Programma satiksmes vadības projektu izstrādei (td). Programma satiksmes vadības projektu izstrādei (podd) Programma satiksmes modeļu zīmēšanai

Negadījuma diagrammas sastādīšana nav vienkārša lieta. Jāprot uzzīmēt reljefu, dažādus objektus (ceļa dalībniekus, ēkas, ceļa zīmes un citus objektus). Kopumā ar zīmējuma un zīmēšanas palīdzību aprakstiet visu situāciju, kas notika uz ceļa. Protams, jebkuram Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas ceļu policijas darbiniekam ir veidne negadījuma (ceļu satiksmes negadījuma) diagrammas sastādīšanai, taču tiešsaistes lietojumprogramma var atvieglot darbu un atbrīvot jūs no rutīnas.

Autokadabra ir liela auto entuziastu kopiena internetā, ko saista komunikācija par dažādām tēmām, bet jo īpaši par transportlīdzekļiem, ceļu satiksmes noteikumiem, automašīnu iegādi, apkalpošanu un ekspluatāciju.

Šajā vietnē ir tiešsaistes lietojumprogramma Ceļu redaktors Autokadabra– kas ļauj tiešsaistē bez maksas sastādīt negadījumu diagrammu.

Ceļu redaktors ir diezgan viegli lietojams. Interfeiss ir intuitīvs un kodolīgs. Jūs varat sastādīt jebkuras sarežģītības ceļu satiksmes negadījumu diagrammas.

Jūs varat izveidot diagrammas, nereģistrējoties pakalpojumā. Kreisajā pusē Ceļu redaktors Autokadabra Diagrammas elementi, kas nepieciešami negadījuma sastādīšanai, ir sadalīti kategorijās:

Ceļi/ielas;

Kustības dalībnieki;

Zīmes/luksofori;

Citi elementi (formas, bultiņas).

Labajā pusē ir pati ceļu satiksmes negadījuma diagramma. Diagramma tiek izveidota, pārvietojot elementus no redaktora kreisās puses uz labo pusi, izmantojot peles manipulatoru. Jebkuru diagrammas elementu var pagriezt, mainīt izmēru, mainīt krāsu, dzēst un mainīt tā īpašības. Elementu skaits diagrammā nav ierobežots.

Pēc pabeigšanas negadījuma diagrammu var saglabāt datorā formātā PNG vai JPEG. Jūs varat saglabāt savu projektu, izmantojot tiešsaistes pakalpojumu izvēlni: Izvēlne — Saglabāt shēmu. Pēc tam atlasiet attēla izmēru un formātu un noklikšķiniet uz pogas Izveidot.

Tas notika ar mani. Protams, tas ir vienkārši, taču šī ir diagramma, ko var iegūt, izmantojot tiešsaistes lietojumprogrammu Ceļu redaktors Autokadabra.

Satiksmes pārvaldības tehnisko līdzekļu (TRAF) izvietošanas shēmu izstrādes programma veic automatizētu satiksmes vadības projektu izstrādi un izstrādi ar iespēju to vēlāk rediģēt eksperts (projektētājs). Pārskatu dokumenti atbilst “Satiksmes vadības projektu izstrādes un apstiprināšanas kārtībai uz automaģistrālēm” (Maskava, 2006) un citiem spēkā esošajiem Krievijas Federācijas noteikumiem, tostarp Krievijas Iekšlietu ministrijas Ceļu policijas prasībām. Federācija.

Īss apraksts

Programma nodrošina visu nepieciešamo elementu ievadi, rediģēšanu un attēlošanu uz šosejas atbilstoši ceļu satiksmes transportlīdzekļu projektu izstrādes un projektēšanas prasībām:

maģistrāles plāna kontūras (pārejas ātrgaitas joslas, servisa objekti, autobusu pieturu kabatas, papildu un papildu satiksmes joslas);
satiksmes vadības tehniskie līdzekļi (ceļa zīmes, ceļa un gājēju barjeras, ceļveži, luksofori, gājēju pārejas, apgaismojums, autobusu pieturas, gājēju celiņi, ceļa apzīmējuma līnijas);
dzelzceļa pārbrauktuves;
mākslīgās būves (tuneļi, tilti, caurtekas);
ceļu dienesta dienesta objekti, uzdevumi un struktūras;
Inženiertehnika un ceļu būve: uzziņu grāmatas, lai datubāzē aprakstītu žogus, ceļvežus, ceļa zīmes un marķējumus, atpūtas vietas un stāvvietas un daudz ko citu;
garenvirziena nogāžu grafiki, plāna līknes, ceļa marķējuma līnijas, žogi un vadotnes u.c.

Papildus standarta rindām, kas paredzētas ODD transportlīdzekļu izvietošanas shēmu izstrādes procedūrā, programmai ir pievienotas šādas papildu rindas:

rinda ar ceļa nosaukumu un apgabalu, kur tas šķērso;
līnija, kas parāda pretimbraucoša transportlīdzekļa redzamības attālumu uz priekšu un atpakaļgaitā;
līnija, kas parāda horizontālās redzamības attāluma vērtības virzienā uz priekšu un atpakaļ.

Līnijām ar redzamības attāluma vērtībām ir iespējams konfigurēt nestandarta vērtību krāsu izcelšanu un iespēju manuāli rediģēt standarta redzamības vērtību ceļa plānā un profilā.

Rīsi. 4 - Papildu rindu piemērs

Izmantojot moduli ar datora palīdzību apstrādāts dizains Izstrādājot satiksmes vadības projektus, darba ražīgums palielinās vairākas reizes.

Dislokācijas shēmas tiek automātiski izstrādātas 2 joslu lielceļu posmiem ar tipiskākajām situācijām:

uz tiltiem un pārvadiem;
uz horizontālo līkņu posmiem;
vietās, kur mainās satiksmes joslu skaits;
izejas, krustojumi un krustojumi;
pārejas ātrgaitas joslas un papildu satiksmes joslas;
autobusu pieturas;
apkalpošanas objekti;
plāna un profila elementi;
dzelzceļa pārbrauktuves;
tilti;
caurules un daudz kas cits.

Automātiskais projektēšanas modulis nodrošina milzīgu skaitu iestatījumu, piemēram, katrai situācijai var norādīt: kādas zīmes un kādā attālumā jāuzstāda atkarībā no ceļa posma I, II, III, IV, V kategorijas; marķējuma garums 1,1 un 1,6; uzbēruma augstums žogu un vadotņu uzstādīšanai, standarta redzamības vērtība un daudz kas cits. Automātiskās dislokācijas iestatījumus var saglabāt kā failu, lai to varētu izmantot citi programmas lietotāji.

Papildus satiksmes vadības iekārtu automātiskās izvietošanas modulim programma ievieš rīkus šo objektu ātrai izvietošanai ( pusautomātiskais režīms):

Projektēto objektu sakārtošana krustojumos, krustojumos, izbraukumos;
Projektēto kolonnu izvietošana uz caurulēm;
Zīmju dublikātu sakārtošana;
Marķējumu 1.1 izvietošana krustojumos, krustojumos, nobrauktuvēs;
2.2 zīmju izvietošana krustojumos, krustojumos, nobrauktuvēs;
2.4 zīmju izvietošana krustojumos, krustojumos, nobrauktuvēs;
Zīmju secības sakārtošana saskaņā ar GOST;
Faktisko žogu dublēšana projektētajos;
Faktisko ietvju dublēšana projektētajās;
Faktisko luksoforu dublēšana projektētajos;
Faktiskā apgaismojuma dublēšana dizaina apgaismojumā;
Vadības ierīču izkārtojums: dzelzceļa pārbrauktuvēs; virsū īstajiem;
Kilometru stabu sakārtošana (zīmes 6.13).


Rīsi. 8 - Rīku saraksts ātrai transportlīdzekļu satiksmes datu objektu izvietošanai	Rīsi. 9 - Ceļa zīmju dublēšanas rīks	Rīsi. 10 -Ātrās rakstzīmju ievades rīks

Satiksmes vadības projektu izstrādes kārtība neparedz brauktuves platuma un tās elementu izmēru sakārtošanu pēc daudzajiem programmas “Satiksmes autotransporta izvietošanas shēmu projektēšana” lietotāju pieprasījumiem, esam izstrādājuši atbilstošu; rīks, kas ļauj manuāli un automātiski parādīt šādu elementu platumu:

pārklājuma platums;
brauktuves platums;
joslas platums;
sadalošās joslas platums;
pleca pastiprinātās daļas platums;
pārejas ātrgaitas joslas platums;
papildu joslas platums.

Rīsi. vienpadsmit - Brauktuves izmēru sakārtošanas piemērs

Programma ODD transportlīdzekļu izvietošanas shēmu izstrādei sniedz atsauksmes no programmas par pasūtījuma dizaina izkārtņu izstrāde. Tas ļauj:

uzglabāt individuālos dizaina zīmju projektus datu bāzē;
mainīt iepriekš izstrādātu zīmi, ja datorā nav šīs zīmes oriģinālā dizaina faila.

Rīsi. 12 - Logs rakstzīmju redaktora palaišanai

Programma ir pievienojusi redaktoru satiksmes pārvaldības projektu titullapu veidnēm, kas ļauj:

izveidot individuālus titullapu veidnes (veidnēs automātiski tiek ievietota informācija par ceļa nosaukumu, tā robežām, kategoriju un organizācijām, kas pabeidza un apstiprināja projektu);
pievienot titullapai jebkādus attēlus (uzņēmuma logotipus, kājenes un galvenes utt.);
saglabājiet veidni datu bāzē, lai to varētu izmantot citi programmas lietotāji.

Iebūvēts iekšējais redaktors TS ODD projekta paskaidrojošo piezīmju veidnēm. Šis rīks ļauj:

izveidot individuālas veidnes skaidrojošajām piezīmēm (veidnēs automātiski tiek ievietota informācija par ceļa nosaukumu, tā robežām, kategoriju un organizācijām, kas pabeidza un apstiprināja projektu);
saglabājiet veidni datu bāzē, lai to varētu izmantot citi lietotāji.

“Drukas skripta” iestatīšana ļauj izveidot trafika vadības projekta veidni no nepieciešamo paziņojumu, diagrammu, skaidrojošo piezīmju, titullapu u.c. kopas, kas tiks izvadīta uz printeri norādītajā secībā un apjomā.


Rīsi. 17 - Drukas skripta iestatījumu logs	Rīsi. 18 - Izmantojot programmu, izveidoto drukas skriptu saraksts

Pamatojoties uz dislokācijas shēmu projektēšanas rezultātiem, automātiski tiek ģenerēti visi nepieciešamie atskaites dokumenti: titullapas, kopsavilkuma pārskati par zīmju, žogu, virzošo ierīču, mākslīgā apgaismojuma, autobusu pieturu, gājēju pāreju un celiņu uzstādīšanas darbu apjomu, luksoforu. objekti utt.

Bieži vien ir nepieciešams, lai programmas iestatījumi visās darbstacijās būtu identiski. Šim nolūkam programmā ir iebūvētas funkcijas programmas iestatījumu importēšanai/eksportēšanai. Tas ļauj:

samaziniet programmas konfigurēšanas laiku darba vietās, to pietiek ar vienu datoru, bet pārējā vienkārši lietojiet konfigurācijas failu;
iegūt absolūti identiskus iestatījumus objektu attēlošanai transportlīdzekļu satiksmes diagrammās un kopsavilkuma pārskatos;
ja nepieciešams (operētājsistēmas pārinstalēšana, darba vietu maiņa u.tml.), nekavējoties pārsūtiet un atjaunojiet programmas iestatījumus.

Rīsi. 21 - Programmas iestatījumu importēšanas un eksportēšanas izvēlne

Programmas iestatījumi ir pelnījuši īpašu uzmanību. Šajā programmā to ir vairāk nekā jebkurā citā datora “Titul-2005” lietojumprogrammā. Tas lielā mērā ir saistīts ar faktu, ka daudzos Krievijas Federācijas reģionos satiksmes vadības projekta vizuālā daļa nedaudz atšķiras no vispārpieņemtās. Iestatījumu skaitu var novērtēt ceļa zīmju un brauktuvju attēlošanas parametru logā, kā arī paziņojumu titullapas iestatījumos. Turklāt katram objekta veidam programma nodrošina arī savus personiskos parametrus: marķējumus, luksoforus, caurules, ietves, apgaismojumu utt.


Rīsi. 22 - Attēla iestatīšana ODD ceļa zīmju diagrammā	Rīsi. 23 - Iestatījumi brauktuves attēlošanai	Rīsi. 24 - Attēla iestatīšana caurteku ODD diagrammā

Satiksmes drošības aprīkojuma izvietošanas shēmu izstrādes kārtības 3.1.punkts paredz iespēju pārsūtīt satiksmes vadības projekta elektronisko versiju ar iespēju tās rediģēt.

Gadījumā, ja klientam nav darba pie ODD PC "Titul-2005" transportlīdzekļu izvietošanas diagrammu projektēšanas, programmai ir iespēja eksportēt diagrammas WMF formātā (vektorgrafikas formātā). Šie faili tiek skatīti, izmantojot standarta operētājsistēmas rīkus vai izmantojot specializētu utilītu. “ODD transportlīdzekļu izvietošanas diagrammu skatīšana”(brīvi pieejams mūsu vietnē un pēc noklusējuma instalēts kopā ar galveno lietojumprogrammu).

Šī formāta failus ir iespējams rediģēt, izmantojot jebkuru vektorgrafikas redaktoru (CorelDRAW, Inkscape, Xara Xtreme utt.)

Atrašanās vietu diagrammu eksports ir iespējams gan konkrētajam šosejas posmam, gan automaģistrāļu tīklam, automātiski sadalot eksportētos failus mapēs, kas atbilst lielceļu nosaukumiem.

Rīsi. 25 - Programma eksportēto transportlīdzekļu dislokācijas diagrammu apskatei

Ceļu grafiks ir digitāla vektorkarte, kas sastāv no topoloģiski savienotiem lokiem un mezgliem, kuru atrašanās vieta un īpašības ar noteiktu precizitāti un pilnīgumu atspoguļo sauszemes transporta satiksmes maršrutus un organizāciju.

Ceļu grafiks tiek veidots saskaņā ar Prasībām navigācijas kartēm, kas ietver klasifikatoru aprakstu, digitālo aprakstu noteikumus, datu formātus, redakcionālās un tehniskās instrukcijas un citus dokumentus.

Ceļa diagrammas elementi ir paredzēti izmantošanai automatizētas maršrutēšanas uzdevumos starp jebkuriem dotajiem diagrammas punktiem.

Ceļu grafiks tiek izveidots, izmantojot atlasītos ceļu tīkla objektus, un tā ir pielāgota karte ar lokiem un mezgliem. Būvniecības stadijā loku un mezglu semantiskajās īpašībās tiek ierakstīta informācija par tīkla savienojamību un atribūtiem meklēšanas problēmu risināšanai. Lokus var veidot divu veidu – ar divvirzienu un vienvirziena kustību.

Ceļu diagrammu rediģēšanas rīki ir paredzēti, lai precizētu grafiku daudzlīmeņu krustojumu vietās un radītu pagriezienu aizliegumus. Lietotājam ir iespēja manuāli dzēst un pievienot tīkla mezglus, aizstāt divvirzienu loku ar vienvirziena loku, paralēli veidot ceļus, izveidot lokus un pagriezienus, kā arī izveidot pagriezienu aizliegumus krustojumos.

Minimālā ceļa meklēšana starp punktiem (apdzīvotām vietām) tiek veikta, ņemot vērā visus tīkla lokos reģistrētos raksturlielumus (ceļu veids, ātrums, brauktuvju skaits). Īsāko maršrutu var atrast vai nu pēc minimālā ceļa garuma, vai pēc minimālā maršruta veikšanas laika. Meklējot minimālo ceļu, ir iespēja no meklēšanas izslēgt dažus lokus, piemēram, avārijas posmus. Meklēšanas rezultāti tiek attēloti kartē kā objekts – maršruts.

Ceļa grafika digitālā apraksta iezīmes

Ceļu un ceļu konstrukciju grafiks tiek veidots kā atsevišķa lietotāja karte (slānis) bez sadalīšanas nomenklatūras lapās. Ceļu grafiku raksturojošie objekti veido atsevišķu slāni digitālo pilsētu navigācijas plānu klasifikatorā. Ceļa grafikā ir divi galvenie objektu veidi - loki un mezgli.

Lokus iedala divos veidos – ar divvirzienu un vienvirziena kustību. Grafiku loki parasti tiek veidoti pa ielu, ceļu un ceļu konstrukciju centra līnijām, nodrošinot topoloģiju krustojuma punktos. Vienvirziena lokiem ir jābūt digitalizācijas virzienam, kas sakrīt ar kustības virzienu pa šo loku. Lokiem ar divvirzienu kustību var būt jebkurš digitalizācijas virziens.

Mezgli var secīgi savienot divus lokus ar dažādām īpašībām vai savienot vairākus lokus krustojumos, dakšās utt. Ja ceļi fiziski šķērso vienu reljefa apgabalu dažādos līmeņos (tunelis, pārvads utt.), tad ceļu krustošanās punktā diagrammas kartē mezglam nevajadzētu būt. Izmantojot vienvirziena un divvirzienu loku un mezglu kopu, jūs varat nepārprotami aprakstīt dažāda veida krustojumus, viena līmeņa un daudzlīmeņu apmaiņas. Ja ceļu krustojumā ir jāuzrāda apgriešanās aizliegums, tad šajā vietā ceļi var tikt attēloti kā paralēli vienvirziena loki, kuriem ir mezgli tikai ar tiem šķērsojošajiem lokiem, kuriem atļauts mainīt joslu.

Lai vienkāršotu pagriezienu aizliegumu aprakstu krustojumos, var izmantot atkārtojamu semantiku 32821. Lokam, kuram ir aizliegumi pāriet uz citiem lokiem (pagriezienu aizliegumi), ir jābūt semantikas sarakstam ar kodu 32821, kurā ir norādīti loku numuri, uz kuriem pāreja ir aizliegta. . U-griešanās aizliegumus apraksta semantika 32822.

Rediģējot grafiku, visas atļautās pārejas atsevišķā krustojumā var attēlot pāreju tabulas veidā, kur operators atzīmē atļautās vai aizliegtās pārejas. Pēc tam loku semantika tiek automātiski atjaunināta.

Vienkāršu T veida krustojumu piemērs

Piemērs divu ceļu krustojumam dažādos līmeņos ar pilnu izeju komplektu

Ceļu diagrammas uzdevumu panelis

Tīkla veidošana
Saimnieka izveide
Tīkla loka izveide
Digitalizācijas virziena maiņa
Kustības veida maiņa

Mezgla noņemšana no tīkla
Mezgla pievienošana tīklam
Ceļu paralēlizācija
Izeju un U-pagriezienu izveide
Kreisā pagrieziena aizliegums T veida krustojumā
T veida krustojumā nav pagrieziena pa labi
Pagriezienu aizliegumu veidošana

Izveidojiet minimālu maršrutu
Attāluma grafika konstruēšana
Minimālais ceļš starp punktiem
Minimālais ceļš starp punktiem (punktu atlase no faila)

Atkāpties
Atmest uzdevumu

Automātiska ceļa grafika izveide

Režīms Tīkla veidošana veic loku un mezglu ģeometriskā tīkla izveidi ar vienlaicīgu loģiskā tīkla uzbūvi. Tīkls ir izveidots, izmantojot kartē iezīmētus lineārus objektus. Izvēlētie punktu objekti būvniecības laikā tiks pievienoti tīklam kā tīkla elementi. Atlasītos vektora objektus var apstrādāt kā līniju vai punktu objektus. Tīkla izveidošanai tiek izmantoti klasifikatori service.rsc, road10.rsc, road25.rsc, kas satur objektus: tīkla mezglu, tīkla loku, kā arī turpmākajam darbam ar tīklu nepieciešamo semantiku. Ja atlasītajiem lineārajiem objektiem ir semantika, kas norāda uz vienvirziena trafiku, tad var izveidot vienvirziena tīklu. Šis režīms ļauj izvairīties no mezglu izveides dažādu līmeņu objektu krustpunktos (un objektiem nevajadzētu būt kopīgiem metrikas punktiem).

Konstrukcijas rezultātā tiek izveidota lietotāja karte, kurā ir šāda veida objekti: tīkla mezgls un tīkla loks. Visiem izveidotās kartes objektiem ir obligāta semantika “Tīkla numurs”. Mezglu obligāts raksturlielums ir saite uz objektu - loks, kuram mezgls pieder, lokiem obligātā semantika ir pirmā un pēdējā mezgla numurs konkrētam lokam un saite uz kartes objektu. Lietotājs var mainīt izveidoto objektu izskatu, norādot jaunu klasifikatoru un izvēloties no tā mezglu un loku objektu veidus. Sekmīgi izpildot uzdevumu, tiek izveidots darba žurnāla teksta fails. Žurnāla faila nosaukums ir tāds pats kā lietotāja kartes nosaukums, taču tam ir paplašinājums LOG.

Ceļa diagrammas rediģēšana

Saimnieka izveide. Lai izveidotu tīkla mezglu, ir jāizvēlas tīkla loks un jānorāda uz tā vieta, kur plānojat izveidot jaunu mezglu. Jauno objektu semantiskās īpašības tiek ievadītas automātiski.

Tīkla loka izveide. Lai izveidotu loku, jums jāizvēlas tīkla mezgls un jāizveido līnija - tīkla loka. Ja pabeidzat loka izveidi uz jau esoša mezgla, tad loka semantikā Beigu mezgla numurs tiks reģistrēts šī mezgla numurs. Ja kartē viena metra rādiusā nav neviena tīkla mezgla, loka pēdējā punktā tiks izveidots jauns tīkla mezgls.

Digitalizācijas virziena maiņa. Lai mainītu tīkla loku digitalizācijas virzienu, kartē jāatlasa rediģējamais objekts.

Kustības veida maiņa. Šis režīms aizvieto objektu NETWORK ARC ar objektu ONE-WAY NETWORK ARC un otrādi.

Mezgla noņemšana no tīkla. Šis režīms ir paredzēts mezgla noņemšanai no izveidotā tīkla. Dzēšamajam mezglam jāatrodas četru loku krustpunktā Pēc šī režīma pabeigšanas mezglu ceļu krustojumā var dzēst vai izslēgt no apstrādes, t.i. Visiem lokiem nebūs kopīga mezgla. Ieteicams noņemt mezglus automaģistrāļu krustojumos ar tiltiem, tuneļiem, pārvadiem utt.

Mezgla pievienošana tīklam. Šis režīms ir paredzēts mezgla pievienošanai tīklam. Lai izpildītu režīmu, ir jāatver pielāgota karte ar izveidoto tīklu un jānorāda divi objekti - loki, kuru krustpunktā tiks ievietots mezgls. Mezgla pievienošanas režīms ir apgriezts uzdevums mezgla dzēšanas režīmam, kā arī veic viena loka pagarināšanu uz otru, ja attālums starp tiem ir mazāks par 100 metriem uz zemes.

Ceļu paralēles. Šis režīms ir paredzēts, lai tīklam pievienotu paralēlus posmus ceļu krustojumos. Paralēlu sekciju pievienošana tiek veikta četru loku krustpunktos. Ja režīms ir veiksmīgi izpildīts, tiek izveidoti papildu tīkla mezgli un vienvirziena tīkla loki. Būvniecības rezultātus var izmantot, lai noteiktu pagriezienu aizliegumus. Noņemot mezglus krustojuma centrā, var aizliegt griešanos vienā vai otrā virzienā.

Izeju un U-pagriezienu izveide. Šis režīms ir paredzēts, lai tīklam pievienotu nobrauktuves un pagriezienus ceļu krustojumos. Ieteicams veikt nobrauktuves un pagriezienus krustojumos, kuriem tika veikta paralēlizācija. Ja režīms tiek izpildīts veiksmīgi, tiek izveidoti vienpusēji loka objekti un kopējais mezgls tiek izdzēsts. Būvniecības rezultāti tiek izmantoti minimālo maršrutu noteikšanai.

Pagriezienu aizliegumu veidošana. Aktivizējot režīmu, kartē nepieciešams norādīt tīkla grafika mezglu, kas atbilst krustojumam (ceļu krustojumam), kurā ir aizliegti braukšanas virzieni. Aizliegumu veidošanās pagriezienos no viena ceļa uz otru tiek nodrošināta, aizpildot semantiku Aizliegts loka numurs tīkla grafika lokā. Katrs tīkla loks atbilst ceļa posmam starp tīkla mezgliem (krustojumiem). Pēc tīkla mezgla izvēles tiek atvērts dialoglodziņš, kura augšējā daļā ir parādīta krustojuma diagramma, kas satur ceļu tīkla posmu - izvēlēto mezglu, blakus tīkla lokus, kas atbilst krustojošo ceļu posmiem un loku skaitu. tīkla grafikā. Dialoglodziņa apakšā ir tabula pagriezienu aizliegšanai. Tabulas labajā kolonnā ir norādīti ceļu numuri, no kuriem būs aizliegts apgriezties. Tabulas augšējā rindā ir norādīts to ceļu skaits, uz kuriem būs aizliegts apgriezties. Pārējās tabulas šūnās ir pagrieziena aizlieguma indikatori. Šūnas, kurās var norādīt pagrieziena aizliegumu izvēlētajā krustojumā, ir atzīmētas pelēkā krāsā.

Kontrole un aprēķini pēc grafika

Izveidoto digitālo navigācijas karšu un pilsētu plānu kvalitāti nodrošina gan ceļu grafika izveides kvalitāte, gan datu apkopošana par dienesta objektiem un ceļazīmēm, kas papildina ceļa grafika aprakstu ar fona informāciju.

Tiek noteikta ceļa grafika kvalitāte saskaņotību visi to veidojošie loki un mezgli (atsevišķu grafiku trūkums, kam nav nekādas saistības ar citiem grafikiem), precizitāte grafika loku izlaišana pa ceļu tīklu, pilnīgumu grafiks (grafa elementu atbilstība pašreizējam asfaltēto ceļu stāvoklim), informatīvs grafika elementi (grafikas raksturlielumu saturs informācijai par satiksmes organizāciju un esošajām iezīmēm un ierobežojumiem katrā sadaļā).

Grafika savienojamību nodrošina grafa izveidošanai izmantoto avota datu topoloģijas kontrole un esošo ceļu uzskaites pilnība noteiktā teritorijā.

Veidojot digitālās navigācijas kartes, ieteicams izveidot grafiku visai darba zonai, nesadalot to nomenklatūras lapās. Lai izveidotu digitālās navigācijas kartes mazākos mērogos, esošo grafiku var izmantot bez izmaiņām.

Digitālās topogrāfiskās kartes var izmantot kā avota datus. Lai nodrošinātu ceļu grafika precizitāti, vispirms ir jāatjauno ceļu tīkla objekti un ceļu konstrukcijas. Atjauninot ceļu tīkla objektus un ceļu konstrukcijas, ir jāuzrauga objektu topoloģija krustojuma punktos.

Ja grafiks tiek veidots, izmantojot GPS uztvērējos ierakstītos maršrutus, tad pēc visu datu apkopošanas navigācijas kartē (plānā) krustojuma punktos tiek uzraudzīta grafika elementu (trašu) topoloģija.

Ja ceļa grafika sastādīšanas procedūrā darba zonai tiek izveidoti vairāki grafiki, tad grafa elementu savienojamības nodrošināšanai ieteicams ieviest papildu grafa posmus, izmantojot ceļu un ielu tīkla elementus (arī neasfaltētus ceļus), ja tas nav pretrunā ar teritorijas reālo stāvokli (teritorija, kas sadalīta ar upi, purvi, dzelzceļi bez krustojumiem utt.).

Lai nodrošinātu diagrammas pilnīgumu, loku metrikai jāatbilst ceļu stāvoklim navigācijas kartes izveides gadā. Ceļu grafikā jāņem vērā visi asfaltētie ceļi (maģistrāles un labāki) ārpus apdzīvotām vietām un visas ielas apdzīvotās vietās, kas piekļūst norādītajiem ceļu veidiem. Ceļu grafikā ir jāparedz maršruts starp visām apdzīvotām vietām un citiem industriāliem un sociāli kultūras objektiem, kurus faktiski savieno ceļu tīkls uz zemes. Lai to izdarītu, ceļu grafikā var iekļaut visus esošos zemes un lauku ceļus.

Lai nodrošinātu, ka grafiks ir informatīvs, ir nepieciešams aizpildīt grafikas raksturlielumus ar informāciju par manevru (pagriezienu un apgriezienu) aizliegumiem, informāciju par ātruma ierobežojumu, satiksmes ierobežojumiem un citiem klasifikatora sniegtajiem datiem.

Datu kvalitāti par dienesta objektiem nosaka reālu objektu atrašanās vietas norādes uz zemes precizitāte (nevis ceļa zīmju, kas norāda uz dienesta objektiem) un informācijas pilnīgums par darbības mērķi un veidu.

Ceļa zīmes ar informāciju par satiksmes modeļiem nodrošina vizuālu navigācijas kartes uztveri un papildus vizuālu grafika pareizības kontroli. Tāpēc to pielietojuma kvalitāte tiek noteikta pēc tradicionālajiem kartogrāfiskajiem kritērijiem – datu skaidrības un ticamības. Ceļa zīmēm nevajadzētu pārslogot karti ar nevajadzīgu informāciju. Grafika (loka) elementu raksturlielumos jāiekļauj galvenās kustības īpatnības atsevišķos apgabalos, kuras var attēlot publiskai lietošanai paredzētajās kartēs.

Režīms Izveidojiet minimālu maršrutu paredzēti, lai noteiktu īsāko attālumu starp diviem tīkla mezgliem. Lai izpildītu režīmu, ir jāatver lietotāja karte ar izbūvētu tīklu, t.i. Kartē jāsatur tīkla mezglu objekti ar obligātu semantiku: tīkla numurs un saite uz tīkla loku, un loki ar semantiku: pirmā un pēdējā mezgla numurs konkrētam lokam, saite uz kartes objektu un tīkla numurs. Minimālo maršrutu var izveidot pēc attāluma un laika, pēdējā gadījumā lokam jābūt ar semantiku “Ātrums”. Būvniecības process tiek veikts, norādot maršruta sākuma un beigu punktus, kā arī būvniecības parametru (garumu vai laiku). Lai iestatītu kritērijus minimāla maršruta izveidošanai, pamatojoties uz semantiskajām īpašībām, jums jāaizpilda tabula “Filtrēt pēc loku semantikas”. Lai izslēgtu dažus apgabalus no apstrādes (piemēram, ārkārtas), kartē ir jāizceļ tīkla loki un jāiestata opcija Izslēgt atlasītos objektus no būvniecības.
Režīma darbības rezultātā kartē tiek parādīts objekts - minimālais maršruts, un tiek aprēķināts ceļa garums. Reālie kartes objekti un katra objekta maršruta garums tiek ierakstīts statistikas dialoga tabulā. Jūs varat izvēlēties simbolu un ierakstīt izveidoto ceļu kā kartes objektu.

Attāluma grafika konstruēšana. Attāluma grafiks ir objektu kopums, kas atrodas noteiktās robežās no noteikta tīkla mezgla. Lai izveidotu grafiku, ir jānorāda tīkla mezgls un jāievada skaitliskā vērtība (garums metros).
Režīma darbības rezultātā kartē tiks izcelti loki, kas atrodas mazākā attālumā par norādīto no norādītā mezgla.

Režīms Minimālā ceļa izveidošana starp norādītajiem punktiem ir paredzēts, lai noteiktu minimālo ceļu starp kontrolpunktiem, ar nosacījumu, ka katrs punkts ir jāpārvar vienu reizi (sākuma un finiša punkti var sakrist). Lai izpildītu režīmu, jums ir jāatver pielāgota karte ar izveidoto tīklu, t.i. Kartē jāsatur tīkla mezglu objekti ar obligātu semantiku: tīkla numurs un saite uz tīkla loku, un loki ar semantiku: pirmā un pēdējā mezgla numurs konkrētam lokam, saite uz kartes objektu un tīkla numurs. Kontroles punkti tiek atlasīti no kartes vai teksta faila. Izvēle no kartes tiek veikta, nospiežot peles kreiso taustiņu, punktu atlase tiek pabeigta, veicot dubultklikšķi ar peles kreiso pogu. Lai atlasītu kontroles punktus no testa faila, jānorāda faila nosaukums. Failā ir jāietver semantiskās īpašības “Īpašais nosaukums” vērtību saraksts (piemēram, saraksts var sastāvēt no apdzīvotu vietu nosaukumiem). Atlasot kontroles punktus no teksta faila, tīkla mezgla objektiem ir jābūt semantiskajam raksturojumam “Savs nosaukums” (reģistrēts tīkla izveides stadijā). Minimālo maršrutu var veidot pēc attāluma un laika, pēdējā gadījumā lokam ir jābūt semantikai “Ātrums”, kā arī jāņem vērā semantiskās īpašības. Lai iestatītu kritērijus minimāla maršruta izveidošanai, pamatojoties uz semantiskajām īpašībām, jāaizpilda tabula “Filtrēt pēc loku semantikas. Lai izslēgtu dažus apgabalus no apstrādes (piemēram, ārkārtas), kartē ir jāatlasa tīkla loki un jāiestata opcija Izslēgt atlasītos objektus no būvniecības.
Darba rezultāts ir tabula, kurā norādīta punktu šķērsošanas secība, īsākā ceļa garums starp pašreizējo punktu un nākamo un visa maršruta garums.

Daudziem autobraucējiem ir jāapraksta negadījuma vieta. Tas var būt nepieciešams, lai ilustrētu ziņojumu forumā vai nosūtītu negadījuma diagrammu apdrošināšanas sabiedrībai vai ceļu policijas nodaļai. Mēs piedāvājam jums šo parocīgo rīku negadījuma vietas kartes sastādīšanai.

“Ceļu negadījumu shēma tiešsaistē” ir ceļu redaktors, kas īpaši paredzēts visu veidu ceļu situāciju, tostarp ceļu satiksmes negadījumu, diagrammu sastādīšanai. Redaktora iespējas negadījumu diagrammu veidošanai ir plašas - var zīmēt jebkuru ceļu, gredzenu, izvēlēties ceļa zīmes, krāsot auto vēlamajā krāsā un daudz ko citu. Negadījuma diagrammu var saglabāt kā attēlu PNG formātā vai kā XML dokumentu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, saglabājot negadījuma diagrammu XML formātā, varat to rediģēt.

Visi elementi ir mērogoti un pagriezti.

Lai atlasītu vajadzīgo zīmi, ritiniet pa zīmju kategorijām, izmantojot bultiņas “Atpakaļ” un “Nākamais”.

Izmantojiet slīdni diagrammas augšējā labajā stūrī, lai mainītu diagrammas lauka mērogu. Zem pogas “Cits” ir paslēptas opcijas teksta rakstīšanai diagrammā un līniju un bultiņu zīmēšanai.

Auto ziņas no Voroņežas, Krievijas un pasaules

Draugi, autobraucēji! Mums, AutoVykup 136 speciālistiem, ir liela pieredze autobūves nozarē, un mēs ļoti vēlamies ar to dalīties. Turklāt mums ir jāapzinās auto jaunumi no Voroņežas, Krievijas un dažreiz arī no visas pasaules. Interesantākās lietas publicējam mūsu mājaslapas sadaļā “

Šodien mēs esam sagatavojuši jums rakstu ar populārāko un daudzfunkcionālo zīmēšanas programmu pārskatu. Profesionāļi, arhitekti, dizaineri, studenti, kā arī hobiji ar šo zīmēšanas programmu palīdzību varēs rast risinājumus interjeru, māju, specializētu instalāciju projektēšanai un kopumā maksimāli efektīvi veidot savus projektus.

Visām šī pārskata zīmēšanas programmām ir vienkārši milzīgs skaits specializētu rīku un paraugu rīku, tāpēc programmas ļauj pabeigt projektus gandrīz pusautomātiskā režīmā. Populārāks nosaukums šādām zīmēšanas programmām ir datorizētās projektēšanas sistēmas jeb saīsināti CAD.

Līdz šim populārākā un daudzfunkcionālākā zīmēšanas programma no mūsu vietējiem izstrādātājiem ir KOMPAS-3D. Gandrīz visi Krievijas universitāšu studenti izmanto šo programmu, un daudzi inženieri šo programmu uzskata par labāko.

Zīmēšanas programmai KOMPAS-3D ir diezgan vienkāršs un intuitīvs interfeiss, daudzi rīki, bagātīga fona informācija par darbu ar programmu, un tajā jūs varat viegli un ātri izlabot visus rasējumu trūkumus.

Turklāt KOMPAS-3D ļauj pēc tam izstrādāt detaļas un montāžas rasējumus 3D formātā, gatavo modeli var pārsūtīt uz 2D rasējumiem vai otrādi.

KOMPAS-3D parasti tiek komplektēts ar papildu programmu moduļiem cauruļvadu, elektrisko ķēžu, atsperu un stiprības analīzes sistēmas projektēšanai.

AutoCAD

AutoCAD - tāpat kā KOMPAS-3D, ir ne mazāk populāra inženierijas programma, taču to ir grūtāk apgūt. Vislabāk ir apgūt šo programmu, izlasot metodisko rokasgrāmatu, lai izprastu visas šīs zīmēšanas programmas iespējas un priekšrocības.

AutoCAD ir vairākas funkcijas, kas ļauj nedaudz automatizēt zīmēšanu programmā. Šajā CAD programmatūrā varat viegli uzlikt zīmējumam izmērus, ātri izlabot nelielas kļūdas gatavā zīmējumā un automātiski konstruēt ģeometriskas formas, norādot tikai formu izmērus.

AutoCAD arī ļauj ātri un vienkārši izstrādāt 3D daļas. Kopumā šīs zīmēšanas programmas iespējas ir ļoti lielas, kas uzkrājušās kopš programmas pirmās versijas izdošanas (gandrīz 30 gadus).

A9CAD

A9CAD ir bezmaksas zīmēšanas programma, kas ir saņēmusi atzinību no daudziem lietotājiem, kuri uzskata, ka tā nav daudz zemāka par tādu CAD gigantu kā AutoCAD.

Ne velti lietotāji salīdzina šo zīmēšanas programmu ar AutoCAD, jo tās ir gandrīz līdzīgas, jums vajadzētu pievērst uzmanību vismaz A9CAD saskarnei.

Programma ļauj izveidot dažādas sarežģītības divdimensiju rasējumus, pievienot zīmējumiem izmērus un atbalsta slāņus.

CorelDRAW tehniskais komplekts

Zīmēšanas programmu izstrādē neatpaliek arī tādi izstrādātāji kā milzis Corel, kas radījuši savu inženiertehnisko produktu CorelDRAW Technical Suite. Izmantojot šo visaptverošo CAD sistēmu, jūs varat izstrādāt ne tikai rasējumus ar plašām grafiskā dizaina iespējām, bet arī pilnu tehniskās dokumentācijas klāstu (uzziņu grāmatas, metodiskās rokasgrāmatas utt.).

Šī visaptverošā zīmēšanas programma būs noderīga inženieriem, arhitektiem, dizaineriem un pat modes dizaineriem, veidojot jaunus apģērbu modeļus. Tas var izveidot arī trīsdimensiju modeļus papildus divdimensiju modeļiem.

Programmas izstrādātājiem rūp tās funkcionalitāte un ātra darbība, tāpēc jaunākajās zīmēšanas programmas versijās ir parādījušās jaunas iespējas trīsdimensiju modeļu veidošanai, ir uzlabota programmatūras produkta veiktspēja, parādījušies jauni zīmējumu rediģēšanas rīki, daudz vairāk.

VariCAD

VariCAD ir daudzplatformu datorizēta projektēšanas sistēma dažādiem grafiskiem objektiem 2D un 3D formātā, kas galvenokārt paredzēta mašīnbūves projektēšanai. Turklāt šī izstrādes programma nodrošina mehāniskus aprēķinus, lokšņu metāla instrumentus, simbolus un standarta mehānisko daļu bibliotēku.

Programmas grafiskais interfeiss tika izveidots īpaši ātrai divdimensiju vai trīsdimensiju modelēšanas veikšanai. Ir pieejami instrumenti, lai viegli projektētu cauruļvadus un tvertnes.

Zīmēšanas programma ļauj automātiski izveidot divdimensiju rasējumus no trīsdimensiju modeļa tā nedarbosies otrādi.

LibreCAD

LibreCAD ir bezmaksas rasēšanas programma, kas ir pilnībā datorizēta 2D rasējumu projektēšanas sistēma. Izstrādātāji uzskata, ka programma veic uzdevumus arhitektūras un mašīnbūves jomā.

Programmas funkcionalitāti var paplašināt ar papildu spraudņiem. Par programmas iespējām nav šaubu, izstrādātāji apliecina, ka programmu var izmantot pat zvaigžņoto debesu, Saules sistēmas 2D karšu sastādīšanai vai ļoti mazu objektu, piemēram, molekulu attēlošanai.

Programmas interfeisu var ātri noskaidrot, jo tas ir izveidots pavisam vienkārši.
Programma atbalsta slāņus, objektu grupēšanu, komandrindu un citas dažādas funkcijas.

Grafīts

Graphite ir profesionāls, taču viegls programmatūras risinājums 2D un 3D rasējumu un diagrammu izveidei. Tam ir tikai milzīgs skaits dažādu funkciju un rīku, lai ātri izveidotu zīmējumus.

Zīmēšanas programma ir lieliski piemērota tehnisko universitāšu studentiem, projektēšanas inženieriem un vienkārši hobijiem. Var izveidot vairāku lappušu PDF dokumentus, pielāgotas bibliotēkas un precīzi eksportēt un importēt rasējumus populāros CAD formātos.

FreeCAD

FreeCAD ir efektīvs izstrādes projekts, kas ir bezmaksas zīmēšanas programma, ko pārstāv datorizēta projektēšanas sistēma, kuras uzdevums ir pilnībā nomainīt dārgās CAD sistēmas. Tāpēc projektēšana FreeCAD neatšķirsies no projektēšanas iepriekš minētajās programmās.

Programma var izveidot trīsdimensiju modeļus ar sekojošu automātisku šo modeļu projekciju divdimensiju rasējumu izveidi. Jūs varat importēt zīmējumus daudzos formātos. Ir pieejami daudzi rasēšanas rīki.

Programma var veikt loģiskas darbības, eksportēt 3D ģeometriju turpmākai augstas kvalitātes renderēšanai trešo pušu programmās, un programma atbalsta arī darbu ar makro. Un tajā pašā laikā programma ir absolūti bezmaksas un vairāku platformu.

DraftSight

DraftSight ir vēl viena bezmaksas projektēšanas programma, kas ir profesionāla līmeņa CAD sistēma, kas atšķiras no līdzīgām programmām ar ērtu lietošanu. Šai programmai vajadzētu būt lieliski piemērotai studentiem, kuriem studiju laikā ir daudz jāzīmē. Tas var arī aizstāt apmaksātu AutoCAD vai KOMPAS-3D analogu.

Šī zīmēšanas programma atšķiras no tās analogiem ar lietošanas vienkāršību un viegli lietojamu interfeisu.

Spriežot pēc rīku komplekta AutoCAD līmenī, zīmēšanas programmas brīvības un DWG un DXF zīmēšanas formātu pilnā atbalsta, var prognozēt, ka programma var kļūt par vienu no pirmajām profesionālajām CAD sistēmām.

Mūsu zīmēšanas programmu apskats ir noslēdzies, un katrai programma būs jāizvēlas pašam, atkarībā no tā, ko no tās beigās vēlēsities iegūt, vai ir krievu programmas saskarne un atsevišķa lietojumprogramma vai visaptverošs risinājums. svarīgi jums. Visas pārskatā piedāvātās inženiertehniskās zīmēšanas programmas savā veidā ir labas, tāpēc izvēle ir jūsu ziņā.

Varētu būt noderīgi izlasīt: