoram, rezerves skrūvju komplekts, skrūvgriezis un grāmata angļu valodā ar ieteikumiem lietotājam. Maz ticams, ka Syma X5C instrukcijas krievu valodā būs vajadzīgas, jo jūs varat saprast vadības ierīces un montāžu intuitīvi, kā arī izmantojot sniegtās ilustrācijas.

Darbības pamatprincipi

Maksimālais attālums, kurā var nodrošināt uzticamu signāla pārraidi, ir aptuveni 50 metri. Tomēr pat redzamības apstākļos signāls dažkārt var tikt pārtraukts. Ja tā notiek, ieteicams mēģināt pietuvoties kopterim pēc iespējas tuvāk, lai atrastos tieši zem tā. Ievērojot šos ieteikumus, iespēja atjaunot sakarus un nenomest dronu zemē ir diezgan liela. Tā kā tā masa ir maza, kritieni ne vienmēr noved pie bojājumiem, taču labāk neriskēt.

Uz maciņa ieteicams norādīt savu tālruņa numuru, lai nozaudēšanas gadījumā būtu iespēja rotaļlietu atgūt. Jūs varat pazaudēt savu Syma X5C kvadrokopteri, nesekojot līdzi lidojuma laikam un pēkšņi atklājot, ka akumulators ir izlādējies. Tāpēc lidojuma laikā nenāks par ļaunu iestatīt taimeri, kas paziņos, kad akumulators drīzumā izlādēsies.

Ja ir pieņemts lēmums lidot nelielā vējā, tad vislabāk būtu sākt lidojumu pret tā virzienu. Tādējādi, pat ja savienojums pazūd vai izlādēsies akumulators, Syma X5C kvadrokopteris tiks pietuvināts operatoram, un to atrast būs daudz vieglāk.

Ja videokameras atmiņas kartē parādās nelasāmi faili, nekavējoties neattieciniet to uz darbības traucējumu un neizdzēsiet tos. Visticamāk, tas ir pēkšņa strāvas padeves pārtraukuma sekas, kuru dēļ fails vienkārši netika pareizi aizpildīts. Zibatmiņas diska pārbaude, izmantojot standarta chkdsk utilītu, palīdzēs atgūt bojāto failu un to apskatīt.

Lai palielinātu lidojuma laiku, ieteicams iegādāties 750 mAh akumulatoru. Tam ir tādi paši izmēri, bet nedaudz lielāks svars. Pateicoties šai nomaiņai, ar vienu uzlādi varat lidot līdz 10 minūtēm. Turklāt, turot līdzi vairākas uzlādētas baterijas, tās var nomainīt tieši uz lauka, kas ļaus vienā braucienā veikt vairākus lidojumus.

Kvadrokopteris ir moderna rotaļlieta ne tikai bērniem, bet arī pieaugušajiem. Ar šo mazo, bet ļoti funkcionālo ierīci jūs varat iegūt unikālus kadrus no putna lidojuma. Aplūkojiet šo pasauli no pilnīgi jauna leņķa, izmantojot Syma X5C Phantom kvadrokopteri ar HD kameru!

Piesardzības pasākumi, izmantojot kvadrokopteru

Pirmkārt, vienmēr jāatceras, ka Syma X5C Phantom nav tikai rotaļlieta, bet gan sarežģīta tehnoloģiska ierīce. Ja jums nav pietiekamas pieredzes kvadrokopteru palaišanā un jūtaties nepārliecināts, iesakām vērsties pēc palīdzības pie specializētas simulatoru programmas, pieredzējuša pilota vai instruktora, kurš vienmēr ar prieku jums palīdzēs pirmajos lidojumos.

Syma X5C Phantom drīkst lietot tikai personas, kas vecākas par 14 gadiem, pieaugušo uzraudzībā. Ekspluatējot kvadrokopteru, vienmēr jāatceras, ka pastāv iespēja nodarīt kaitējumu apkārtējiem priekšmetiem un cilvēkiem, un jāievēro pamata drošības noteikumi, proti:

Izmantojiet Syma X5C Phantom tikai lielā telpā vai ārā.
Izvairieties no kvadrokoptera lietošanas elektropārvades līniju un citu objektu tuvumā, jo sadursme ar tiem var sabojāt ierīci.
Nenovietojiet kvadrokopteru tuvāk cilvēkiem vai dzīvniekiem (minimālais drošais attālums līdz ierīcei ir 3 metri).
Neizmantojiet Syma X5C Phantom pārpildītās vietās.
Neizmantojiet ierīci, ja tā ir tehniski bojāta.
Nelietojiet kvadrokopteru alkohola vai narkotiku reibumā.
Vienmēr atcerieties, ka kvadrokopteru piloti ir pilnībā atbildīgi par savu rīcību, tai skaitā, ja nodarīti bojājumi cilvēkiem, dzīvniekiem un trešo personu īpašumam.

Pirms Syma X5C Phantom palaišanas pārliecinieties, vai abi akumulatori (iebūvētais akumulators un raidītāja akumulators) ir pilnībā uzlādēti. Pēc tam pārbaudiet modeļa tehnisko stāvokli un pārbaudiet, vai ierīcei nav bojājumu. Pārbaudiet, vai radio vadība darbojas pareizi, un pārliecinieties, ka nav traucējumu. Ja nav izpildīts vismaz viens no iepriekš minētajiem nosacījumiem, ierīce ir aizliegta.

Ja jūsu kvadrokopters pilnībā atbilst iepriekš minētajām prasībām, varat sākt to palaist. Lai to izdarītu, ieslēdziet raidītāju un iebūvēto Syma X5C Phantom plati (pievienojiet akumulatoru platei), pārliecinieties, vai visi ierīces mehānismi darbojas pareizi. Atkāpieties no kvadrokoptera drošā attālumā (vismaz 3 metri) un sāciet to palaist.

Dažas Syma X5C Phantom kvadrokoptera daļas ir izgatavotas no plastmasas, kas ir jutīga pret deformāciju pārkaršanas vai hipotermijas dēļ. Tāpēc nav ieteicams ierīci uzglabāt siltuma avotu (akumulatora, plīts utt.) tuvumā. Ideāli apstākļi kvadrokoptera uzglabāšanai ir ventilējama telpa un istabas temperatūra.

Piesardzības pasākumi, lietojot baterijas

Ar baterijām jārīkojas ļoti uzmanīgi, lai izvairītos no aizdegšanās. Vienmēr pārliecinieties, ka bateriju polaritāte ir pareiza, un nepieļaujiet īssavienojumu. Nedeformējiet, neizjauciet, nekarsējiet un nepārduriet akumulatorus. Neizslēdziet akumulatorus un neuzglabājiet tos vienā konteinerā ar metāla priekšmetiem. Vienmēr pārtrauciet lietot akumulatorus, ja tie pēc uzlādes vai lietošanas kļūst pārāk karsti, pretējā gadījumā akumulators var uzbriest, aizdegties vai pat eksplodēt.

Akumulatoru uzlādes process jāveic bērniem nepieejamā vietā un pieaugušo uzraudzībā. Litija polimēru akumulatori ir daudz nopietnāku draudu avots, salīdzinot ar visiem citiem, tāpēc vienmēr ir stingri jāievēro to darbības nosacījumi. Ražotājs un pārdevējs nav atbildīgi par sekām, kas rodas, ja baterijas tiek lietotas nepareizi. Lai izvairītos no akumulatoru aizdegšanās vai eksplozijas, nav ieteicams izmantot citus lādētājus, izņemot tos, kas iekļauti jūsu kvadrokoptera komplektācijā.

Tālvadība

Kvadrokoptera vadības panelī ir vairākas kursorsviras un pogas, no kurām katra ir atbildīga par savu funkciju:

Ieslēgšanas/izslēgšanas poga atrodas starp kursorsvirām
Poga, lai pārslēgtos starp profesionālajiem/iesācēju vadības režīmiem (augšējā kreisajā pusē)
Droseles kursorsvira (pa kreisi uz augšu/uz leju)
Kursorsviras stūre (griešanās ap savu asi) (pa kreisi pa kreisi/pa labi)
Stūres trimmeris (jutības regulēšana) (zem kreisās kursorsviras)
Trimeris — uz augšu, lai uzņemtu fotoattēlu, uz leju, lai ieslēgtu/izslēgtu video ierakstīšanu (pa labi no kreisās kursorsviras)
3D flip poga - nospiežot, tiek dzirdami pēkšņi skaņas signāli, pēc nospiešanas jums ir jāsaliek labā kursorsvira jebkurā virzienā, lai apgrieztu (augšējā labā poga)
Lidojuma kursorsvira uz priekšu/atpakaļ (labā kursorsvira uz augšu/uz leju)
Lidojuma kursorsvira pa labi/pa kreisi (labā kursorsvira pa kreisi/pa labi)
Slīpuma apgriešana (zem labās kursorsviras)
Ritināšanas apdare (pa kreisi no kreisās kursorsviras)

Syma X5C Phantom palaišana

Pirms kvadrokoptera palaišanas jums jāuzlādē iebūvētais akumulators, izmantojot lādētāju (uzlādes ilgums - ne vairāk kā 1,5 stundas). Pēc tam kvadrokopterā ir jāinstalē iebūvētais akumulators, nepievienojot akumulatora vadus ierīces savienotājam, līdz tiek ieslēgts pats vadības panelis.

Pēc tam tālvadības pultī ievietojiet četras AA baterijas. Mēs iesakām izmantot tikai augstas kvalitātes alkapīna vai AA baterijas. Tālvadības pultī nav atļauts izmantot dažādas jaudas vai ražotāja baterijas.

Pēc tam pārliecinieties, vai tālvadības pults kreisā svira, kas ir atbildīga par “gāzi”, ir apakšējā stāvoklī, un ieslēdziet tālvadības pulti, izmantojot barošanas pogu. Vadības paneļa displejā ir divi indikatori, no kuriem pirmais signalizē, ka tālvadības pults ir ieslēgta, otrais norāda akumulatora uzlādes līmeni. Vadības paneļa lietošana ir atļauta tikai tad, ja uz akumulatora uzlādes indikatora ir izgaismotas vismaz divas joslas.

Pēc tam jums jāieslēdz Syma X5C Phantom barošana, kas prasa akumulatora kabeli pievienot kvadrokoptera speciālajam savienotājam: lai to izdarītu, vienkārši ar pirkstu pabīdiet vāciņu, kas atrodas ierīces apakšā. , kā rezultātā tiks atvērts akumulatora ievietošanas dobums.

Novietojiet Syma X5C Phantom uz cietas, līdzenas virsmas un pārvietojieties no tās drošā attālumā (vismaz 3 metri). Izveidojiet savienojumu starp vadības paneli un ierīci, vienmērīgi pārvietojot droseles kursorsviru (tālvadības pults kreiso sviru) augšējā pozīcijā un pēc tam atkal atgrieziet to apakšējā pozīcijā.

Pagaidiet, līdz kvadrokopters ir pilnībā gatavs lidojumam, par ko liecina pastāvīgi degošas gaismas diodes, un sāciet lidojumu. Syma X5C Phantom var nepārtraukti lidot 8-10 minūtes ar uzlādētu akumulatoru. Lidojuma laiks ir atkarīgs no akumulatora uzlādes līmeņa un lidojuma intensitātes. Ja akumulators ir izlādējies, ierīce nepacelsies gaisā. Uzlādējiet akumulatoru, izmantojot īpašu lādētāju, un turpiniet lidojumus.

Izslēdziet Syma X5C Phantom

Vispirms atvienojiet ierīces iebūvēto akumulatoru. Pēc tam izslēdziet tālvadības pulti un izņemiet iebūvēto akumulatoru. Ja nepieciešams, uzlādējiet iebūvēto akumulatoru, izmantojot lādētāju. Mēs neiesakām lādēt borta akumulatoru uzreiz pēc lidojuma: ļaujiet akumulatoram nedaudz atdzist un tikai tad pievienojiet to lādētājam.

Izmantojot lādētāju

Akumulators tiek uzlādēts, izmantojot īpašu lādētāju, kas tiek piegādāts kopā ar kvadrokopteri. Lai uzlādētu ierīces akumulatoru, ir jāatvieno borta akumulators un jāizņem no kvadrokoptera. Ja akumulators ir karsts, kā tas var būt pēc ierīces lietošanas, pagaidiet, līdz tas atdziest – neuzlādējiet karstu akumulatoru.

Pievienojiet akumulatoru lādētāja savienotājam, bet pašu lādētāju - strāvas avotam (datora USB savienotājam vai strāvas adapterim). Uz akumulatora iedegsies sarkanā gaisma, norādot, ka akumulators tiek uzlādēts. Pēc sarkanās gaismas nodzišanas varat atvienot akumulatoru no lādētāja, tas ir signāls, ka uzlāde ir pabeigta.

Syma X5C Phantom vispārīgie darbības principi

Pirms sākat vadīt savu kvadrokopteru, rūpīgi izlasiet tā instrukcijas, izpētiet visu veidu vadības ierīces un atkārtojiet tās, līdz šis process kļūst automātisks.

Lai sāktu, iestatiet savu Syma X5C Phantom atklātā, plašā vietā. Iemācieties darboties ar droseles sviru (atrodas kreisajā pusē). Apgūstiet pilotēšanas pamatmetodes:

Palieliniet un samaziniet droseļvārstu pacelšanās un nolaišanās laikā
Rullītis noliekšanai pa labi un pa kreisi
Stūre kreiso un labo pagriezienu veikšanai
Pagriezieties uz priekšu un atpakaļ

Lidošanas prakse ir ļoti svarīgs faktors. Mēs iesakām vingrināties, līdz visas jūsu darbības kvadrokoptera vadīšanai kļūst automātiskas.

Apgriešanas izciļņu regulēšana vadības panelī

Lēnām pārvietojiet droseļvārsta sviru vertikālā stāvoklī, līdz Syma X5C Phantom atstāj zemi. Ja lidojuma laikā kvadrokopteris novirzās uz sāniem, varat izmantot trimmerus, lai pielāgotu:

Ruder trimmeris - ja ierīce iet pa labi pirms pacelšanas no zemes, tad, ejot pa kreisi, tas jāapgriež pa kreisi, apgrieziet to pa labi
Slīpuma trimmeris - ja ierīce iet uz priekšu pirms pacelšanas no zemes, tad, atgriežoties atpakaļ, tas ir jāapgriež uz priekšu
Roll trimmeris - ja ierīce griežas pa labi pirms pacelšanas no zemes, tad, griežot pa kreisi, tas ir jāapgriež pa kreisi, sagrieziet to pa labi

Syma X5C Phantom atiestatīšana

Ja lidojuma laikā ierīce tiek pavilkta uz jebkuru pusi vai tās lidojums ir nestabils, varat atiestatīt Syma X5C Phantom. Lai to izdarītu, jums ir jāveic šādas darbības:

Novietojiet kvadrokopteru uz horizontālas virsmas
Ieslēdziet aprīkojumu un pašu ierīci
Pārvietojiet droseles sviru uz augšu, pēc tam atkal nolaidiet to uz leju
Pagrieziet kreiso un labo kursorsviru uz leju pa labi un turiet tās tur dažas sekundes.

Uzdāviniet sev un saviem mīļajiem prieku justies kā īstam pilotam, paskatieties uz pasauli no putna lidojuma un iegūstiet unikālus foto un video kadrus – iegādājieties Syma X5C Phantom kvadrokopteri ar HD kameru jau tagad!

Drons ir lieliska iespēja apskatīt pazīstamas ainavas no augšas, uzņemt lieliskas bildes un veikt dažādus uzdevumus. Tajā pašā laikā, lai gūtu maksimālu baudu no lidojuma ar dronu un iegūtu precīzu informāciju, jums ir jāspēj to kontrolēt. Tas ļaus “virzīt” virs vēlamā punkta, nodrošinās precīzu kustību un novērsīs kvadrokoptera sadursmi ar ēkas sienām, kokiem un citiem šķēršļiem. Ir svarīgi arī to pareizi konfigurēt pirms pirmās palaišanas.

Kā ieslēgt kvadrokopteru?

Pēc kastes atvēršanas svarīgi nekavējoties pilnībā uzlādēt akumulatoru, kas nodrošinās tā maksimālo ietilpību un ilgu kalpošanas laiku. Šajā laikā jūs varat pilnībā sagatavot savu dronu lidojumam. Lai to izdarītu, atlasiet pievienojamo sīkrīku, pārvietojot kontrollera slēdzeni vēlamajā pozīcijā, lejupielādējiet lietojumprogrammu un pēc instalēšanas izveidojiet savienojumu ar kvadrokopteri, izmantojot Wi-Fi.

Tagad varat noņemt skavu no kardāna un pārbaudīt dronu, kuram ir jāstāv ideāli līdzenam (pretējā gadījumā nevarēsiet pareizi veikt regulēšanu). Palaidiet lietojumprogrammu savā sīkrīkā, atjauniniet to, ja nepieciešams, un pārbaudiet kompasa iestatījumus. Ja redzat brīdinājumu, ir nepieciešama kalibrēšana. Lai to izdarītu, vienkārši spēlējiet lidmašīnu ar kvadrokopteru, pagrieziet to dažādos virzienos, lidojiet uz augšu un uz leju, līdz iedegas LED sensora gaisma.

Pēc visu iestatījumu un kalibrēšanas pabeigšanas varat palaist savu dronu. Vispirms ieslēdziet GPS un pārvietojiet sviras kopā. Tas ļaus kvadrokopterim iedarbināties un pacelties aptuveni 1,5 metru augstumā (ja jūsu modelim ir automātisks pacelšanās režīms, process noritēs ātrāk). Mēģinot to iedarbināt ziemā, tas var nedarboties aizsaluša akumulatora dēļ, tāpēc vēlams to sasildīt rokās.

Ņemiet vērā, ka kvadrokopters ir jāieslēdz pēc tā uzstādīšanas uz līdzenas virsmas (varat turēt rokās un nekavējoties atlaist), jo žiroskopa ieslēgšana un kalibrēšana prasa laiku, kas aizņem apmēram 10 sekundes.

Pēc pacelšanās pievērsiet uzmanību drona uzvedībai, kam vajadzētu “iesaldēt” savā vietā. Ja to iedarbinājāt mierīgā laikā un kvadrokopteris “rāpojas” pa kreisi vai pa labi, tad to var salabot, izmantojot vadības paneļa trimmerus.

Tagad jūs varat mēģināt kontrolēt drona lidojumu. Lai to izdarītu, uz tālvadības pults ir divas sviras, no kurām katrai ir piešķirta kustība noteiktā plaknē:

Kreisā nūja kontrolē lidojuma augstumu. Vidējā līmenī kvadrokopteris karājas vienā pozīcijā, un, virzoties uz augšu vai uz leju, drons paceļas vai nokrīt.
Labā nūja ir atbildīga par kustību horizontālajā plaknē, ļaujot kvadrokopterim pārvietoties pa kreisi un pa labi.

Ja ar šo dronu lidojat pirmo reizi (pat ja jums ir liela pieredze ar līdzīgu aprīkojumu), tad nesteidzieties veikt pēkšņas kustības. Pirmais lidojums ir iepazīšanās ar kvadrokopteru, tā iespējām, jutību pret abu nūju kustībām. “Lido” uz tā 15-20 minūtes, kas ļaus justies labāk.

Lai veiksmīgi vadītu kvadrokopteru, iesācējiem vajadzētu ieklausīties sekojošos desmit padomos. Tie ļaus ātri pierast pie jaunā aprīkojuma un novērsīs tā bojājumus, kas radīs nepieciešamību pēc remonta vai pat jauna drona iegādes.

Iemācieties ātri izslēgt dzinējus

Jebkurš kvadrokopteris var izkļūt nekontrolējams kāda veida darbības traucējumu dēļ, tāpēc ir svarīgi ne tikai to pareizi palaist vai vadīt, bet arī ātri izslēgt dzinējus un nolaisties (vēlams uzzināt, kā to izdarīt pirms pirmās pacelšanās).

Trenējies atklātā vietā

Nepareizas un neprecīzas darbības var izraisīt drona sadursmi ar dažādiem šķēršļiem. Lai to novērstu, vēlams pirmo reizi palaist kvadrokopteru plašā atklātā vietā, kur nav koku, ēku, citu cilvēku un dzīvnieku vai strāvas kabeļu. Šis noteikums novērsīs negadījumus, nejauši pagriežoties pretējā virzienā.

Noteikti ieslēdziet GPS

Aktivizētas pozicionēšanas sistēmas neesamība ļaus ātri iemācīties orientēties kosmosā, taču agrīnā stadijā tas ir nepieciešams, ļaujot apgūt pamatprasmes.

Lidojiet zemā augstumā

Praktizējiet nosēšanos un pacelšanos

Lai novērstu nopietnus bojājumus, pacelšanās un nosēšanās norisei jābūt vienmērīgai un uzmanīgai, tāpēc vispirms trenējieties pacelt kvadrokopteru acu līmenī un vēlreiz nolaisties.

Iemācieties pagriezt dronu pareizajā virzienā

Pagriezienu veikšana ar kvadrokopteru ir viens no grūtākajiem posmiem pilotēšanas apgūšanā. Praktizējiet to pagriezt dažādos leņķos pa labi un pa kreisi. Iespējams, tas nedarbosies uzreiz, bet tomēr nepametiet mēģinājumus.

Apturiet dronu, nepieskaroties propelleriem

Kvadrakoptera dzenskrūves var nopietni sabojāt pilotu, tāpēc ir svarīgi, lai to varētu satvert tieši aiz nosēšanās slēpēm, kas garantē drošību.

Varētu būt noderīgi izlasīt: