CD փոխարկիչի էմուլյատոր Audi ռադիոկայանների համար MK ATtiny13-ում: CD չեյնջերի էմուլյատոր. կարո՞ղ եք ինքներդ պատրաստել: Թվային CD չեյնջերի էմուլյատոր yatour

Երաժշտությունը մաթեմատիկա չէ, և դրա որակի մասին վիճելը գործնականում անօգուտ է։ Հատկապես պրոֆեսիոնալի հետ: Գնա ապացուցիր, որ Ինգվի Մալմսթինը այսինչ հատվածն ավելի լավ է խաղում, քան Սթիվի Ռեյ Վոնը: Խողովակներ. Սրանք սուբյեկտիվ կարծիքներ կլինեն։ Բայց ձայնի որակը իսկական գիտական դիսցիպլին է, որը նույնիսկ կարելի է չափել: Հետևաբար, հեշտ է ասել, որ այս ձայնը ավելի լավ է և մաքուր, մինչդեռ այն կեղտոտ է և օճառ: Իսկ անհրաժեշտության դեպքում դա ապացուցեք թվերով, այսինքն՝ հաճախականության արձագանքով։ Ինչի՞ մասին ենք խոսում։ Մեքենայի ձայնի, ավելի ճիշտ՝ «CD չեյնջերի էմուլյատոր» կոչվող սարքի մասին։ Բայց նախ, եկեք համառոտ նայենք մեքենայի աուդիո ձևաչափերին:

Լուսանկարում մեքենայի համար CD չեյնջերը հարմար ու անհրաժեշտ բան է երաժշտասերի համար

Ավտոմեքենայի աուդիո ձևաչափեր

Ամենաբարձր որակի և մաքուր ձայնային ազդանշանը վերարտադրվում է վինիլային սկավառակի միջոցով: Այո, սովորական գրամոֆոնի ձայնագրություն։ Իսկ ձայնասկավառակները դեռ շատ, շատ հեռու են դրա որակին հասնելուց: Իհարկե, շատ բան կախված է նվագարկիչից, նախնական ուժեղացուցիչից, հզորության ուժեղացուցիչից և բարձրախոսներից: Բայց այսօր մենք նրանց մասին չենք խոսում։ Մեքենաներում ձայնագրություններ կրելը անհարմար դարձավ, գլանաձև մագնիտոֆոնները նույնպես չափազանց մեծ էին, և հետո հայտնվեց 20-րդ դարի կեսերի հարմարավետության նոր հրաշքը՝ ձայներիզների ձայնագրիչը: Կոմպակտ սարքը արագորեն արմատավորվեց մեքենայում, և այն դեռ չի պատրաստվում հանձնվել, քանի որ ընդամենը մի քանի տարի առաջ չինական հիանալի Changhe ընկերությունը արտադրեց մինի մեքենաներ ստանդարտ ռադիոյով և ձայնագրիչով: Այնպես, որ։ Չինացիները շատ բան գիտեն ձայնի որակի մասին:

Չնայած դրան, դարավերջին հասարակությունը սկսեց զանգվածաբար անցնել ձայնասկավառակների։ Նրանց ձայնի որակը զիջում էր լավ ձայներիզներին, բայց կոմպակտները հարմար էին, փոքր, հեշտ պահվող, բայց շատ արագ կուտակվեցին, քանի որ նրանք ունեին մեկ մեծ խնդիր՝ սահմանափակ քանակությամբ տեղեկատվություն, որը կարելի էր նրանց վրա ձայնագրել: Նույն 90 րոպե ձայնը, ինչ Agfa կամ TDK ձայներիզում: Ձեռնոցների խցիկները լցվել են իրենց հզորությամբ, սկավառակները խճճվել են, քերծվել և դարձել անօգտագործելի վնասների և ճաքերի պատճառով։

Տեսանյութի վերանայում և YATOUR YT-M06 էմուլյատորի տեղադրում

Իրավիճակը ինչ-որ կերպ մեղմելու համար մեքենաների ռադիոկայանները սկսեցին համալրվել CD փոփոխիչներով: Նրանք խնդիրը լուծեցին՝ փոխելով նախապես լիցքավորվող սկավառակները, իսկ սկավառակը սպառելուց հետո հնչեց հաջորդը։ Բայց փոխողները նույնպես սուրբ սարքեր չեն։ Որոշ մեքենաների մոդելներում նրանք զբաղեցնում էին բեռնախցիկի լավ կեսը: Լավ է, եթե դա Opel Senator-ի բեռնախցիկ է, բայց եթե դա փոքրիկ Toyota Yaris է... Հետո հարց առաջացավ մեքենաներում իրական համակարգչային թվային աուդիո ձևաչափերի օգտագործման մասին: Սա առավելագույն կոմպակտություն կապահովի զգալի քանակությամբ տեղեկատվության հետ:

Կան միայն երեք թվային աուդիո ձևաչափեր.

ձայն առանց սեղմման և որակի կորստի (WAV, AIFF);
սեղմված ձայն, բայց առանց ձայնի որակի կորստի (APE, FLAC);
սեղմված և կորստի ձայնային ձևաչափեր (mp3, ogg):

Սկավառակներն ունեին չսեղմված և անկորուստ ձայնի ձայնի որակ: Հետևաբար, WAV ձևաչափը մնում է առավել ծավալուն և ամենաորակյալ թվային ձայնը: FLAC ձևաչափը մի փոքր զիջում է որակով, բայց MP3 ձևաչափը դարձել է ժողովրդականության չեմպիոն: Այն կարող է սեղմվել ծայրահեղության մեջ, իսկ հետո ձայնի հաճախականությունը զգալիորեն կնվազի, կամ կարող է ունենալ բավականին ընդունելի սեղմում: Այսպիսով, MP3-ի որակը գնահատվում է տվյալների հոսքի չափով, որը չափվում է կբիթ/վրկ: Առավելագույն արժեքը 320 կբիթ/վ է: Թվային աուդիո ձայնագրման ձևաչափերն են, որոնք հնարավորություն են տվել նվազեցնել պահեստային կրիչների գծային չափերը՝ միաժամանակ պահպանելով երաժշտական մեծ քանակությամբ տեղեկատվություն:

CD չեյնջերի էմուլյատոր

Թվային աուդիո ձևաչափերի շուկա մուտք գործելուց հետո փոփոխություններ են տեղի ունեցել նաև մեքենաների նվագարկիչներում։ Գրեթե բոլոր ժամանակակից ռադիո ձայնագրիչները կարող են կարդալ MP3 ձևաչափը, ինչը հնարավորություն է տվել հրաժարվել CD-ներով և CD փոխարկիչներով մեծածավալ բեռնարկղերից, որոնք անհիմն մեծ տարածք էին զբաղեցնում: Համեմատության համար նշենք, որ MP3 ֆորմատի մեջ սեղմված մեկ CD-ն զբաղեցնում է ընդամենը 250-300 ՄԲ թվային մեդիա՝ ֆլեշ հիշողություն կամ MP3 նվագարկիչ: Թվում է, թե մեծածավալ ու անշնորհք ձայնասկավառակների հարցը լուծված է։ Բայց խնդիրը մնում է նրանում, թե ինչպես կարելի է հարմարեցնել մեքենայի ռադիոները, որոնք նախատեսված են ձայնասկավառակներ լսելու համար: Նրանց կառավարման սխեման չունի թվային լրատվամիջոցների կառավարման տարբերակներ, նրանք կարող են միայն թերթել և նվագարկել ձայնասկավառակների վրա: Իհարկե, դուք կարող եք միացնել թվային մեդիան լրացուցիչ զուգահեռ մուտքի միջոցով՝ aux, բայց հետո ստիպված կլինեք կառավարել ինչպես ստանդարտ ռադիոն, այնպես էլ թվային լրացուցիչ նվագարկիչը: Եվ դա լրացուցիչ անհարմարություններ է առաջացնում՝ լրացուցիչ լարեր, լրացուցիչ հզորություն, լրացուցիչ սարքեր:

Այս խնդիրը լուծելու համար ստանդարտ ռադիոկայանների համար, որոնք չեն աջակցում MP3 ձևաչափին, մշակվել է սարք, որը միանում է ռադիոյին, և այն սահմանում է որպես CD չեյնջեր՝ սկավառակները փոխելու, հետքերը փոխելու և նվագարկման ամբողջական վերահսկման բոլոր հնարավորություններով։ չի տարբերվում CD կառավարումից:

Էմուլյատորը միացված է բավականին պարզ՝ համաձայն կցված գծապատկերի, և ամբողջ աշխատանքը կարելի է անել ձեր սեփական ձեռքերով։ YATOUR YT-M06/M07 էմուլյատորը, օրինակ, աջակցում է ցանկացած թվային ձևաչափի 999 հետքեր: Թղթապանակները թվային լրատվամիջոցների վրա նշվում են սկավառակների նման՝ CD1, CD2 և այլն: Յուրաքանչյուր սկավառակ կարող է պահել 999 հետքեր, իսկ վիրտուալ սկավառակների քանակը սահմանափակվում է միայն ստանդարտ ռադիոյի հնարավորություններով: Հիմնականում Toyota մեքենաների, VAG alliance մեքենաների, Mercedes-ի, Honda-ի, Chevrolet-ի ռադիոները աջակցում են մինչև 99 նման վիրտուալ CD-ների նվագարկումը: Ավելին, YATOUR էմուլյատորների համար կարող եք գնել լրացուցիչ թվային կրիչներ, որոնք միանում են դրան USB-ի կամ անալոգային aux մուտքի միջոցով: Այսպիսով, տեղադրելով էմուլյատորի ադապտեր, դուք կարող եք պահպանել օրիգինալ ստանդարտ գլխային ռադիոն և տրամադրել այն նորագույն սարքերի բոլոր ժամանակակից գործառույթներով և հնարավորություններով: Իսկ մեքենայում երաժշտության ձայնի որակն այժմ պատկանում է սեփականատիրոջը: Ստանդարտ ռադիոն թույլ է տալիս ինտերիերը սարքավորել ցանկացած ձայնի խտությամբ ցանկացած բարձրախոսով:

Նորություններ
Արհեստանոց

Ռուսական ավտոարտադրությանը կրկին միլիարդավոր ռուբլիներ են հատկացվել

Ռուսաստանի վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդևը հրամանագիր է ստորագրել, որը նախատեսում է 3,3 միլիարդ ռուբլի բյուջետային միջոցներ հատկացնել ռուս ավտոարտադրողներին։ Համապատասխան փաստաթուղթը տեղադրված է կառավարության կայքում։ Նշվում է, որ բյուջետային հատկացումներն ի սկզբանե նախատեսված են եղել 2016 թվականի դաշնային բյուջեով։ Իր հերթին վարչապետի ստորագրած հրամանագրով հաստատվում են տրամադրման կանոնները...

Նոր հարթ մահճակալ KamAZ՝ ավտոմատ փոխանցման տուփով և բարձրացնող առանցքով (լուսանկար)

Նոր հարթակ երկարաժամկետ բեռնատարը 6520 սերիայի առաջատար բեռնատարն է: Ավելին, վերջին առանցքը բարձրացնող է (այսպես կոչված՝ «ծուլություն»), որը թույլ է տալիս «էականորեն նվազեցնել էներգիայի ծախսերը և ի վերջո...

Ճանապարհներ Ռուսաստանում. նույնիսկ երեխաները չէին դիմանում. Օրվա լուսանկարը

Վերջին անգամ այս կայքը, որը գտնվում է Իրկուտսկի շրջանի փոքրիկ քաղաքում, վերանորոգվել է 8 տարի առաջ: Երեխաները, որոնց անունները չեն նշվում, որոշել են ինքնուրույն լուծել այս խնդիրը, որպեսզի կարողանան հեծանիվ վարել, հայտնում է UK24 պորտալը։ Համացանցում արդեն իսկական հիթ դարձած լուսանկարին տեղի վարչակազմի արձագանքը չի հաղորդվում։ ...

Volkswagen Polo սեդանի սպորտային տարբերակի գները հայտարարված են

1,4 լիտրանոց 125 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով մեքենա կառաջարկվի 819900 ռուբլուց սկսած 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով տարբերակի համար։ Բացի 6-աստիճան մեխանիկականից, հաճախորդներին հասանելի կլինի նաև 7-աստիճան DSG «ռոբոտով» հագեցած տարբերակը: Նման Volkswagen Polo GT-ի համար նրանք կխնդրեն 889,900 ռուբլիից: Ինչպես Auto Mail.Ru-ն արդեն ասել է, սովորական սեդանից...

Նախագահի համար նախատեսված լիմուզին. ավելի մանրամասն բացահայտված

Դաշնային արտոնագրային ծառայության կայքը շարունակում է մնալ «նախագահի մեքենայի» մասին տեղեկատվության միակ բաց աղբյուրը։ Նախ, NAMI-ն արտոնագրեց երկու մեքենաների արդյունաբերական մոդելներ՝ լիմուզին և քրոսովեր, որոնք «Կորտեժ» նախագծի մաս են կազմում: Հետո մերոնք գրանցեցին արդյունաբերական նմուշ, որը կոչվում էր «Մեքենայի վահանակ» (ամենայն հավանականությամբ...

GMC ամենագնացը վերածվել է սպորտային մեքենայի

Hennessey Performance-ը միշտ հայտնի է եղել «պոմպացված» մեքենային առատաձեռնորեն հավելյալ ձիեր ավելացնելու իր ունակությամբ, բայց այս անգամ ամերիկացիներն ակնհայտորեն համեստ էին: GMC Yukon Denali-ն կարող էր իսկական հրեշի վերածվել, բարեբախտաբար, 6,2 լիտրանոց «ութը» թույլ է տալիս դա անել, բայց Հեննեսիի շարժիչի ինժեներները սահմանափակվեցին բավականին համեստ «բոնուսով»՝ ավելացնելով շարժիչի հզորությունը...

Անվանվել են Ռուսաստանի ամենահին մեքենաներով շրջանները

Միևնույն ժամանակ, ամենաերիտասարդ ավտոպարկը գտնվում է Թաթարստանի Հանրապետությունում (միջին տարիքը 9,3 տարեկան է), իսկ ամենահինը՝ Կամչատկայի երկրամասում (20,9 տարեկան): Նման տվյալներ է ներկայացնում Autostat վերլուծական գործակալությունը իր ուսումնասիրության մեջ։ Ինչպես պարզվել է, բացի Թաթարստանից, միայն Ռուսաստանի երկու մարզերում է մարդատար ավտոմեքենաների միջին տարիքը պակաս...

Օրվա լուսանկարը՝ հսկա բադն ընդդեմ վարորդների

Տեղական մայրուղիներից մեկի վարորդների ճանապարհը փակել է... հսկայական ռետինե բադը: Բադի լուսանկարներն անմիջապես տարածվել են սոցիալական ցանցերում, որտեղ նրանք բազմաթիվ երկրպագուներ են գտել։ Ինչպես նշում է The Daily Mail-ը, հսկա ռետինե բադը պատկանել է տեղի ավտոմեքենաների դիլերին։ Ըստ երևույթին, փչովի ֆիգուր է փչել ճանապարհին...

Mercedes-ը կթողարկի մինի-Gelendevagen. նոր մանրամասներ

Նոր մոդելը, որը նախատեսված է էլեգանտ Mercedes-Benz GLA-ին այլընտրանք դառնալու համար, կստանա դաժան տեսք «Gelendevagen»-ի՝ Mercedes-Benz G-Class-ի ոճով: Գերմանական Auto Bild հրատարակությանը հաջողվել է նոր մանրամասներ պարզել այս մոդելի մասին։ Այսպիսով, եթե հավատում եք ներքին տեղեկատվությանը, Mercedes-Benz GLB-ն կունենա անկյունային դիզայն: Մյուս կողմից՝ ամբողջական...

Հայտնի է դարձել Ռուսաստանում նոր ավտոմեքենայի միջին գինը

Եթե 2006 թվականին մեքենայի միջին կշռված գինը մոտավորապես 450 հազար ռուբլի էր, ապա 2016 թվականին այն արդեն 1,36 միլիոն ռուբլի էր։ Այս տվյալները ներկայացնում է «Ավտոստատ» վերլուծական գործակալությունը, որն ուսումնասիրել է շուկայում տիրող իրավիճակը։ Ինչպես 10 տարի առաջ, արտասահմանյան մեքենաները շարունակում են մնալ ամենաթանկը ռուսական շուկայում։ Այժմ նոր մեքենայի միջին գինը...

Մեքենայի ո՞ր գույներն են ամենատարածվածը:

Հուսալիության և տեխնիկական բնութագրերի համեմատ՝ մեքենայի թափքի գույնը, կարելի է ասել, մանրուք է, բայց մանրուք, որը բավականին կարևոր է: Ժամանակին մեքենաների գունային տեսականին առանձնապես բազմազան չէր, բայց այս ժամանակները վաղուց մոռացության են մատնվել, և այսօր ավտոմոբիլիստներն ունեն լայն տեսականի...

Ո՞ր մեքենաներն են ամենից հաճախ գողանում.

Ցավոք, Ռուսաստանում գողացված մեքենաների թիվը ժամանակի ընթացքում չի նվազում, փոխվում են միայն գողացված մեքենաների մակնիշները։ Դժվար է ճշգրիտ որոշել ամենաշատ գողացված մեքենաների ցանկը, քանի որ յուրաքանչյուր ապահովագրական ընկերություն կամ վիճակագրական բյուրո ունի իր տեղեկատվությունը։ Ճանապարհային ոստիկանությունից ստույգ տվյալներ, թե ինչ...

Վարկանիշ 2018-2019. DVR-ներ ռադարային դետեկտորով

Ավտոմեքենայի սրահի լրացուցիչ սարքավորումների պահանջները արագ տեմպերով աճում են։ Այն աստիճան, որ տնակում պարզապես բավարար տեղ չկա՝ բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումները տեղավորելու համար։ Եթե նախկինում միայն DVR-ներն ու օդը թարմացնող սարքերն էին խանգարում վերանայմանը, ապա այսօր կա սարքերի ցանկ, ...Ի՞ՆՉ պետք է իմանաք մեքենան ապառիկ վերցնելու համար, ինչքա՞ն ժամանակ պետք է մեքենան ապառիկ վերցնել:

Ի՞նչ պետք է իմանաք մեքենայի վարկ վերցնելու համար: Ավտոմեքենա գնելը, հատկապես վարկային միջոցներով, հեռու է ամենաէժան հաճույքից։ Բացի վարկի մայր գումարից, որը հասնում է մի քանի հարյուր հազար ռուբլու, պետք է նաև տոկոսներ վճարել բանկին, ընդ որում՝ զգալի տոկոսներ։ Ցուցակին...

Աշխարհի ամենաէժան մեքենաները

Էժան մեքենաները միշտ էլ մեծ պահանջարկ են ունեցել ցածր եկամուտ ունեցող մարդկանց շրջանում։ Բայց այս կոնտինգենտը միշտ շատ ավելի մեծ է, քան նրանք, ովքեր կարող են իրենց թույլ տալ բացառիկ, թանկարժեք մեքենաներ: Forbes. 2016 թվականի էժան մեքենաներ Ընդամենը մի քանի տարի առաջ ամբողջ աշխարհը հավատում էր...

Ի՞նչ էին քշում աստղերը 20-րդ դարում և այսօր:

Բոլորը վաղուց են հասկացել, որ մեքենան ոչ միայն տրանսպորտային միջոց է, այլ հասարակության մեջ կարգավիճակի ցուցիչ։ Դիտելով մեքենան՝ հեշտությամբ կարող եք որոշել, թե որ դասին է պատկանում դրա տերը։ Սա վերաբերում է ինչպես սովորական մարդուն, այնպես էլ փոփ աստղերին: ...

ԻՆՉՊԵՍ մեքենա պատվիրել Գերմանիայից, ինչպես մեքենա պատվիրել Գերմանիայից։

Ինչպես մեքենա պատվիրել Գերմանիայից Օգտագործված գերմանական մեքենա գնելու երկու տարբերակ կա: Առաջին տարբերակը ներառում է անկախ ճանապարհորդություն Գերմանիա, ընտրություն, գնում և փոխանցում: Բայց այս մեթոդը ոչ բոլորին է հարմար՝ փորձի, գիտելիքների, ժամանակի կամ ցանկության բացակայության պատճառով։ Լուծումը մեքենա պատվիրելն է...

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմության ընթացքում դիզայներները միշտ սիրել են արտադրական մոդելների ընդհանուր զանգվածից առանձնացնել մի քանի եզակի՝ բնութագրերով և հնարավորություններով: Ներկայումս մեքենաների դիզայնի այս մոտեցումը պահպանվել է։ Մինչ օրս համաշխարհային ավտոմոբիլային շատ հսկաներ և փոքր ընկերություններ ձգտում են...

Քննարկում
հետ շփման մեջ

Սարքը նախատեսված է OEM Audi ռադիոկայանները որպես աուդիո ուժեղացուցիչ օգտագործելու համար: Ռադիոն ակտիվացնում է ուժեղացուցիչի AUX մուտքը միայն այն ժամանակ, երբ դրան միացված է CD չեյջեր, որի դերը կկատարի այս էմուլյատորը։ Այս սարքը փորձարկվել է Audi Concert ռադիոյով, բայց կաշխատի նաև այլ մոդելների հետ (օրինակ՝ Chorus, Symphony), քանի որ դրանք ունեն տվյալների փոխանակման նույն արձանագրությունը:

Շղթան շատ պարզ է. դրա հիմքը ATtiny13 միկրոկառավարիչն է: Միկրոկառավարիչը սնուցվում է 78L05 կայունացուցիչի միջոցով: Հակադարձ բևեռականությունից պաշտպանություն՝ օգտագործելով 1n4148 դիոդ:

Տպագիր տպատախտակը փոքր է չափերով՝ ընդամենը 17x26 մմ: Հավաքված սարքն ունի հետևյալ տեսքը.

Էմուլյատորը միացված է CD չեյնջերի միակցիչին, ինչպես ստորև ներկայացված նկարում.

Ցանկության դեպքում ռադիոյի ներսում՝ տպագիր տպատախտակի վրա, կարող եք նույնականացնել համապատասխան կոնտակտները՝ հավաքելով և զոդելով դրանց՝ էմուլյատորը տեղադրելով պատյանի ներսում: Եթե սարքը ճիշտ հավաքված և միացված է, ռադիոյի վրա հոսանքը միացնելուց և «CD» կոճակը սեղմելուց հետո, դրա էկրանին կհայտնվեն մակագրություններ, որոնք ցույց են տալիս, որ ռադիոն ճանաչել է էմուլյատորը որպես CD փոխարկիչ.

Այժմ դուք կարող եք օգտագործել ռադիոուժեղացուցիչը` միացնելով հեռախոսը, MP-3 նվագարկիչը և այլն AUX մուտքին...

Որոնվածը միկրոկոնտրոլեր՝ CD չեյնջերի էմուլյատոր պատրաստելու ծրագրաշարի ամբողջական տարբերակով կարելի է պատվիրել այստեղ՝ պատվիրել որոնվածի միկրոկոնտրոլեր: Նախքան պատվեր կատարելը, դուք պետք է փորձարկեք էմուլյատորի ֆունկցիոնալությունը որոշակի ռադիոյի մոդելի հետ:

Սարքը գործողության մեջ փորձարկելու համար հոդվածին կից արխիվում կա որոնվածի ցուցադրական տարբերակը, որը թույլ է տալիս 5 անգամ միացնել էմուլյատորը՝ 1 րոպե տևողությամբ, որից հետո որոնվածը արգելափակվում է, իսկ MK-ն։ պետք է նորից թարթել՝ նախ այն ամբողջությամբ ջնջելով: Ապահովիչներ տեղադրվում են հետևյալ կերպ.

Ապահովիչները թարթելիս միկրոկառավարիչը մի քանի անգամ զրոյացվում է, ուստի միացման հաշվիչի լիցքավորումը կանխելու համար կարևոր է նախ թարթել ապահովիչները, ապա վերբեռնել որոնվածը: Կցված արխիվը պարունակում է նաև PCB ֆայլ Sprint Layout ձևաչափով:

Ռադիոէլեմենտների ցանկ

Նշանակում	Տիպ	Դոնոմինացիա	Քանակ	Նշում	Իմ նոթատետրը
U1	MK AVR 8-bit	ATtiny13	1	SOIC-8 փաթեթ	Նոթատետրում
U2	Գծային կարգավորիչ	L78L05	1	Գործ TO-92	Նոթատետրում
D1	Ուղղիչ դիոդ	1N4148	1		Նոթատետրում
C1, C3	Էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատոր	100uF 16V	2		Նոթատետրում
C2, C4	Կոնդենսատոր	0.1 μF	2	SMD 0805	Նոթատետրում
R1, R2	Ռեզիստոր	470 Օմ	2	SMD 1206 կամ 0805	Նոթատետրում
R3	Ռեզիստոր

Ավտոմեքենաների շատ սեփականատերեր բախվում են այն փաստի հետ, որ ստանդարտ ռադիոն չի համապատասխանում ժամանակակից իրողություններին, չի կարող աշխատել USB կրիչներով, չի կարող ինտերֆեյս սմարթֆոնի հետ կամ նույնիսկ պարզապես ձայն ստանալ անալոգային մուտքից և այլն: Բայց հիմա հարմար է տեղեկատվությունը պահել շարժական թվային սարքերի վրա, ներառյալ ձեր սիրած երաժշտական ստեղծագործությունները ձեզ հետ տանելը:

Հետևաբար, ստանդարտ նվագարկիչը կամ պարզապես կանգնած է իր տեղում, որպեսզի չփչացնի վահանակի տեսքը դրա բացակայությամբ, կամ օգտագործվում է միայն որպես ռադիոընդունիչ:

Իհարկե, հնարավոր է փոխարինում ավելի ժամանակակից սարքավորումներով, սակայն լուծման գինը միշտ չէ, որ արդարացնում է սպասելիքները։ Հետևաբար, շուկայում հայտնվում են բոլոր տեսակի սարքեր և բաղադրիչներ, որոնք հնարավորություն են տալիս լրացնել ստանդարտ նվագարկչի բացակայող ֆունկցիոնալությունը:

Այս բարդ սարքերից մեկը CD չեյնջերի էմուլյատորն է:

Ինչի համար է դա?

Սարքի շահագործման էությունը հետևյալն է.

1. Շատ ռադիոներ կարող են աշխատել արտաքին CD փոխարկիչներով, այսինքն՝ ունեն դրա համար անհրաժեշտ ինտերֆեյս (ապարատային մուտք, որն ընդունում է տվյալների փոխանակման հատուկ արձանագրություն):

2. Էմուլյատորը միանում է այս ինտերֆեյսին և ուղարկում կոդ, որը համապատասխանում է իրական CD չեյնջերին:

3.Ամենատարածված անալոգային ազդանշանի խցիկը` AUX, օգտագործվում է որպես արտաքին սարքերի մուտքային կետ:

4. Այժմ, ձեր սմարթֆոնից (MP3 նվագարկիչ և այլն) անալոգային ազդանշան փոխանցելով էմուլյատորի մուտքին, դուք կարող եք երաժշտություն նվագարկել ձեր հայրենի ռադիոյով՝ առանց այն փոխարինելու կամ արմատապես փոփոխելու:

CD չեյնջերի էմուլյատորներն ունեն մեկ լուրջ թերություն՝ նրանք աշխատում են միայն որոշ ապրանքանիշերի մեքենայի ռադիոկայանների հետ: Փաստն այն է, որ արտադրողները օգտագործում են տվյալների փոխանակման տարբեր ստանդարտներ:

Իհարկե, ինտերնետում դուք կարող եք գտնել պատրաստի էմուլյատորներ տարբեր ֆունկցիոնալությամբ, որոնք իրականացնում են արտաքին USB կրիչներից ֆայլեր կարդալու, Bluetooth-ի միջոցով միանալու և այլնի հնարավորություն:

Բայց մենք կկենտրոնանանք ամենապարզ տարբերակների վրա, որոնք դուք կարող եք իրականացնել ձեր սեփական ձեռքերով առանց մեծ դժվարության:

Ընդհանուր ալգորիթմ

1. Ավելի լավ է ծրագրավորվող միկրոսխեմայի վրա հիմնված միավոր նախագծել, այս կերպ Դուք կկարողանաք իրականացնել տվյալների փոխանակման գրեթե ցանկացած արձանագրություն՝ անկախ մեքենայի ռադիոյի ապրանքանիշից և արտադրողից:

2. Միկրոշրջանը պետք է ուղարկի հատուկ ստեղծված պատասխանի կոդը, որը համապատասխանում է CD չեյնջերի իրական արձագանքին: Արձանագրությունը կարելի է գտնել արտադրողների կայքերում կամ թեմատիկ ֆորումներում:

3. Էմուլյատորը կարող է տեղադրվել ռադիոյի հետևում կամ նույնիսկ դրա ներսում՝ միանալով ճիշտ ելքին:

4. Ռադիոյի առջևի վահանակում դուք պետք է տեղ գտնեք անալոգային մուտքային սարքավորումների համար (սա կարող է լինել 3,5 մմ մինի-ջեկ միակցիչ կամ անալոգային):

DIY CD փոփոխիչ էմուլատոր Toyota Corolla-ի համար

Այսպիսով, ուղղակիորեն արտաքին հանգույցի դիագրամը:

Բրինձ. 1. Արտաքին հանգույցի դիագրամ

Այն իրականացնում է միացում՝ օգտագործելով AVC-Lan մուլտիմեդիա ավտոբուսի արձանագրությունը: Միավորը միացված է և ճանաչվում է որպես CD-changer, որն ունի միայն մեկ սկավառակ:

Միայն AUX-ն օգտագործվում է որպես մուտք:

Վերջնական հանգույցը կարող է այսպիսի տեսք ունենալ.

Բրինձ. 2. Վերջի հանգույցի տեսքը

Շղթան հիմնված է ATMega8-ի վրա:

Այն ֆլեշացնելու համար ձեզ հարկավոր է WinAVR (օրինակում օգտագործվել է 20040720 տարբերակը) և AVR Studio (օգտագործվել է 4.12.462 Service Pack 1):

Ծրագրաշարի չմշակված ֆայլերը (աղբյուրային կոդերը) գտնվում են հավելվածում:

Հետևյալները կարող են օգտագործվել որպես տպագիր տպատախտակների պատրաստի դասավորություններ:

Բրինձ. 4. Գ Լրիվ PCB դասավորություններ

Հավելվածներում դուք կարող եք գտնել Avensis 2000-2002-ի համար փոփոխված կազմված որոնվածը:

Audi Concert CD-ի համար

Այս դեպքում, բացի Arduino pro mini տախտակից, այլ բան չի պահանջվում:

Այն կարող է սնուցվել և միանալ անմիջապես ռադիոյի ներսում (շնորհիվ իր մանրանկարչության չափսերի): Ճիշտ է, որոնվածը թարթելու համար պահանջվում է արտաքին ծրագրավորող։

Բրինձ. 6. Պահանջվում է արտաքին ծրագրավորող որոնվածի համար

Իսկապես աշխատող էսքիզը կարող եք գտնել հավելվածներում: Pinout-ը նշված է սկզբնաղբյուրում (անհրաժեշտության դեպքում կարող է փոխվել):

Կոդը ստեղծվել է VolksWagen-ի, AUDI-ի, SKODA-ի, SEAT-ի ռադիոէմուլյատորի հակադարձ ճարտարագիտության հիման վրա:

Ինչ է դա և ինչու է դա անհրաժեշտ:
Եթե ձեր մեքենայի ռադիոն ունի CD չեյնջերի մուտքագրում, կարող եք դրան միացնել նմանատիպ ադապտեր, այն կխաբի ռադիոյին և կմտածի, որ դրան միացված է չեյջեր, իսկ սկավառակների փոխարեն սովորական ֆլեշ կրիչ օգտագործվում է երաժշտություն. Ադապտորը կարող է կառավարվել ստանդարտ միջոցներով, ներառյալ ղեկից կառավարելը:

Նմանատիպ ադապտերների մի քանի ակնարկներ արդեն եղել են Muska-ի վրա, որոնցից ամենահայտնին չինական Յատուրն է:

Ես որոշեցի գնալ ոչ ավանդական ճանապարհով, որոշեցի փորձել ռուսական Trioma Flipper 2-ը:
Ընդհանուր գնահատական - գերազանց, գոհ եմ գնումից, խորհուրդ եմ տալիս:

Մանրամասների համար տես ստորև

Նախաբան

Ես մի պարզ ցանկություն ունեմ՝ ուզում եմ մեքենայում երաժշտություն լսել։ Ռադիոյում միշտ չէ, որ ինչ-որ բան հարմար է, ես հոգնել եմ ինձ հետ մի խումբ սկավառակներ տանելուց և անընդհատ ձայնագրելուց:
Իմ Peugeot 407 2007-ում կա GU (Head Unit), որը հետագայում անվանվեց պարզապես ռադիոկապի ձայնագրիչ, առանց USB-ի, bluetooth-ի և նույնիսկ առանց սովորական AUX մուտքի:

Եթե ձեր մեքենան ունի սովորական ռադիո, որը միացված չէ մեքենայի որևէ գործառույթ կառավարելուն, ամենահեշտ ձևը պարզապես նոր ռադիո գնելն է: USB մուտքով բրենդային ռադիո կարելի է ձեռք բերել մոտ հարյուր եվրոյով: Մեկ այլ գումար էլ պետք է ծախսվի, որպեսզի հասկանա ղեկի կառավարումը։

Դուք կարող եք կոտրել այն և միացնել AUX (աուդիո) մուտքը, բայց ձեզ դեռ պետք է ձայնի աղբյուր, և դուք ստիպված կլինեք մոռանալ ղեկի կառավարման համակարգի մասին:

Ես վաղուց հրաժարվել եմ FM հաղորդիչներով տարբերակներից. փորձեցի մի քանի տարբեր հաղորդիչներ, ձայնի որակն այնքան էլ լավ չէր:

Կա ևս մեկ տարբերակ. CD չեյնջերի մուտքի մոտ միացրեք ադապտեր ռադիոյին, որը թույլ կտա երաժշտություն լսել ֆլեշ կրիչներից՝ կառավարելով ադապտերը ռադիոյի ստանդարտ միջոցներով, այդ թվում՝ ղեկից: Դուք կարող եք գտնել նմանատիպ ադապտերներ տարբեր արտադրողներից՝ տարբեր պարամետրերով և տարբերվում են որակով, հուսալիությամբ, հարմարությամբ կամ գնով:
Ամենահայտնի ադապտերը Յատուրն է։ Ամենաթեժը, թերեւս, ամերիկյան Grom Audio-ն է, որը, ի թիվս այլ բաների, նվագում է FLAC-ը: Դե, ևս մի քանի սարք կա՝ Audiolink, Xcarlink, DMC, Dension:

Առաջին հերթին սկսեցի նայել յատուրին։ Ալիի վրա այն արժե 50 դոլարից։ Սակայն համացանցում կատարված ակնարկները մի փոքր թուլացրին ոգևորությունը։ Ադապտորն ունի գծային ելք՝ ֆիքսված մակարդակով, ուստի շատ ռադիոկայաններում ձայնի մակարդակը նկատելիորեն ցածր է, քան ռադիոյից: Երբեմն անկայուն աշխատանք, սառեցում, քննադատականություն ֆլեշ կրիչի վրա օտար ֆայլերի առկայության նկատմամբ: Աջակցվող դիրեկտորիաների քանակը - քանի սկավառակ է աջակցում ռադիոն, իմ դեպքում դա 6 է:

Yatour-ը չունի պաշտոնական կայք. Իսկ ինֆորմացիան պետք է քիչ առ քիչ հավաքել տարբեր տեղերում, հիմնականում նրանք, ովքեր իրենք են տեղադրել, հետ են գրում, բայց միշտ չէ, որ նրանց փորձը հարմար է քո ռադիոյին։
Բայց իմ բախտը բերեց, ես հանդիպեցի բելառուսական վաճառող yatour Սերգեյին` SSD-ին, ով պատասխանեց իմ բոլոր հարցերին, ներառյալ իմ ռադիոյի հետ աշխատելու առանձնահատկությունները:
Ընդհանուր առմամբ, այն աշխատում է, բայց կարող են խնդիրներ լինել ծավալի և անկայուն աշխատանքի հետ: Հենց Սերգեյից առաջին անգամ լսեցի Grom Audio-ի և Triome-ի մասին, որոնք նա նույնպես վաճառում է։

Grom Audio-ն Android-ում, աջակցում է FLAC-ին, բայց իմ մեքենայի համար մոդել չկա:

Բայց Trioma Flipper 2-ն ինձ հետաքրքրեց: Առաջին հերթին, ելքային մակարդակը (ծավալը) կարգավորելու ունակությունը: Բացի այդ, այն ունի թղթապանակների շատ ավելի հարմար կազմակերպում, և դրանք կարող են շատ ավելին լինել: Եվ դա շատ ավելի քիչ խելագարված է:
Պոն վերցրեց գեղեցիկ համեմատական աղյուսակ Յատորի և Տրիոմայի միջև

Պարզաբանում Յաթուրսի վերաբերյալ.
1. Օտար ֆայլերը չեն խանգարում նվագարկմանը: Առնվազն որոշ որոնվածների վրա:

Այսպիսով, ես կատարեցի իմ ընտրությունը: Տրիոմա!!!
Նման ադապտեր գնելիս համոզվեք, որ ընտրեք մոդել ձեր մեքենայի համար: Ավելի ճիշտ՝ ձեր մեքենայի մեքենայի ռադիոյի տակ։ Տարբեր ռադիոներ կարող են ունենալ տարբեր միակցիչներ չեյչերի համար, որոնք համատեղելի չեն միմյանց հետ:

Որտեղ կարող եմ գնել Trioma?

Արտադրողի կայքում կան տեղեր, որոնք վաճառում են Trioma-ի արտադրանքը: Ռուսաստանում կամ Բելառուսում ադապտեր ձեռք բերելու հետ կապված խնդիրներ չկան: Իսկ Եվրոպայում, որտեղ ինձ համար ավելի հեշտ է գնել, և ես ստիպված չեմ մաքսազերծում կատարել և վճարել ԱԱՀ, գները կրկնակի բարձր են՝ սկսած 120 եվրոյից՝ առանց առաքման:

Ես սկսեցի ընկերներ փնտրել, ովքեր կարող էին ինձ ադապտեր բերել Ռուսաստանից կամ Բելառուսից։ Գտնվել է!!! Ես գտա մի ընկեր Ռուսաստանից, ով պատվիրեց և արդեն փետրվարի սկզբին ինձ ադապտեր բերեց: Օլեգ, շնորհակալություն!

Եվ ահա ադապտերը իմ տանը:

Հավաքածուն ներառում է ադապտեր, ռադիոյին միանալու մալուխ և USB մալուխ:
Ռադիոյին միանալու համար մալուխի երկարությունը ընդամենը 40 սմ է, ինչն անմիջապես սահմանափակումներ է դնում մեքենայում ադապտերի գտնվելու վայրի վրա. այն պետք է տեղադրվի անմիջապես ռադիոյի հետևում, դրանով նույնիսկ ձեռնոցների խցիկ չես հասնի։ .
Ադապտորը մոտավորապես ծխախոտի տուփի չափ է: Պարզ պլաստիկ տուփ՝ դուրս ցցված մալուխով սարքերի միացման համար կամ AUX մալուխ: Այնուամենայնիվ, այն բանից հետո, երբ ես միացնեմ ադապտերը ռադիոյին, ոչ ոք այն չի տեսնի:
Բացի այդ, ես վերցրեցի AUX մալուխ վերջում մինիջակով (+500r)

Եվս մի քանի լուսանկար

Հավելյալ սարքերի միացման միակցիչ, AUX մալուխ կամ bluetooth ադապտեր

Մայրիկը ադապտերի վրա

Հայրիկը մալուխի վրա

Միակցիչ ռադիոյի RD4-ի համար

Չբացել, երաշխիք

Տեղադրում

Ռադիո մագնիտոֆոն RD4, վեցանկյունով արձակեք երկու պտուտակները և հանեք ռադիոկապի ձայնագրիչը:

Հետևի մասում կա երկու հարմար միակցիչ, որոնցից մեկը չի աշխատի. ստուգված է;)
Լուսանկարը ցույց է տալիս անհրաժեշտ միակցիչը: Այն արդեն ունի լարեր չեյջերը միացնելու համար, ուստի մենք դուրս ենք քաշում տեղադրված միակցիչը և միացնում մերը:

Մալուխը միացնում ենք ադապտորով, միացնում ենք բոցավառումը և հրաշքը՝ ամեն ինչ անմիջապես աշխատում է!!! Ավելին, ձայնի մակարդակը մոտավորապես նույնն է, ինչ ներկառուցված CD-ից:

Բայց հետո մենք սկսում ենք մտածել, թե որտեղ կարելի է միացնել USB մալուխը: Պարզվեց, որ իմ դեպքում ամենահեշտ ճանապարհը ղեկի տակով մալուխը վարորդի ձախ կողմում գտնվող ձեռնոցների խցիկի մեջ ուղղելն էր:

Ինքն ադապտորը դրվեց ռադիոյի ձախ կողմում գտնվող խորշի մեջ: Այնտեղ շատ տեղ չկա ռադիոն իր տեղում տեղադրելուց հետո, ադապտերն այնտեղ սեղմված էր մալուխներով, ուստի ադապտորը լրացուցիչ ամրացնելու կարիք չկար:

Բոլոր ֆորումներում գրում են, որ ռադիոն պահանջում է ծառայության մեջ չեյջերի ակտիվացում։ Ինձ համար ամեն ինչ շատ ավելի պարզ է ստացվել։ Միացնելուց հետո ռադիոն ինքն է որոշել, որ դրան միացված է չեյջեր և հնարավոր է դարձել այն ընտրել մուտքային անջատիչի միջոցով (ռադիո/CD/չեյնջեր):
Ինչպես պարզվեց, ակտիվացումն անհրաժեշտ է ոչ թե ռադիոյի, այլ էկրանի համար, որպեսզի այն կարողանա արտացոլել տեղեկատվությունը չեյչերի համար։
Բայց վեց ամիս առաջ ես ու չինացին, լավ արած, ուղարկեցինք դիսփլեյ՝ բոլոր ակտիվացված ֆունկցիաներով։ Այսպիսով, ինձ մոտ ամեն ինչ աշխատեց առանց լրացուցիչ ակտիվացման:

Ադապտորների շահագործում

Ձայնի որակ.Համեմատելի է CD նվագարկչի հետ: Մեքենայի ստանդարտ ակուստիկան բավականին միջակ է, այնպես որ դուք հաստատ չեք լսի տարբերությունը իմ մեքենայի ստանդարտ CD նվագարկչի հետ:
Անցման արագություն. Մի քանի վայրկյանից պակաս ֆլեշ կրիչի վրա բռնկումը միացնելուց հետո մի քանի տասնյակ կատալոգներով: Ֆորումներում գրում են, որ մի քանի հարյուր դիրեկտորիաների դեպքում արագությունն ավելի ցածր է։ Ադապտորը հիշում է, թե որտեղ էր այն նվագում նախքան անջատելը և սկսում է նվագել նույն վայրից: Այս գույքը արժեքավոր է նրանց համար, ովքեր սիրում են լսել աուդիոգրքեր: Ադապտորը հիշում է գտնվելու վայրը վերջին 4 ֆլեշ կրիչներից/
Անցում հետքերով.Վայրկյան մի մասում տարբերություն չկա՝ ուղին գտնվում է նույն կամ մեկ այլ գրացուցակում: Անցման ժամանակ կողմնակի ձայներ չկան:
Ֆլեշ կրիչի փոխարինում:Երբ ռադիոն աշխատում է, հանեք ֆլեշ կրիչը և տեղադրեք նորը: Այն հայտնաբերվում է մի քանի վայրկյանում և անմիջապես սկսում է խաղալ: Փոխարինման ժամանակ կարող է հնչել շատ հանգիստ կարճ տրիլ:

Ադապտերը հասկանում է 32 գրացուցակ, որոնք կարող են ունենալ 32 ենթագրքեր, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է պարունակել մինչև 99 ֆայլ: Բայց ես շուտով հասկացա, որ իմ սկավառակի անջատիչը միացնում է միայն առաջին վեց սկավառակները: Չնայած պատահական ռեժիմում ադապտերը տեսնում է բոլոր դիրեկտորիաները:

Ես հարց տվեցի Trioma ֆորումում, աջակցությունը շատ արագ արձագանքեց և առաջարկեց դիրեկտորիաների կազմակերպման տարբերակներ: Խնդիրը պարզվեց, որ RD4-ի վրա կոճակները, թեև կատարում են Disc+/Disk- ֆունկցիան, իրականում ադապտերին 1-6 սկավառակն ուղղակիորեն ընտրելու հրամաններ են ուղարկում։ Այսպիսով, այս կոճակները կարող են փոխարկել միայն 6 արմատային դիրեկտորիա կամ 6 ենթացանց:
Եվ իմ ռադիոյով հնարավոր չէ կառավարել 1024 գրացուցակ: Դուք կարող եք կառավարել միայն 32*6=192 գրացուցակ;)

Նկարագրության մեջ ասվում է, որ FF/FR կոճակները կատարում են երկակի ֆունկցիա՝ փոխելով դիրեկտորիաներ/ենթագրքեր և ետ շրջել։
Բայց RD4 Track+/Track-ում համակցված են FF/FR-ի հետ և ադապտերների համար այս կոճակներն ունեն եռակի նպատակ.
1. Կարճ սեղմում – Track+/Track-
2. Սեղմեք 2-3 վայրկյան, թողարկեք, երբ ընթացիկ ուղու ձայնը անհետանա. միացրեք գրացուցակը
3. Երկար սեղմեք >3 վայրկյան, լսվում է արագացված խուլ ձայն՝ ետ
Ժամանակը մոտավոր է, պետք է կենտրոնանալ ձայնի վրա

Նույնիսկ գնումից առաջ ես ենթադրում էի, որ կպահեմ մեկ մեծ մեգաֆլեշ սկավառակ՝ հարյուրավոր կատալոգներով։ Բայց հիմա տեսնում եմ, որ ավելի հարմար է տարբեր ընտրանքներով մի քանի ֆլեշ կրիչներ ունենալ։
Ես հիմա ունեմ սա.
1. Ռուսական էստրադային երաժշտություն 80-90-ական թթ
2. Արտասահմանյան փոփ երաժշտություն 80-90-ական թթ
3. Գործիքներ

Ընդամենը.Համեմատաբար քիչ գումարի դիմաց ես ստացա առանց խափանումների ադապտեր՝ ձայնի լավ որակով և պարզ, ինտուիտիվ կառավարմամբ: Ես շատ գոհ եմ գնումից, Trioma - լավ արված!!!

Լրացուցիչ հղումներ

Մինի ՀՏՀ

Որոշ հարցեր մնացին այս վերանայումից դուրս, ես որոշեցի դրանք ներառել առանձին մինիֆակում: Այստեղ կավելացնեմ նաև մեկնաբանություններում ծագող հարցեր։

Ի՞նչ է պետք անել, որպեսզի համոզվենք, որ անունները (ֆայլերի անունները, պիտակները կամ ընդհանրապես որևէ այլ բան) ցուցադրվեն էկրանին:
Triom ադապտերները, անշուշտ, «տեսնում են» պիտակները, ֆայլերի անունները և թղթապանակների անունները: Հնարավորության դեպքում նրանք ցուցադրում են տեքստային տողեր ռադիոկայանների ստանդարտ էկրանների վրա՝ BMW և բոլոր մեքենաները օպտիկական MOST ավտոբուսով: Հավանաբար շուտով տեքստի թողարկումը կներդրվի որոշ Toyota/Lexus սարքերի համար:
Սկավառակի փոփոխիչները կատարում են աշխատանքը առանց խնդիրների:
Վախենում եմ, որ դուք սխալվում եք. մենք չգիտենք այլ արտաքին փոխարկիչներ, բացառությամբ վերը թվարկված մոդելների, որոնք կարող են հաղթահարել այս խնդիրը: Գլխամասում ներկառուցված փոխարկիչները այլ խնդիր են, որտեղ տեքստը դուրս է բերվում անմիջապես էկրանի կարգավորիչին. սա բոլորովին այլ մեխանիզմ է:
Հնարավո՞ր է լրացուցիչ սարքեր միացնել Trioma Flipper 2 ադապտերին:
Դուք կարող եք միացնել AUX-minijack 3.5 արական ադապտեր մալուխը ադապտերին

Ես պլանավորում եմ գնել +23 Ավելացնել ընտրյալների մեջ Ինձ դուր եկավ ակնարկը +21 +46

Ժամանակակից շատ մեքենաներ շարունակում են օգտագործել ձայներիզների և ձայնասկավառակների մեքենաների ռադիո: Նրանք բարձր ֆունկցիոնալ չեն, ինչի պատճառով շատ մեքենաների սեփականատերեր փոխում են իրենց գլխավոր բլոկները: Այնուամենայնիվ, ստանդարտ համակարգերը հաճախ գերազանցում են շատ չինական անալոգներ ձայնի որակով, ուստի այն մեքենաների սիրահարները, ովքեր ցանկանում են գումար խնայել, օգտագործում են CD չեյնջեր: Ինչպիսի՞ սարք է սա և ինչպես ընտրել այն - պարզեք այս նյութից:

[Թաքցնել]

Ավտոմեքենայի աուդիո ձևաչափեր

Այսօր կա երեք մեքենայի աուդիո ձևաչափ.

WAV. Այս ձևաչափը ներկայացնում է ձայն առանց սեղմման և որակի կորստի, այսինքն՝ ամենամաքուր տարբերակը:
APE, FLAC. Այս դեպքում խոսքը սեղմված ձայնի մասին է, բայց որակի կորուստ չկա։
Ամենատարածված տարբերակներից մեկը MP3 կամ OGG է: Սա որակական սեղմումով և, համապատասխանաբար, որոշակի կորուստներով ֆորմատ է։

Ինչպես գիտեք, ավանդական ձայնասկավառակները սովորաբար աշխատում էին WAV ֆորմատներով, այսինքն՝ ապահովում էին ձայն՝ առանց որակի կորստի և սեղմման։ Այսպիսով, այս տարբերակը համարվում է ամենաորակյալներից և ամենածավալուններից մեկը: Հաջորդ տարբերակը՝ FLAC-ը, մի փոքր զիջում է դրան, բայց սկզբունքորեն որակի կորուստը չնչին է։ Ինչ վերաբերում է MP3-ին, չնայած այն հանգամանքին, որ այս ձևաչափն ավելի ցածր որակ ունի, քան մյուսները, այն շարունակում է մնալ ամենատարածվածներից մեկը: MP3-ի շնորհիվ մշակողները կարողացան նվազեցնել կրիչի չափերը՝ միաժամանակ ապահովելով ավելի շատ տեղեկատվություն պահելու հնարավորություն:

CD չեյնջերի էմուլյատորի նպատակը և առանձնահատկությունները

Ի՞նչ է դա. CD-ների և USV-ների էմուլյատոր ստանդարտների համար: Էմուլյատորը ներկայացնում է մի սարք, որն օգտագործվում է ստանդարտ աուդիո համակարգին միանալու համար: Մեքենայի ռադիոն, իր հերթին, սահմանում է այս սարքը որպես CD նվագարկիչ և այն, որն ունի բոլոր անհրաժեշտ բնութագրերն ու հնարավորությունները: Խոսքը, մասնավորապես, երգերի, հիշողության կրիչների փոփոխման, համակարգի գործունեությունը ամբողջությամբ կառավարելու մասին է։ Ընդհանուր առմամբ, էմուլյատորի օգտագործումը չի տարբերում մեքենայի ռադիոն ավանդական սկավառակներից (տեսանյութի հեղինակ՝ Անտոն Աննենկով):

Ընտրության ընտրանքներ

Ինչպես ընտրել ճիշտ սարքը.

Նախ պետք է որոշեք արժեքը: Առկա ֆինանսական բյուջեին համապատասխան՝ դուք կձևավորեք էմուլյատորների մոդելների որոշակի տեսականի, որոնցից կընտրեք համապատասխան տարբերակը։
CD չեյնջերի էմուլյատորի գնումը պետք է իրականացվի ձեր մեքենայում տեղադրված մեքենայի ռադիոյի մոդելին համապատասխան: Եվ խոսքը կոնկրետ աուդիոհամակարգի մասին է, այլ ոչ թե մեքենայի մոդելի։ Գնված գաջեթը պետք է լիովին համապատասխանի տեղադրված ռադիոյի առանձնահատկություններին: Սա շատ կարևոր է, քանի որ շատ մեքենաներ հագեցած են ղեկի աուդիո կառավարիչներով և ղեկի սյունակի անջատիչներով ռադիոյի համար: Եթե փոխարկիչի մոդելը չի համապատասխանում օգտագործվող աուդիոհամակարգի առանձնահատկություններին, հավանական է, որ ղեկի սյունի կամ ղեկի սյունի անջատիչների կառավարումն անհնար կլինի:
Նկատի ունեցեք նաև, որ վաճառքում կարող եք գտնել նաև ունիվերսալ սարքեր, սակայն նման գաջեթ գնելիս երաշխիք չունեք, որ այն ճիշտ կաշխատի։ Հետևաբար, եթե վաճառողը փորձում է գունեղ բառերով պատմել ունիվերսալ էմուլյատորների առավելությունների մասին, մի հավատացեք դրան:
Սարքը պետք է պատրաստված լինի բարձրորակ և դիմացկուն պատյանով։ Գնելուց առաջ վերցրեք էմուլյատորը ձեր ձեռքում և ստուգեք, որ պատյանում բացեր չկան: Եթե մի փոքր սեղմում եք պատյանը և լսում եք ճռռոց, ապա ավելի լավ է չգնել այս սարքը։
Թշվառը երկու անգամ է վճարում: Ինչպես գիտեք, էժան ապրանքները շատ հազվադեպ են բարձր որակի: Ուստի պետք է հաշվի առնել, որ չափազանց ցածր գները, ամենայն հավանականությամբ, կապված են սարքի ցածր որակի հետ։

Ինքնուրույն սարք պատրաստելու ցուցումներ

Ձեր սեփական ձեռքերով չեյնջեր էմուլյատոր պատրաստելու համար անհրաժեշտ է որոշակի հմտություններ ունենալ էլեկտրոնիկայի և էլեկտրատեխնիկայի ոլորտում: Ավելին, նման սարք կառուցելն ամենևին էլ հեշտ գործ չէ, և ամեն պրոֆեսիոնալ էլեկտրիկ չէ, որ կարող է գլուխ հանել դրանից։ Արտադրության համար անհրաժեշտ է կազմել դիագրամ կամ ներբեռնել այն ինտերնետից, որին համապատասխան կիրականացվի սարքի արտադրությունը։ Մենք մանրամասն չենք նկարագրի այս գործընթացը, քանի որ ընթացակարգը անհատական է յուրաքանչյուր առանձին մեքենայի ռադիոյի և յուրաքանչյուր առանձին տախտակի համար:

Եկեք համառոտ նայենք արտադրության գործընթացին.

Նախ, խորհուրդը ինքնին ընտրվում է: Կարդացեք մեքենաների սեփականատերերի ակնարկները, ովքեր արդեն պատրաստել են փոխարկիչի էմուլյատոր՝ հասկանալու համար, թե տախտակի որ տարբերակներն են առավել օպտիմալ: Նման հարցերում միշտ հաշվի առեք ձեր մեքենայում օգտագործվող մեքենայի ռադիոյի մոդելը:
Դիագրամի համաձայն, բոլոր անհրաժեշտ տարրերը զոդեք տախտակին: Խոսքը աուդիո ելքի, բուն աուդիո համակարգի մուտքի, կոնդենսատորների, ռեզիստորների և այլնի մասին է։ Բոլոր բաղադրիչները պետք է զոդված լինեն ամենաբարձր որակով և հուսալիությամբ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ էմուլյատորը կաշխատի թրթռման պայմաններում, ուստի բոլոր տարրերը պետք է ապահով կերպով զոդված լինեն:
Ապա դուք պետք է տեղադրեք տախտակը համապատասխան չափի պատյանում: Սարքը պետք է ամուր ամրացվի պլաստիկ պատյանում: Հավաքման բոլոր քայլերն ավարտելուց հետո էմուլյատորի աշխատանքը ախտորոշվում է: Եթե ռադիոյի կողմից արտադրված ձայնը պարզ չէ, ապա դուք պետք է ստուգեք ամբողջ միացումը և, անհրաժեշտության դեպքում, նորից զոդեք դրա տարրերը:

Լուսանկարների պատկերասրահ «Էմուլյատոր պատրաստելը»

Գնի խնդիր

Կախված մոդելից, CD փոփոխիչի էմուլյատորի արժեքը կարող է տարբեր լինել: Չինական էժան սարքերը կարող են գնորդին արժենալ 1000-1500 ռուբլի, սակայն դրանց աշխատանքի որակի նկատմամբ վստահություն լինել չի կարող։ Միջին գների գաջեթներն այսօր արժեն մոտ 2500 ռուբլի: Կարող եք նաև գտնել ավելի թանկ տարբերակներ, որոնց արժեքը գնորդին կարժենա մոտավորապես 4-5 հազար ռուբլի:

Կարող է օգտակար լինել կարդալ.